鹽城北站（Yanchengbei Railway Station），位於中國江蘇省鹽城市亭湖區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站。
鹽城北站始建於2001年，於2003年投入使用，僅辦理貨運。2018年，鹽城北站啟動客運臨時改造，作為過渡站使用至鹽城綜合客運樞紐（新鹽城站）啟用。
2018年12月26日，鹽城北站隨青鹽鐵路開通同步辦理客運業務，試運行至青島的動車組列車兩對；2019年1月5日起正式開行至北京、天津、石家莊、濟南等城市的高速動車組。
基本介紹
- 中文名：鹽城北站
- 外文名：Yanchengbei Railway Station
- 投用日期：2003年
- 車站等級：三等站
- 所屬地區：中國江蘇省鹽城市
- 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
- 建築面積：1000平方米
- 站台規模：1台9線
- 主要線路：新長鐵路、青鹽鐵路
- 車站地址：江蘇省鹽城市亭湖區開放大道368號
歷史沿革,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,貨運業務,交通換乘,建設意義,
歷史沿革
1992年，國家計委批准新長鐵路（江蘇新沂至浙江長興）立項，鹽城北站是該線路的中間站。
1996年12月，新長鐵路先行試驗段在鹽城開工。
2001年，隨著新長鐵路開工建設，鹽城北站始建。
2003年，鹽城北站正式投入運營。
2018年，鹽城北站啟動客運臨時改造，作為過渡站使用至鹽城綜合客運樞紐（新鹽城站）啟用；同年12月26日，青鹽鐵路正式開通運營，鹽城北站正式開通客運列車。
2019年1月5日，全國鐵路計畫執行新的列車運行圖，鹽城北站正式開通客運列車。
鹽城北站站台線路
截至2017年8月14日，既有鹽城北站為新長鐵路上的中間站，現有到發線8條（含正線1條），不能滿足客專要求。改造後鹽城北站設計規模為11條股道（包含正線4條、調車線3條）。途經線路有新長鐵路和青鹽鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年12月26日，由於設備正在調試，12306尚未開通網路購票。市民目前只能在鹽城北站售票視窗購票。
便民設施
鹽城北站站前廣場開闢了近200個車位的社會停車場。
客運流量
2019年1月5日，從鹽城北站乘坐動車的旅客達到742人次。
貨運業務
鹽城北站貨場以辦理整車、貨櫃和批量快運業務為主，貨場總面積約42174平方米，設計年吞吐量145萬噸。鹽城北站貨場接軌一條A類中儲棉鹽城有限公司專用線，用於運輸棉花品類貨物；除承擔日常鐵路貨物運輸外，還常年承擔軍事運輸任務。
鹽城北站規劃圖
鹽城北站規劃圖交通換乘
- 公交線路
序號 | 公交線路 | 起點站 | 終點站 | 票價 | 首/末班時間 |
1 | 高架直通線Z1線 | 鹽城汽車客運站 | 鹽城北站 | 1元 | 12:00/17:00 |
2 | 科教城公交回車場 | 鹽城北站 | 1元 | 06:00/20:00 | |
3 | 科教城公交回車場 | 鹽城北站 | 1元 | 06:20/18:30 | |
4 | 城南新區公交回場 | 鹽城北站 | 1元 | 06:00/18:30 | |
參考資料： | |||||
建設意義
鹽城北站作為青鹽鐵路的終點站，開行客車對於促進沿線城市間的交流合作和經濟要素流動，促進區域經濟協調發展具有重要意義。（中國江蘇網 評）
