高空失控

《高空失控》，是由重慶出版集團、重慶出版社出版的高空驚魂系列中的一冊。整套書共分為3冊。在這套書中，全部都是發生過的真實的曠世劫難，還破譯了轟動全球的空難真相。

在《高空失控》裡面收錄了5架客機和1架直升機的驚險劫難，有些墜毀了，有些只是有驚無險而已。

本冊書再現了飛機失事的種種驚心動魄的場景，讓神秘的空難真相揭露在世人的眼前。

基本介紹

• 書名：高空失控
• 作者：北京大陸橋文化傳媒
• 出版社：重慶出版集團、重慶出版社
• 出版時間：2008-06-01
• 裝幀：平裝
• 開本：16開

故事來源

《高空失控》里真實的空難事件皆源於世界著名專業紀錄片《空難》（MayDay）的系列節目。事件都是經過飛機“黑匣子”中記錄下來的機艙對話錄音，記錄下來的機艙里的異狀，以及目擊者，或親身經歷生還者的證詞，加以重建還原的，它的真實性不容懷疑。

章節

全書共分為6個章節：一、無力回天。講述的是日本航空公司123號航班在飛行時尾翼脫落，墜毀在一片荒涼的山巒的慘痛經歷。二、破譯真相。講述的是美國聯合航空公司811號航班在飛行時，機身炸開大洞， 9名客不翼而飛的驚險經歷。三、艙外驚魂。講述的是英國航空公司5390號航班的機長在5300米的高空，被吸出艙外的危險情境。四、飛來橫禍。講述了以色列航空公司1862號貨機，在飛行時兩個引擎意外脫落，導致飛機墜毀的悲慘事件。五、雲海奇蹤。講了一架運送鑽井工人的“超級美洲豹”直升機，遇到積雨雲後迫降在水面的有驚無險。六、死亡之旅。講述了埃及航空公司990號航班在飛行時突然“失重”，並墜毀在大西洋的神秘經歷……

目錄

一、無力回天

二、破譯真相

三、艙外驚魂

四、飛來橫禍

五、雲海奇蹤

六、死亡之旅

無力回天

日本航空公司123號航班 JAPAN AIRLINES FLIGHT 123

航班號：JAL123

註冊號：JA8119

機型：B747-100SR

起飛地點：日本東京羽田國際機場

目的地：日本大阪伊丹國際機場

事件發生時間：1985年8月12日

墜毀地點：日本群馬縣三國山

概述

1985年8月12日6：12分，日本航空（以下簡稱“日航”）123號班機從東京羽田機場起飛，飛往日本的工業重鎮——大阪。12分鐘後，機艙突然發生爆炸。30分鐘後，飛機墜毀在日本群馬縣三國山。

飛行路線

從東京羽田國際機場起飛——向南經過遠州灣——沿海岸線向西南飛——到達大阪上空——向右急轉——降落大阪伊丹國際機場。

引子

日航123號B747客機滿載500多名趕回老家過節的乘客離開了東京。升空後12分後，客機突然出現爆炸，機艙突然施壓，飛機突然失控，機長、副機長和機械師雖然拼盡全力。卻仍然束手無策。飛機偏離了航線，開始在日本上空漂蕩起伏，令人毛骨悚然。雖然東京空中交通控制中心和美軍基地都在全力與日航123聯繫，為挽救這架飛機及機上的乘客，但是，它還是去意已決，帶著520條生命，像一枚燃燒的火箭，直衝向生命的終點。機組人員及乘客的慘叫和呼救聲，一直持續到最後一秒鐘……

死亡情況

乘客：505人

空中小姐：12人

機長、副機長、機械師3人

總計：520人

日航方面

事件發生後，日航總裁給每一位遇難者家屬打電話致歉，並宣布辭職。另外，一名日航的工作人員被發現去世了。

事故原因

飛機尾部在修補時違反技術規定，造成日航123在修補後的第12319次飛行時，壓力隔板被撕開，並導致尾翼脫落。尾翼脫落，又導致飛機的液壓系統破損，失去了動力。

破譯真相

美國聯合航空公司811號航班 AMERICA UNITED AIRLINES FLIGHT 811

航班號：UA811

機型：B747

事件發生時間：1989年2月24日

起飛地點：美國檀香山國際機場

目的地：紐西蘭奧克蘭國際機場

迫降地點：美國檀香山國際機場

概述

1989年2月24日，美國聯合航空公司（以下簡稱“美聯航”）811號航班從檀香山國際機場起飛，飛往紐西蘭的奧克蘭。突然，機艙的右前艙門發生了爆炸，並裂開了一個大洞。這個大洞使氧氣系統破損，9名旅客不翼而飛。隨後，飛機緊急迫降檀香山國際機場。

引子

美聯航811號航班從檀香山國際機場起飛，飛往紐西蘭的奧克蘭。為了躲避壞天氣，機長主動改變了航向。正當他們向目的地進發時，飛機的右前艙門突然脫落，機艙內出現爆炸性減壓，9名乘客不翼而飛，機艙內外險象環生。機長、副駕駛和機械師依靠頑強的拼搏終於將飛機和其他乘客帶回了地面。但事情還遠遠沒有結束。遇難乘客的家人不想被一個利益集團所愚弄和左右，經過堅持不懈的探索，終於揭開了號稱世界上最安全的波音747飛機設計上的一大缺陷，以及圍繞它前後左右的一道道黑幕，同時，還把航空公司為了經濟利益而置乘客生死於不顧的醜惡嘴臉大白於天下。人們這才認識到自己沒有成為該種飛機的犧牲品該有多么幸運……

死亡情況

此次事件並沒有帶來太大的傷亡，共有9名乘客喪生。他們要不就是被吸進引擎，被高速旋轉的葉片打得粉身碎骨，要不就是掉進大西洋。

遇難者家屬方面

遇難者利·坎貝爾的家屬在兒子死後，決定調查事件的真相。經過他們的不懈努力，波音公司終於承認了由於艙門鎖閉裝置沒有關好，導致飛機在飛行時，艙門意外脫落，造成了9名乘客不翼而飛。

事故原因

S2電路開關，在讓艙門鎖閉裝置關閉後，又通了電，金屬手柄雖然還處於封閉狀態，但下面的凹槽卻開始轉動，迫使封閉手柄變形，在飛行時脫落。

艙外驚魂

英國航空公司5390號航班 BRITISH AIRWAYS FLIGHT 5390

航班號：BA5390

機型：英國宇航公司BAC 1-11

事件發生時間：1990年6月10日

起飛地點：英國伯明罕國際機場

目的地：西班牙馬拉加國際機場

迫降地點：英國南安普頓機場

概述

1990年6月10日，英國航空公司（以下簡稱“英航”）5390號航班，從英國伯明罕國際機場起飛，飛行到5300米的高空時，駕駛艙前部的擋風玻璃突然脫落，機長被吸出窗外，情況非常危急。副駕駛冷靜判斷，終於使飛機平穩地降落在英國南安普頓機場。

引子

在一個陽光燦爛的上午，一架滿載乘客的假日航班，一種安全記錄良好的飛機在5300米的高空突然遇險，機長的身體跑到了機艙的外面。三名膽戰心驚的機員在駕駛艙中拚命保住機長的腿。強大的力量在把機長一點一點地往外吸，如果機長滑出機艙，他很有可能被吸入引擎，導致飛機爆發更大的災難。就在那樣一個瞬間，機艙內外驟然間變成了兩個世界，死神和幽冥就在機艙外徘徊、微笑。在生與死的考驗面前，眾機員沒有退縮，大家團結一心，誓死奮戰，不僅擊退了那個無形卻有強大的可怕對手，保住了81名乘客與6名機員的生命，還把已經踏入“鬼門關”的機長給拉了回來。

傷亡情況

由於本次事件處理到位，除了機長有一些輕傷外，其他人並沒有傷亡。

事故原因

因為工程師在給擋風玻璃換釘子時，沒有換上相同規格的釘子，而是換上了比標準規格小兩百分之一的釘子，導致飛機在飛行時，擋風玻璃脫落。

飛來橫禍

以色列航空公司1862號航班 ELAL ISRAEL AIRLINES FLIGHT 1862(CARGO PLANE)

航班號：ELAL1862

機型：B747-258F（貨機）

事情發生時間：1992年10月4日

起飛地點：荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場

目的地：以色列特拉維夫國際機場

墜毀地點：荷蘭阿姆斯特丹東郊華爾瑪區

概述

1992年10月4日，以色列航空公司（以下簡稱“以航”）1862號貨機，從荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場起飛，飛往以色列特拉維夫。飛行時，機身突然猛烈抖動。8分鐘後，這架“巨無霸”客機，墜毀在阿姆斯特丹華爾瑪區的葛洛里文公寓大樓。

引子

一架以色列航空公司的波音747貨機從阿姆斯特丹起飛，準備回國。突然，遭到了意外——飛機的兩台發動機居然不見了。原來是因為固定引擎的保險栓出現了金屬疲勞，才使引擎脫落的。可是，就是這個瑕疵，把這架飛機連同所有的機員送上了“不歸路”。更可悲的是，生活在地面上一座公寓樓里的幾百人也變成了陪葬品，許多人在出事的時候還在津津有味地收看足球賽……

死亡人數

官方統計結果

機員：4人

居民：39人

合計：43人

其實，死難人數還不止這么少。因為華爾瑪區可以算是阿姆斯特丹的貧民窟，有許多流浪者都住在這裡。經初步估計，死亡人數應該在200人以上。

事故原因

3號引擎兩個關鍵的保險栓（把引擎固定在機翼上的金屬的東西）之一，因金屬疲勞斷裂。另外，3號引擎上的另一個保險栓，也有瑕疵。在每次飛行時，3號引擎的保險栓的裂縫被不斷擴大，並於1992年10月4日下午6：27分達到臨界點，當在6500尺的高空，引擎全速運轉時，保險栓斷裂，3號引擎脫離飛機，而3號引擎脫離時，不是直接脫離，而是還把4號引擎給“扯”了下去。

雲海奇蹤

超級美洲豹直升機 SUPER PANTEHRA ONCA HELICOPTER

名稱：“查理號”

事件發生時間： 　1995年1月19日

起飛地點：英國蘇格蘭阿伯丁馬拉松石油公司直升機機場

目的地：“大門”直升機中轉站

迫降地點：北海

引子

1995年1月19日，一架運送工人的直升機前往鑽井平台，路途之中天氣驟變，直升機誤入積雨雲，並被吸入了一個無邊無際的黑暗深淵，大雨、冰雹和大霧將直升機團團包圍，使其舉步維艱。一道耀眼的亮光過後，直升機開始搖搖欲墜，機上所有的人面臨一場劫難……

迫降原因

直升機在半路被吸入積雨雲，已經不可能再前往目的地，所以只好迫降。

死亡之旅

埃及航空公司990號航班 EGYPT AIR FLIGHT 990

航班號：MS990

機型：B767-300

事情發生時間：1999年10月31日

起飛地點：美國紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場

目的地：埃及開羅國際機場

墜機地點：大西洋

引子

1999年10月31日，一家大型客機從美國紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場起飛，十個小時後，機上200多名乘客將抵達埃及，那是他們期盼已久的聖地。古埃及法老們正向他們召喚。起飛不久，飛機行至大西洋上空時，一個神情異常的人受到了一種什麼力量的驅使，來到駕駛艙，要求換班。副駕駛雖然對他的古怪行為感到不解，但是還是做出讓步。就在這個人坐上副駕駛的位置上，而機長恰巧又去了洗手間時，災難降臨了。飛機開始已接近音速的速度向下俯衝，機艙內甚至出現了失重狀態……

死亡情況

這架航班上的機員和乘客全部遇難，無一倖免。

事故原因

經調查，美國交通安全委員會懷疑是副機長埃爾·巴圖迪(Gameel Al-Batouti)進行自殺，自己蓄意讓飛機墜毀，但埃及方面和埃爾·巴圖迪的家屬卻對有關說法提出強烈質疑，認為巴圖迪絕對不會謀殺那么多無辜的乘客。巴圖迪的侄子認為這就是一起空難事故，不要把它說成別的。美國人是欲蓋彌彰，無中生有！