鹽運碼頭屬於歷史遺蹟主類物質類文化遺存亞類交通遺蹟基本類型。外觀形態與結構：碼頭為河堤灘壩結構，由條石構成，後期因河道改造，現在為水泥台階。清朝時期，主要交通為水運和陸運，碼頭是銜接水陸運輸的重要媒介，在古代承擔岸上繁重的鹽運任務。
基本介紹
- 中文名：鹽運碼頭
- 類型：交通遺蹟
鹽運碼頭屬於歷史遺蹟主類物質類文化遺存亞類交通遺蹟基本類型。外觀形態與結構：碼頭為河堤灘壩結構，由條石構成，後期因河道改造，現在為水泥台階。清朝時期，主要交通為水運和陸運，碼頭是銜接水陸運輸的重要媒介，在古代承擔岸上繁重的鹽運任務。
鹽運碼頭位於自貢市自流井區郭街火井沱社區老街中段釜溪河畔，始建於明代，清代重修，現存青石板平台及弧形台階遺蹟。該碼頭採用梯形青砂石材質建造，陸上台階寬12米，水下平台最窄處9米，是明清時期井鹽經釜溪河外運的核心樞紐。作為...
鹽運碼頭 鹽運碼頭屬於歷史遺蹟主類物質類文化遺存亞類交通遺蹟基本類型。外觀形態與結構：碼頭為河堤灘壩結構，由條石構成，後期因河道改造，現在為水泥台階。清朝時期，主要交通為水運和陸運，碼頭是銜接水陸運輸的重要媒介，在古代承擔岸上繁重的鹽運任務。
鹽碼頭是自貢市因鹽運功能形成的歷史地名，主要分布於釜溪河、旭水河流域。作為川南鹽業運輸體系核心節點，北宋至民國時期承擔食鹽水陸中轉功能，其特殊船型設計使"歪腦殼船"成為專業運輸工具。艾葉鎮境內保存有梯級船槽、堰閘及古轉鹽碼頭遺蹟，構成完整鹽運設施群。該碼頭依託自貢鹽業鼎盛期年產40%食鹽的運輸需求，...
鹽運古碼頭屬於建築與設施主類中的實用建築與核心設施亞類中的港口、渡口與碼頭。鹽運古碼頭位於自貢市富順縣懷德鎮，坐西南向東北，建於清代，占地面積120平方米。現僅存通往沱江邊青石板小道約50米，小道寬約2至2.5米，均為石板面層，條石箍邊。該碼頭建築歷史久遠，對研究富順縣清代水運貿易及物流狀況具有一定...
草堰古鹽運碼頭 草堰古鹽運碼頭，位於大豐縣草堰鎮，是古代運鹽的重要碼頭之一。歷史沿革 草堰場是宋代重要的海鹽產場，與丁溪場、小海場呈"品"字形分布於范公堤兩側，形成鹽業生產運輸網路 。
沙溪口鹽運碼頭 沙溪口鹽運碼頭屬於建築與設施主類實用建築與核心設施亞類港口、渡口與碼頭基本類型。沙溪客渡碼頭位於自貢市沿灘區瓦市鎮沙溪村3組，坐西向東。於明末清初修建，沙溪碼頭地處沱江河畔，為河堤灘壩結構，踏道條石砌成，寬12.4米，踏道上來時灘壩。
茅台作為赤水河航道最後一個鹽運碼頭，自清乾隆年間（1745年）通過河道疏浚工程成為川鹽入黔仁岸的核心節點。該碼頭承擔著將三分之二川鹽經水路轉運至茅台後轉陸路分銷貴州各地的核心職能，形成"蜀鹽走貴州，秦商聚茅台"的商貿盛況。其四山環繞的盆地地形構成天然水陸轉運樞紐，鹽運高峰期日均吞吐量逾萬斤，直接催生...
茶馬古道仙市古鎮鹽運碼頭屬歷史遺蹟類物質類文化遺存亞類交通遺蹟基本類型外觀形態與結構：唐宋以來至民國時期漢、藏之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北茶馬古道 兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自雲南西部洱海一帶產茶區，經麗江、中甸（今天的香格里拉縣）、德欽、...
牛尾河鹽運碼頭 牛尾河鹽運碼頭屬於歷史遺蹟主類物質類文化遺存亞類交通遺蹟基本類型。碼頭為河堤灘壩結構，由條石構成，呈階梯狀與主幹道相連。牛尾河鹽運碼頭建於清代，是原自貢通往宜賓的鹽運古道上的渡運碼頭之一，也是自貢鹽場最遠的古鹽運碼頭，為自貢的鹽業運輸，以及牛尾宜賓兩地的商貿流通做出了重大貢獻。
兩淮鹽務總棧鹽運碼頭位於揚州市儀征市新城鎮十二圩街道人民路47號。文物信息 兩淮鹽務總棧鹽運碼頭位於儀征市新城鎮十二圩街道人民路47號門口25米處，兩淮鹽務總棧門樓南側，清代。十二圩在清代作為兩淮鹽運集散重地，商業興旺，經濟繁榮，被譽為“鹽都”，兩淮鹽務總棧是清代鹽業管理派出機構，負責淮南、淮北鹽斤的...
自貢人民熱情回響，紛紛解囊，僅有22萬人的自貢，獻金竟多達1.3億元。馮玉祥將軍深為自貢人民的抗日熱情所感動，親筆題字“還我河山”以鼓舞民眾的抗日熱情。題字被鐫刻在關外碼頭附近的岩石上，見證了關外碼頭興衰的歷史，譜寫出自貢鹽運歷史的壯麗篇章。
清道光年間上海鹽業改制後，浙鹽運輸由王氏後人王維圻負責管理。1879年（光緒五年）王氏選擇南市黃浦江段設立鹽運專用碼頭，"鹽碼頭街"由此得名。街道東端起點的"大達碼頭"自近代起便是上海重要的水運樞紐。2000年南市區撤銷後，該街道隨行政區劃調整劃歸黃浦區管轄。地理特徵 街道呈東西走向，東端與外鹹瓜街交匯形成...
獅子灘鹽碼頭 獅子灘鹽碼頭，是富順鹽運北上的第一古驛站，經沱江逆流而上的運鹽第一水碼頭，又是富順至成都陸路通道的第一驛站。
自貢鹽碼頭 自貢鹽碼頭，是指自貢市境內曾用於運鹽的碼頭。包含艾葉灘碼頭、仙市古鎮鹽碼頭等。
途經橋頭鎮、艾葉古鎮、仙市古鎮等9個鹽運古鎮，形成'一河串九鎮'的空間格局。其中仙市古鎮現存上中下三個清代鹽運碼頭，牛佛古鎮保留沱江畔的義渡遺址。水利設施 採用"梯級堰閘—船槽—碼頭"複合體系：艾葉灘堰閘：現存最完整的水陸聯運樞紐，包含古堰閘、石拱橋和船槽 老新橋堰閘：1939年改建為鎖式船閘，...
茶馬古道-艾葉灘碼頭位於自貢市貢井區艾葉鎮李家橋社區，占地面積122平方米，屬2013年5月公布的全國重點文物保護單位茶馬古道的文物點。碼頭整體呈“之”字形結構，包含長4米、寬3.8米的上石梯、下石梯及平台，並設有長50米、寬1.5米的人工船艚用於豐水期行船。作為自貢鹽運水道起點站，該碼頭連線艾葉橫街...
《懷德：千年鹽運碼頭唱新曲》是劉建斌散文作品。在千年古縣富順縣城東南40公里的沱江右岸，有一座古鎮，名為懷德。無須找什麼理由，隨時都可以去懷德走走看看，只是，每一次的離開，我就會有一份不捨。懷德有什麼，能讓人如此的魂牽夢縈?懷德古鎮歷史悠久，初因少數民族“瀘夷”部落首領落來歸順並定居於此，宋始...
先市碼頭是合江縣在赤水河上最大的渡口，至今仍保留傳統客運渡船運輸方式。該碼頭歷史上作為赤水河鹽運古道的重要組成部分，承擔著“川鹽入黔”的轉運職能，是連線川黔兩地經濟的關鍵水陸中轉站。川鹽運輸路線自自貢沿長江支流經瀘州至合江，再溯赤水河上行經停先市碼頭或延伸至茅台鎮，最終通過陸路轉運至貴州腹地。現存渡口遺址仍維繫著兩岸基礎交通功能。
豆沙關五尺道遺址於1988年列為鹽津縣文物保護單位，但高橋段仍面臨自然侵蝕威脅。會澤古城現存江西會館、陝西會館等明清建築群，娜姑鎮白霧村保留有鹽商宅院與銅鹽轉運碼頭遺址。2018年考察發現黑井古鎮仍存元明時期鹽運使司衙署基礎，石羊古鎮保留清代馬幫驛站遺蹟。現代考察與保護 2018年12月自貢市聯合學術機構開展專項...
大豐市草堰鎮古鹽運集散地保護區是依據2005年江蘇省政府批覆的《保護規劃》設立的歷史文化保護區。其範圍涵蓋串場河沿線約10平方公里區域，重點保護龍溪、丁溪兩處古街地段，完整保存了明清時期鹽運碼頭、古閘橋群及傳統街巷格局。該區域在民國二十三年（1934年）經歷了劉莊場、白駒場、小海場、丁溪場全部併入草堰場的...
雷公灘堰閘和碼頭 雷公灘堰閘和碼頭建於中華人民共和國成立前，雷公灘鹽運古堰剛碼頭屬貢井管轄。系貢井六大鹽運古堰閘之一。建造時間與五皇洞堰閘同期。
釜溪鹽運水道是自貢井鹽生產運輸的主動脈。至1943年，自貢河道歷經千餘年，因為鹽業生產運輸的需要，不斷得到改造、改建，歷經四個歷史階段，終於形成布於旭水河、威遠河、釜溪河沿線總計18座堰閘為主體的梯級水路鹽業生產運輸系列水利工程，包括古船槽及輔之以沿水道的數十個大小碼頭，加上旭水河段的重灘橋（今已...
第一期路線預定自哈瑪星(鄰近捷運西子灣站)經柴山、中山大學與西子灣,跨越高雄港第一港口後經旗山至旗津海岸公園;第二期路線則計畫續經新光碼頭至捷運三多商圈站。但由於針對是否興建纜車的正、反意見紛陳,過去還曾經為此舉辦“公民共識會議”,對興建與否仍尚未有定論。
我選了一處水深二米左右,前後都比較乾淨的洗菜碼頭上裝竿下鉤,投了幾底餌作引窩,不一會兒就見單泡,雙星入窩,我故意在鉤上裝兩粒較硬的餌團(釣餌粒在10分鐘左右散完)下底。在夜釣強光燈照射下,只見露水面二目的立標上升半目,而後輕輕下頓半目,有時只能感覺到魚在輕微地試餌,我及時揚竿十幾次,均未中魚。
原萊州鹽業公司往龍口運鹽，走的是海廟港。後來因港口管理不善，缺斤少兩，客戶不來了。業務員去聯繫、下保證，不行；送禮，不收；請吃，碰壁。孫林平就親自拜訪每位經理，逐個做工作。"過去，我們管理不好，但已經進行了整頓。我與您們簽契約，運輸少1斤，您們可拒付運費，再索賠1噸……"擲地有聲的話語，...
張家沱鹽業遺址位於四川省自貢市釜溪河南岸，富台山下，觀音岩下，是自貢市區內保留舊貌的民居建築群，屬工程與生產遺蹟類型，因張家民居聚集得名。遺址以傳奉祠、川主廟、火神廟為核心建築群（因一地同時修建三個祠廟而聞名），周邊分布灶房、井架、鹽運碼頭等鹽業生產遺蹟，保留人工挑鹽石板路等運輸設施。傳奉祠...
荊州港鹽卡港區包含鹽卡作業區和木沉淵作業區，是荊州港“一港九區”中的核心港區，也是荊州打造大宗商品鐵水聯運樞紐和建設江漢平原高質量發展示範區的重要依託，主要為荊州國家級經濟技術開發區、荊州市沙市區腹地的臨港產業提供專業物流服務。建設歷程 港區分三期建設。一期工程總資產1.9億元，有2座碼頭、3個泊位...
浦東運河，俗稱運鹽河、護塘港，在上海市浦東新區東部。北起高東鎮東北高界浜，南經曹路、川沙、祝橋、惠南、大團，止於浦東新區與奉賢區界。穿越趙家溝、川楊河、六灶港、惠新港、大治河等。長約44.5公里。各段寬窄不一，一般水深為1.5～3.4米，河底寬10～20米，底高－0.5～－1米。由於原來平行於里...
2023年通過鹽卡三期碼頭擴建工程，新增2個3000噸級散貨泊位。公司服務範圍覆蓋長三角（上海港航線）、長江中游（城陵磯港航線）等區域。港口設施 鹽卡港區擁有以下基礎設施：碼頭前沿水深6米以上，滿足5000噸級貨輪常年停靠 已建成泊位27個，在建3個，規劃預留9個 鐵路專用線銜接荊沙地方鐵路，實現鐵水無縫銜接 配備...
作為浙東南鹽馬古道起點，村內設有鹽運公園及古代製鹽場景復原區。村內設有中藥材、仙居雞及鹽文化展廳，“埠八樣”共富工坊門店與鹽運碼頭舊址形成文旅配套。依託永安溪水資源開發仙居最大水上樂園，沿溪三座建築已改建為高端民宿群。2023年起實施“埠上才聯8條”政策，通過半年免租、貼息貸款等措施引進窯烤麵包...