726型氣墊登入艇:發展沿革,歷史背景,早期研發,722型艇,724型艇,研製歷程

726型氣墊登入艇（英文：Type 726 LCAC，北約代號：Yuyi-class，譯文：玉義級，綽號：“野馬”），是中國航空工業集團公司研製的新型中型氣墊船，由江南造船廠建造，首艇於2009年12月下水，排水量約為150-160噸，最大載重量約50噸，最高時速可達到60-80節。

071型船塢登入艦塢艙可停放4艘726氣墊登入艇，一艘726可載1輛ZTD-05兩棲突擊車和2輛ZBD-05兩棲步兵戰車和陸戰隊員80人。

726型氣墊登入艇是071型兩棲船塢登入艦能否實現設計功能的重要子系統，可載4輛機械化步兵戰車和全副武裝步兵40人或者一輛坦克和兩輛步兵戰車。

基本介紹

中文名稱：726型氣墊登入艇
英文名稱：Type 726 LCAC
前型/級：724型氣墊登入艇
研製時間：2008～2009年
服役時間：2010年
國家：中國
設計單位：中國航空工業集團公司
建造單位：上海江南造船廠

發展沿革,歷史背景,早期研發,722型艇,724型艇,研製歷程,技術特點,艇體設計,動力裝置,駕駛狀態,技術數據,服役動態,塢登配裝,演習運用,總體評價,

發展沿革

歷史背景

氣墊登入艇（又稱：氣墊船）是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體全部或部分墊升以減少船體航行時阻力，可高速行駛的一種兩棲登入輸送工具。其獨特的性能賦予了氣墊登入艇較高的航速和獨特的兩棲登入能力。據統計，全世界適合登入作戰的海灘，只有25%適合排水型登入艦艇登入，而氣墊登入艇則不存在這種限制。因此，其誕生之後就逐步成為各軍事強國競相研製的新型兩棲作戰輸送工具。

氣墊登入艇是運送登入兵及其武器裝備在岸灘直接登入的登入作戰艇只。可在由岸到岸登入中，輸送登入兵、車輛、坦克和物資直接登入；或在由艦到岸登入中，作為換乘工具。

登入艇出現於第二次世界大戰前，大戰中，美、英、日等國建造約10萬艘。登入艇的航速多在12節以下。艇首設有與艇同寬的首門兼跳板。裝載艙為敞開式。裝備有機槍或小口徑艦炮。吃水淺，機動靈活，可深入到登入艦不能到達的淺水區和岸灘登入；但續航力小，航速低，耐波性差，活動範圍受到限制。

20 世紀70年代，出現氣墊登入艇，具有較高的航速和獨特的兩棲性，是理想的登入工具。氣墊登入艇按主要裝載對象分為人員登入艇、車輛登入艇和坦克登入艇等。按排水量和裝載能力分為小型、中型和大型登入艇。小型登入艇，滿載排水量10～20噸，續航力約100海里，能裝載登入兵30餘名或物資3噸左右。中型登入艇，滿載排水量 50～100噸，續航力100～200海里，能裝載坦克1輛或登入兵200名或物資數十噸。大型登入艇，滿載排水量200～500噸，續航力約1000海里，能裝載坦克3～5輛或登入兵數百名，或物資100～300噸。

早期研發

中國研製氣墊登入艇起源於20世紀50年代後期，全國近50個科研院所及生產廠家開始了氣墊船的項目原理研究和模型試驗。有的還研製以陸地為主的試驗性地面效應器或氣墊車，取名為“飄行汽車”、“氣墊汽車”和“氣墊飛行器”。但實質上屬於全墊升式氣墊模型，而且當時這些試驗品均未安裝膠皮圍裙，操控性能不佳，海上和陸地試驗都出現了不少的問題。60年代後期，為滿足適應沿海島嶼之間的交通運輸的需求，中國人民解放軍後勤部委託708研究所設計716型氣墊艇，該型氣墊艇由滬東造船廠於1978年建成。716型氣墊登入艇是中國研製的第一型軍用氣墊艇。後來受國外海軍使用氣墊登入艇進行登入作戰的影響，海軍開始尋求具備兩棲登入作戰能力的氣墊登入艇，以增強海軍的兩棲登入作戰能力。722Ⅱ氣墊登入艇就是這一背景下的產物，由於動力系統的拖累，其並沒有批量裝備部隊。

722型艇

一直到1979年，中國722型試驗氣墊艇成功建成，其艇底四周安裝有柔性圍裙。該艇總重量68噸，可載重15噸，最高航速50節，續航力165海里。該艇設有墊升風扇、水密浮箱、著陸墊，採用燃氣輪機，用螺旋槳推進。

據介紹，當時722試驗艇平台調試需要較多壓載鐵，船廠僅有5噸的壓載鐵是遠遠不夠的，還缺少10~20噸的相應重量。當時的經費並不寬裕，船廠沒有採購壓載鐵，而土法上馬用人工替代，幾百號人，先稱體重，按重量編好組，並按照口令站立指定區域。這種方法其實比壓載鐵還好，移動壓載鐵還要人工搬運，而人工壓載移動位置非常方便，配合試驗很快完成了任務，當時被工人師傅們戲稱為“人工壓載鐵”。之後通過改進動力系統，又研製了722-Ⅱ型氣墊登入艇。該型艇性能上有了較大提高，艇載武備配備2座雙聯裝14.5毫米高平機槍，左右兩舷各設定一座。但由於有效載荷較小等問題（僅相當於能搭載2輛5噸重的“解放”牌卡車的重量），722-Ⅱ型氣墊登入艇最終沒有量產，不過該艇在大量的試驗中，為中國海軍研發新一代登入艇提供了寶貴經驗。

724型艇

真正批量裝備部隊的氣墊登入艇是中國產724型氣墊登入艇，其設計單位仍然是708所。724型氣墊登入艇於1992年開始小批量生產，主要適用於072型登入艦。

中國海軍724型人員氣墊登入艇是國產首款批量建造的氣墊登入艇。該型艇是長方形平底構造船型，長約12米，前部為登入兵艙，中間為駕駛艙，操控人員3人，後部為動力艙。採用兩台德國BF12L913C型柴油發動機，最高航速40節。

按照中國20世紀90年代的國情，暫時不能發展現代兩棲戰艦，724型人員登入艇由此誕生。該型艇通常由當時較為先進的國產072Ⅲ型坦克登入艦搭載。724型艇重約6噸多，裝載登入兵9人，武備為12.7毫米機槍一挺。論證表明，該型艇在珊瑚島礁登入作戰是可行的，基本上解決了中國中/大型登入艦不能直接上去、而小型登入艇又去不了的南海海域的從艦到岸的近距離兩棲登入作戰問題。該型艇1992年開始建造，1994年建成多艘，裝備海軍登入艦部隊供陸戰隊訓練使用。

1996年3月“台海危機”期間，中國軍隊在東南沿海某海域舉行三軍實兵登入演習，724型艇隊再次奉命參演，成為當時兩棲登入演練科目的“主角”。

然而，排水量僅為6.25噸的724型艇運載能力太小，實用性不佳，機械故障率偏高，中國海軍在建造一批724型氣墊登入艇之後便終止後續建造計畫，轉而開始發展搭載能力更強的新型氣墊登入艇，即726型中型氣墊登入艇。

研製歷程

二十一世紀初，為了進步中國海軍的遠程兩棲登入和戰術/戰略投送能力，中國開始設計、製造071型船塢登入艦，並自主研發專門用於由海向陸轉運坦克坦克車輛等重型裝備的氣墊登入艇，與之配套，這就是726型氣墊登入艇。與烏克蘭野牛級氣墊登入艇比較，它個頭小得多，為150噸級，最大載重能力超過50多噸，相似於美制LCAC氣墊登入艇。它採用全升氣墊艇技術，具備跨越地形及人工障礙的能力，可以把96式主戰坦克、坦克車等重型武器迅速送上灘頭，能提升中國海軍的兩棲攻擊能力。726型固然個頭較小，但與“野牛”比較，726型登入艇可以容納進兩棲船塢登入艦，1艘071型艦最多可攜帶4艘，而“野牛”則尺寸過大，無法由任何現役兩棲艦運載，這削弱了其航度過程中的戰場生存能力。

726型氣墊登入艇，首艇於2008年開始建造，2009年12月下水。2010年進入中國海軍服役。

換髮後的新改進型號被稱作726A型，據外媒預測，已有的4艘726型氣墊登入艇均已返廠，在原建造單位換髮進級為726A型。而因為原型艇在多年使用過程中暴露出的其它題目也已被逐一解決，因此726A型氣墊登入艇有望實現不斷連續的批量出產，將來陸續裝備其它幾艘071型登入艦，終結“有艦無艇”的歷史，使得中國海軍真正具備快速重型裝備兩棲登入作戰能力。

在726A型登入艇的改進過程中，航空工業產業團體深度介入設計、製造，還發揮了其它重要作用。726A登入艇的推進涵道螺旋槳的涵道整流罩，便是由中國航空工業成都飛機工業公司設計製造的。

小功率船用燃氣輪機是中國產QC70燃氣輪機，它是中國黎明航空發動機公司在FWS-10的基礎上研製一型小功率船用燃氣輪機，用於國產氣墊登入艇，它的研製成功，為國產氣墊登入艇批量生產打下堅實的基礎。726型氣墊登入艇首艇服役於2009年底。

技術特點

艇體設計

據公開資料顯示，726型氣墊登入艇的長度比美國的LCAC氣墊登入艇大了不少，寬度略小一些，滿載排水量160噸，其裝載甲板長度約為28.8米，最大寬度7.2米，最大載重量約在50至60噸之間，可搭載1輛99A或96式主戰坦克，或2輛步兵戰車，或80名全副武裝的陸戰隊員，航速超過50節。艇員編制通常為5~8人。

艇甲板前後設定了供人員與車輛上下的艏門、艉門跳板，艇艏前端兩側設定了系纜柱和防碰墊。駕駛艙按照國際慣例設定在艏部左側，設定了監測左燃氣輪機機艙艙門，供觀察左機的運轉。駕駛艙採用方形舷窗，視線較好，內有主副駕駛2人，其中主駕駛為軍官編制，既要負責操作駕駛，也負責本艇的航海指揮業務，副駕駛為軍士編制，既要保持通信聯絡的暢通，也要協助軍官的操作業務和日常行政管理。駕駛室頂部設定了導航雷達天線、海事衛星天線、航行燈、應急燈、探照燈、球面圓柱體形通信天線等相關設備。駕駛室後部設定了氣脹式救生筏。艇艏右側是艇上工作生活艙室，可容納5~6名艇員。其頂部前端設定了1具探照燈和1挺可收放式高平兩用12.7毫米機槍，配置主副射手。射擊區域後部是固定式傾斜旗桿，供懸掛軍旗標誌使用，同時配置工作燈，便於夜間航行和照明。工作生活艙二層甲板也設定有氣脹式救生筏，右外舷有圓形舷窗，右內側設定有進入右燃氣輪機機艙的艙門。氣墊艇左右兩舷邊各設定有一個主機艙，內有燃氣輪機和排煙管各一套及傳動散熱等裝置。左右兩舷後部設定了離心式墊升風扇艙，內有墊升風扇和變速箱。艇左右尾部是動力風扇導管和變距螺旋槳以及螺旋槳防護罩。每個動力風扇導管後部設定有方向舵，共有4副方向舵。

艇內中間是運載甲板通道及停泊區域，首尾甲板下方是燃油艙，甲板中間有壓載淡水艙，供艇內機械、日常生活用水。

726型氣墊登入艇首艇服役於2009年底，然而事隔8年多才量產說明當時的技術瓶頸應該是動力機械設備以及駕駛人員還需熟練掌握，還有就是戰術戰法的運用與積累需要總結彙編成教材，供後續726型艇的人員學習與使用。

動力裝置

726型氣墊登入艇首先面對一個技術難題，是驅動裝置所採用的小型燃氣輪機，當時沒有可用的國產型號，為此專門進口了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機，每艘艇安裝2台該型發動機。但在使用中，UGT6000燃氣輪機暴露出兩大缺點，一是發動機工作時產生強烈低頻振動，二是噪聲水平高，這就造成其工作環境十分惡劣。據外媒報導，726型氣墊登入艇因此停產，首批僅建造四艘。

為了解決726型艇的“心臟病”，中國航空工業集團在“太行”軍用渦扇發動機（代號：FWS-10）的基礎上，研發出QC-70小型燃氣輪機。該機與烏克蘭UGT6000燃氣輪機比較，QC-70雖在最大功率參數上略低，但發動機自重輕得多（從3噸減輕為2.3噸），功重比明顯進步，同時徹底根除了低頻振動和高噪聲兩大惡疾，徹底根治了“心臟病”。

駕駛狀態

中國產071型船塢登入艦可以在4級海況下，實施浮渡作業，使塢艙內進入的海水到達規定深度，方便726型氣墊登入艇等載具快速進出塢艙。然而氣墊艇操控技能的嫻熟程度需要大量實踐與經驗的積累，特別是安全駕駛氣墊艇進出塢艙尾門需要有一定的專業技巧。726型艇的駕駛艙位於艇艏左側，氣墊艇進出母艦尾門時駕駛員要目測艇艏與母艦尾門的間距，在艇接近母艦尾門時，為了安全駕駛，是杜絕使用動力推進器風扇的，這就靠全墊升狀態下的艇體“一步到位”駛入母艦尾門最佳位置，緩慢進車駛入母艦的塢艙中，然後全墊升狀態下艇體在塢艙中進行位置停放調整。確定停放位置後，塢艙內開始排水直到完全排乾，這時氣墊艇由全墊升轉為半氣墊狀態，再逐步關閉發動機，降下全部氣墊。726型氣墊艇出塢艙較為方便，在塢艙內浮沉狀態下，全墊升的726型艇調整位置至塢艙尾門最近處，在安全環境下啟動風扇槳葉，倒車自行滑出塢艙尾門約20米處，這時氣墊船就可以進入安全狀態下的全墊升航行了。

駕駛技能上726型與724型有著明顯的不同。726型個頭大，操控起來有一定的難度，而且726型的駕駛室不像724型一樣位居中間，而是位於艇艏前左側，這在目測估算間距上有一定的難度。如果沒有反覆駕駛的實際經驗，認真領會正確要領，是很難完成726型艇進出母艦的訓練科目的。

技術數據

726型氣墊登入艇參考數據：

乘員編制	5人
艇長	30米
型寬	16米
水上排水量	150噸
滿載排水量	160噸
續航距離	320千米
最高航速	80節/小時
武器裝備	兩挺14.5 毫米口徑重機槍；兩挺7.62 毫米口徑輕機槍。

服役動態

塢登配裝

傳統的敞開門式的登入艦艇只能在世界上15%的海岸進行登入，而氣墊艇可以在70%以上的灘頭登入。另外，傳統登入艦艇航速較慢只有20節左右，而氣墊艇的速度可達到40節以上。倘若投送的距離較遠，氣墊艇的優勢就越發凸顯。常規登入艇從母艦出發至岸灘跑一個來回，氣墊艇可以跑兩個來回，大大節省了換乘與輸送的時間。所以，726型艇是071型船塢登入艦的標準快速登入載具。雖然船塢登入艦能夠搭載直升機實施垂直登入，但直升機在運輸大型裝備上不如氣墊登入艇。若沒有071型船塢登入艦與726型登入艇的有機組合，071型船塢登入艦僅憑藉它巨大的搭載能力很難完成由近岸到灘頭“最後一千米”的人員與裝備的投送任務，僅依靠直升機輸送的效率會大大降低，這就會使現代兩棲登入艦快速登入模式成為一句空話。因此，現代兩棲登入作戰投送力量中，071型船塢登入艦與726型氣墊登入艇是一個完整的集合體，它們之間相互依賴、相互存在，二者是缺一不可的並存關係。

726型艇對中國海軍而言是全新的登入載具，需要一段時間的驗證與磨合，需要相應的兩棲艦船的搭載，國產071型船塢登入艦就是較為理想的搭載726型艇的平台。1艘071型船塢登入艦能夠搭載4艘726型氣墊登入艇，未來隨著071型船塢登入艦的陸續服役及兩棲攻擊艦的出現，對726型艇的需求還會加大，以實現與拓展兩棲登入作戰模式的新途徑。

演習運用

726型氣墊登入艇是中國海軍使用的一種能輸送重型裝備的中型氣墊登入艇，和美國的LCAC型氣墊登入艇類似。據悉，首艇於2009年12月下水，最大載重量約60噸。首批次共生產了3艘，分別是3320，3321，3322艇，均服役於中國海軍南海艦隊，並隨998崑崙山號船塢登入艦參加了亞丁灣護航任務，發揮了重大作用。

2017年1月31日中央電視台報導《海上野馬掠海突擊礪新刃》中，出現了南海艦隊某登入艦支隊裝備的中國產“野馬”726型氣墊登入艇畫面，畫面中出現的登入艇舷號3332，這是2009年726型首批艇之後，該型登入艇終於進入量產的第一個正式訊息。此前有媒體報導2016年上海江南造船廠衛星照片顯示正在批量建造此型登入艇。

總體評價

726型“野馬”氣墊登入艇是較為理想的登入作戰運輸裝備，它的高航速、兩棲性大大提高了衝擊上陸、搶灘速度，增大了戰術突然性，上得去，突得破；可在冰雪、沼澤、礁灘上航行，也可在無碼頭設施的沿海島嶼停靠，諸如南海島礁、東海島嶼，實施無碼頭的後勤補給；可用於淺灘、灘涂島嶼間巡邏警戒、交通運輸、搶險救災等任務。

“中國野馬”726型氣墊登入艇的批量生產裝備對於中國海軍跨海登入能力有重大意義，一方面可以加強在遠離中國的地方投送兵力的能力；另一方面，可大大加強對台作戰中“第一波”投送重型裝甲車輛的能力，讓由海向陸突擊速度大大提高。

726型氣墊登入艇