鳳城新區

鳳城新區

鳳城新區(Fengcheng New Area),全稱鳳北新城綜合試驗區。位於蕭縣鳳山以北,由聖泉鄉龍城鎮部分區域構成,總面積12.48平方公里。占蕭縣規劃城市面積的12.81%。是蕭縣對外交流的視窗,定位為智慧城市、海綿城市、山水城市。

鳳城新區坐擁岱河、新岱河兩大水系,有岱湖蓬萊湖鳳湖等湖泊。鄭徐高鐵和311國道貫通而過。規劃建設蕭縣軌道交通連結徐州捷運1號線

鳳城新區空間格局沿鳳山依次展開,分西、中、東三個組團。西組團重點發展文化創意產業;中部高鐵組團重點發展物資集散貿易和旅遊產業;東組團重點發展休閒購物產業。

鳳城新區,重點布局行政商務、生態宜居、新興產業、文化旅遊等核心功能,承接老城區的城市功能與產業轉移,形成新老雙城,一體兩翼,功能互享,共同發展的格局。依託岱湖、鳳山自然生態環境資源,徐州都市圈的輻射效應,高鐵經濟圈的拉動,構建最具活力的現代化新型城市,成為蕭縣新型城鎮化的示範區與展示區。

基本介紹

  • 中文名稱:鳳城新區
  • 外文名稱:Fengcheng New Area
  • 別名:鳳北新城綜合試驗區
  • 行政區類別:城市新區、高鐵新區
  • 所屬地區:中國華東
  • 電話區號:0557
  • 郵政區碼:235200
  • 地理位置:安徽蕭縣鳳山北
  • 面積:12.48平方千米
  • 人口:16.5萬
  • 方言蕭縣方言
  • 氣候條件:亞熱帶季風氣候
  • 著名景點岱湖鳳山森林公園蓬萊湖鳳湖聖泉寺
  • 機場徐州觀音機場
  • 火車站蕭縣站蕭縣北站
  • 車牌代碼:皖L
  • 幹道:28條主次幹道
歷史沿革,地理環境,位置境域,地形地貌,水文特徵,交通,公路,隧道,鐵路,捷運,航空,公交,城市規劃,建設意義,

歷史沿革

鳳城新區,因蕭縣北部鳳山得名,夏朝-春秋時鳳城為蕭國都城所在地,秦至明朝萬曆年間,鳳城一直是蕭縣的城邑駐地。明清時蕭縣城邑由鳳城搬往龍城。
蕭縣北站蕭縣北站
2011年11月,專家評審通過了《蕭縣縣城總體規劃(2011-2030)》,並獲宿州市人民政府批准實施,為《安徽省蕭縣鳳山新區控制性詳細規劃》提供了編制依據。為落實蕭縣總體規劃,促進城市建設協調有序的開展,統籌安排規劃範圍內的土地使用和各項建設,加強城市規劃管理,為該區開發建設提供立法依據,特制定《安徽省蕭縣鳳山新區控制性詳細規劃》。
2015年12月29日上午,蕭縣鳳山隧道全線貫通儀式在鳳山隧道南路口舉行。縣領導武戈、金廣山及縣相關單位負責人出席儀式。
2016年3月31日,打造鳳北為主體的“一”個新城區。堅持高標準規劃、高品牌引入、高水平建設,加快鳳山隧道、龍騰大道建設,使新老城區緊密相連;積極推進蕭徐快速通道、G311蕭縣至徐州段、徐州捷運1號線延長至蕭縣等項目,形成高效便捷的蕭徐交通網路;加快岱湖開挖及沿湖景觀、道路、文體娛樂設施,使鳳城真正成為山水生態新城;加快引入建設新區醫院、中國小、幼稚園、老年公寓,凝聚人氣,推進新區經濟發展;加快以高鐵蕭縣北站為中心的物流項目建設,突出高鐵經濟特色。
2016年8月15日,提出打造鳳北新城綜合試驗區的戰略部署。
2016年9月10日,鄭徐高鐵蕭縣北站正式開通。
2016年底,鳳城新區在安排路網建設、環境提升、公益設施、保障性住房等基礎設施項目32項,完成投資19.1億元。
2017年4月,已完成道路、綜合管網等基礎設施和教育、醫療、文化、娛樂等公共服務設施投資2.31億元。
2017年10月11日,蕭縣鳳城新區城市設計項目進行招標公告。

地理環境

位置境域

鳳城新區位於安徽省蕭縣鳳山北麓,聖泉鄉以南。
鳳城新區

地形地貌

鳳城新區南部是山地,中北部是廣闊的平原。地勢南高,中北部低。鳳山山脈由東向西橫亘北部。

水文特徵

鳳城新區坐擁岱河、新岱河兩大水系,有岱湖蓬萊湖鳳湖等湖泊。

交通

公路

鳳城新區有28條主次幹道,總長度60公里。龍騰大道、發展大道、岱湖路、站前路、迎賓路、徐蕭快速通道、北外環路、岱河路等道路,總長21公里。龍騰大道全長4公里,雙向八車道,2016年5月份完成通車;發展大道全長5.5公里,雙向六車道,2016年上半年完成通車;岱湖路全長3.3公里,雙向六車道,2016年上半年完成通車。
鳳城鳳城

隧道

鳳山隧道2013年8月開工建設,2016年9月20日正式通車,工程地點位於蕭縣老城區西北側,為南北主幹線,南起鳳山南麓與中山北路相連,橫跨蘆葦路、湖濱路、陳圈路、發展路、新城路等規劃路至311國道處為終點。全長4131米,大橋1座,小橋1座,規劃雙向六車道城市主幹道設計,道路橫向寬度48.5米,設計時速40Km/h。
鳳山隧道鳳山隧道

鐵路

蕭縣北站,位於鳳山新區北,是2012年12月26日開工建設的鄭徐客運專線在安徽省蕭縣所設站點。南距蕭縣老城區5公里。建成之後,乘火車從蕭縣南下南京上海分別只需要2小時和2.5小時;北上濟南北京分別只需1小時和2.5小時;西去鄭州西安分別只需1.5小時和3.5小時。
蕭縣北站2014年底開工建設,2016年7月與鄭徐客運專線同步投入使用。2016年9月20日正式通車。

捷運

蕭縣軌道交通徐州捷運S3號線),計畫起於徐州捷運1號線路窩村站至鳳城新區蕭縣北站,全場16公里,2016年10月24日,成立蕭縣軌道交通建設指揮部。
蕭縣軌道交通蕭縣軌道交通

航空

徐州觀音國際機場(距50千米,約30分鐘車程)

公交

鳳城新區有蕭縣公交1路、11路、16路、17路運營。

城市規劃

蕭縣堅持高標準規劃、高品牌引入、高水平建設的思路,融入“智慧城市”、“海綿城市”、“山水城市”、地下綜合管廊建設理念。新區規劃用地12.48平方公里,規劃人口16.5萬。空間格局沿鳳山依次展開,分西、中、東三個組團。西組團重點發展文化創意產業;中部高鐵組團重點發展物資集散貿易和旅遊產業;東組團重點發展休閒購物產業。力爭2020年鳳城新區初具規模,打造成基礎設施、生態環境、人文環境一流的新區。
2016年42項基礎設施項目,地下綜合管廊、新區水廠、污水處理廠、公交站、停車場、大型體育館、老年公寓、星級賓館、三甲醫院、品牌學校等相繼開工建設。
鳳城新區岱湖項目規劃面積3.3平方公里,總投資約100億元,以岱湖為中心,周邊將配套三館三中心,2016年一季度開工建設。

建設意義

建成後的鳳城新區,將重點布局行政商務、生態宜居、新興產業、文化旅遊等核心功能,承接老城區的城市功能與產業轉移,形成新老雙城,一體兩翼,功能互享,共同發展的格局。同時依託岱湖、鳳山自然生態環境資源,徐州都市圈的輻射效應,高鐵經濟圈的拉動,構建最具活力的現代化新型城市,成為蕭縣新型城鎮化的示範區與展示區。
鳳城新區的規劃建設對於徐州乃至整個淮海經濟區都有著重要意義。區域合作是經濟發展的客觀要求,也是必然趨勢。蕭縣作為徐州都市經濟圈的重要單元,自身發展與徐州都市圈區域經濟一體化密不可分。特別是高鐵和捷運時代加速了人流、物流的流動,與之相伴的是資金、技術和信息產生的輻射力。
在高鐵、捷運、公交道路等交通配套加持之下,鳳城新區也將緩解未來徐州城市的人口壓力和交通壓力,發展大城市外圍新的產業,擴大城市職能。

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