高特·魯佐:人物生平,大事年表,

德國空軍上校，戰績110架。出身於普魯士軍人世家，參加過西班牙內戰，在西線成為王牌，在東方戰線成為第二個擊落超過百架的王牌飛行員，隨後成為第一空軍師和第四訓練師的師長，因和帝國元帥戈林爭吵後被貶官，戰爭結束前夕作為噴氣式戰鬥機飛行員陣亡。

基本介紹

中文名：高特·魯佐
出生日期：1912.Sep.4
職業：飛行員
主要成就：騎士鐵十字勳章

人物生平,大事年表,

人物生平

魯佐上校論個人戰績只有110架，這自然與與戰爭結束時200架、300架的戰績無法相提並論，但別忘了，他是德國空軍第二位個人戰績超過100架，也是德軍中第四位獲佩劍橡葉騎士勳章的軍人，由這點就可看出魯佐上校的才能是如何非同一般了。若是戰爭中期，魯佐上校能繼續升空作戰，他的戰績絕不會是區區110架。

第三戰鬥機聯隊 (Jagdgeschwader 3) 在 1939 年九月一日大戰爆發時只有 Stab./JG3 與I./JG3 的存在，駐地是在德國東南部的德勒斯登 (Dresden)；由於波蘭很快便投降因此 JG3 沒有太大的機會見到大型的戰事，而到了11月5日，I./JG3 來了一位新的大隊長，這位飛行學校教官早已在西班牙內戰中享有盛名，他就是 27 歲的高特·魯佐上尉 (Hauptmann Guenther Luetzow)。

魯佐生自一個著名的普魯士世家，他的歷代祖先為普魯士提供了許多重要的軍事人才，年輕的高特·魯佐也不例外。1935 年希特勒撕毀凡爾賽條約後，早已獲得飛行資格的魯佐配屬在德國空軍的第一個戰鬥機聯隊 JG132 'Richthofen'之中，而隨著伊比利半島上內戰的爆發，德國空軍也從1936 年開始派遣由空軍人員組成的“兀鷹軍團”(Condor Legion)參戰，以支援政治上的盟友弗朗西斯科·佛朗哥將軍，同時也獲取寶貴的實戰經驗。

“兀鷹軍團”的空中兵力包含一個轟炸機大隊(K/88) 和一個戰鬥機大隊 (J/88) 以及一個偵察機中隊 (A/88)，其中 K/88和J/88 都轄有三個或四個作戰中隊。高特·魯佐中尉在 1937 年3月被派往西班牙接掌戰鬥機大隊的第二中隊 (2.J/88)，而三月底魯佐的 2.J/88 接收了 16 架最先進的 Messerschimtt Bf109B-1 戰鬥機 (635-hp Jumo210D引擎，兩挺 7.92mm MG17 機槍，極速 470kph) 以淘汰舊式的 Heinkel He51B 雙翼機 (750-hp BMW VI 引擎，兩挺7.92mm MG17 機槍，極速 330 kph)。要知道德國本土的 JG132 也才在 1937 年初開始這型先進戰機的換裝，因此魯佐和他的中隊成為“兀鷹軍團”首先換裝的單位對他們而言實在是一項福音 (第二個換裝的中隊 1.J/88 要到 1937 年8月份才領到戰機)。

除了新式的 Bf109B-1 之外，2.J/88 中還有另一種新式戰機，那就是Heinkel He112 的第四架原型機 He112V4。Heinkel的He112 於 1936 年與 Bf109競標德軍新戰機的訂單，雖然 He112 最後並未獲勝，但是她初期的表現也讓許多人刮目相看。He112V4 是在 1936年12月隨著三架Bf109 原型機 (Bf109V4 Bf109V5、Bf109V6) 一同到西班牙作實戰測試，隨後留在2.J/88 裡頭繼續擔負作戰任務；He112V4的武裝除了兩挺 7.92mm MG17 機槍外，在機翼另有兩門 20mmMG/FF 機炮，在當時這樣的強大武裝使她贏得了"大炮鳥 (Kanonenvogel)"的稱號，這樣的武裝使得日後 He112V4 在進行對地支援作戰時極受歡迎，還曾有過多次擊毀坦克的記錄。

雖然飛行員們都很渴望駕著新到手的 Bf109B-1出擊，但是中隊長魯佐中尉並沒有被喜悅沖昏頭，他堅持所有的飛行員必須完成對新戰機的適應飛行，並且得完成包括兩次一小時飛行在內的各項考核才能夠駕機參戰。性能優異的 Bf109B-1 使得德軍再次奪回制空權，並且對共和黨空軍形成了不小的壓力。以 1937年7月底的戰役為例，2.J/88 的 Bf109B-1 擊落了 16 架敵機而本身無損失，就可以看出 Bf109B-1 在壓制俄制的 I-15、I-16 時有很大的威力。

同一時期 3.J/88 的中隊長便是日後的戰鬥機兵種總監阿道夫·格蘭德中將 (當時還是中尉)，在 3.J/88 的 He51B 還沒換裝前格蘭德只能擔任對地支援的任務，而魯佐中尉則可以在先進戰機中與敵人捉對廝殺。由於“兀鷹軍團”是以培訓人員以及獲取經驗為主要考慮，因此飛行員往往在西班牙作戰幾個月以後便輪調回國，以便使更多人能有實戰經驗，因此高特·魯佐中尉於 1937 年9月奉調回國，在他率領2.J/88 的 Bf109B-1 作戰的這六個月期間，魯佐也獲得了擊落 5 架敵機的記錄。

“兀鷹軍團”在西班牙的戰果看似豐盛，但是魯佐冷靜的警告道："我們以數量居劣勢的兵力應戰卻只有輕微的損失，主要的原因是敵軍空勤人員不良的訓練以及不正確的領導方式，以及我軍戰鬥機性能先進的因素所造成的。"很不幸地，等到 1944年情勢對德軍不利的時候，德軍的角色比西班牙內戰中的共和黨空軍還要悲慘,這次風水轉回來的時間還不到三十年!

返國後的魯佐中尉從 1937 年開始就在飛行學校擔任教官，以將西班牙戰場獲得的寶貴經驗傳給其它飛行員。1939 年11月5日，高特·魯佐晉升上尉並接掌了 JG3 唯一的一個大隊 I./JG3。

JG3 的另外兩個大隊(II./JG3 和 III./JG3) 一直要到 1940 年春天才編組完成，然而JG3 的大隊部 (Stab./JG3) 和II./JG3 直到 1940 年5月西線戰役爆發時都還在柏林負責防衛首都的任務，所以有幸參與西線戰役的就只有魯佐的 I./JG3 和 III./JG3 了。在這段期間 I./JG3因為聯隊本部遠在柏林，所以是由第七十七戰鬥機聯隊的聯隊部 (Stab./JG77)管轄，和 I./JG77 並肩作戰，隸屬於南段戰區；而 III./JG3 則在北段戰區由 Stab./JG26 節制。

1940 年5月10日延宕多時的西線戰役展開，I./JG3 在魯佐的率領下戰績不錯，五天后的5月15日，魯佐的個人記錄已經累積到5 架，而他的大隊也創下了 50 架的累積記錄。由於法軍在色當被突破之後潰敗的很快，德軍高層因而不必擔心盟軍對德國本土的空襲，因此 Stab./JG3 和 II./JG3 都在5月20日前後移向法境以支援接下來的作戰。

1940 年6月22日法國投降後，德國空軍各單位開始整補以面對即將到來的征英戰役，而原本分散在四處的各大隊也藉著此一機會進行重整重編的行動，並在7月下旬開始朝著英吉利海峽彼岸的法國海岸集結，德軍的八個戰鬥機聯隊 (只有 JG77 缺席) 分屬總部設在比利時布魯塞爾(Brussels) 的第二航空隊 (Luftflotte 2) 以及總部設在法國巴黎(Paris) 的第三航空隊 (Luft-flotte 3) 指揮，八個聯隊總兵力為976 架 Bf109E (其中 847 架可用)，JG3隸屬阿爾伯特·凱塞林元帥 Generalfeldmarschall Albert Kesselring) 第二航空隊的指揮。

1940 年八月十三日的"鷹日"揭開了不列顛之戰的序幕，德軍雖然集結了優勢的空中兵力但是仍然難以擊敗英國皇家空軍，在開戰四周內德軍就損失了400架的 Bf109E，而英國南方的制空權則仍然不在德國空手中。憤怒的帝國大元帥赫爾曼·戈林下令替換年邁的戰鬥機聯隊、大隊長，期望以年輕有衝勁的軍官接任會有較好的表現。在這樣子的背景下，高特·魯佐晉升少校並於1940 年8月21日成為 JG3 的新任聯隊長，I./JG3 則交給漢斯·馮·哈恩上尉 (Hauptmann Hans von Hann，和先前 III./JG2 那位"公雞頭"Hans Hann是不同人；馮·哈恩上尉最後官拜少校，34 架，騎士鐵十字勳章)。

魯佐與其它海峽聯隊的新任聯隊長依舊領著全聯隊出擊，而魯佐少校本身則在 1940 年9月18日以擊落 15 架敵機的功績獲頒騎士鐵十字勳章，成為JG3 第一位贏得此勳章的飛行員。在此同時有一位來自Bf110 驅逐機聯隊的飛行員戈登·哥羅布中尉(Oberleutnant Gordon M. Gollob) 加入了 II./JG3,這位現在還沒沒無聞的飛行員兩年後成為第一位擊落 150 敵機的飛行員，並成為繼莫德爾斯、格蘭德之後第三位獲頒鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章的軍人。

魯佐少校的 JG3 中也有其它一些出名的飛行員，如 III./JG3 大隊長就是法國戰役表現最佳的戰鬥機飛行員威廉·巴爾薩上尉(Hauptmann Wilhelm Balthasar) 是繼莫德爾斯後第二位獲得騎士鐵十字勳章(當他還在 7./JG27 時)的戰鬥機飛行員，後來在 JG2'Richthofen' 聯隊長任內陣亡。

有關 JG3 繼聯隊長魯佐少校後第二位獲得騎士鐵十字勳章 (14/12/40)的弗蘭茲·馮·維拉中尉(Oberleutnant Franz von Werra) 的故事十分離奇，當馮·維拉中尉於 1940 年12月受勛時他的戰績只有 8 架，離綬勛標準 20 架還很遠，更特別的是馮·維拉中尉當時不在德國境內──他在大西洋彼岸的美國境內逃亡！原來身為 II./JG3 大隊副官的馮·維拉於 1940 年9月5日在倫敦南方迫降被俘，後來被送到加拿大的戰俘營，但是馮·維拉趁著警衛不注意的時候逃脫，並越過邊界逃往當時還是中立國的美國！德軍高層為了表揚馮·維拉中尉這種"勇敢"的精神，特別破例於12月宣布頒發騎士鐵十字勳章給他的訊息，而馮·維拉的神奇故事在戰後由西方製片商拍成了一部名為'One that got away' 的電影(馮·維拉在美國以化名躲藏，並由其他通道於1941年4月18日回到德國，後來接任 I./JG53 大隊長一職，該年10月15日因引擎故障墜機身亡，最後的記錄是 21 架)。

隨著冬天的來臨，英吉利海峽的氣候也越來越糟，德軍於12月初開始大幅撤出海峽地區，僅僅留下 JG2 'Richthofen'、JG26 'Schlageter' 以及魯佐少校的 JG3 繼續在海峽作戰。1941 年2月6日，三軍第四位橡葉騎士鐵十字勳章得主在 JG3 出現，那就是III./JG3 的新任大隊長沃爾特·奧梭上尉 (Hauptmann Walter Oesau)。JG3 於1941 年6月離開海峽前線前往東歐，為隨後而來的入侵蘇聯提供空中的掩護。此時聯隊長高特·魯佐少校的紀錄已經有16架。

1941 年六月二十二日星期天德國入侵蘇聯，魯佐的 JG3 配屬在南方集團軍的麾下作戰。大戰初期俄軍空軍低劣的技術和裝備使德國空軍產生了許多新的騎士鐵十字勳章得主，而一些技巧高超的空戰專家擊落數更是像灌水一樣暴增；聯隊長魯佐少校在開戰四周內 (7月17日) 就達到了橡葉騎士鐵十字勳章所的 40 架而獲勛，再過兩個月 (9月17日) 這個數字就上升到 72 架，雖然III./JG3 的奧梭上尉早在7月15日便以 78 架的戰績獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勳章 (陸海空三軍第三位)，但是在後追趕的魯佐少校有後來居上的跡象。

1941 年10月11日，魯佐以 92 架的擊落數成為繼同聯隊的奧梭上尉之後第四位獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勳章的軍人，並且大步地朝向繼威納·莫德士之後第二位擊落 100 架的目標前進。原來領先的奧梭上尉在7月底調往西線成為JG2'Richthofen'的聯隊長，皇家空軍較佳的戰技減緩了奧梭少校向 100 大關挺進的步伐。

1941 年10月24日，高特·魯佐少校一口氣擊落三架俄機 (No.99 -No.101) 打敗奧梭成為德國空軍第二位擊落數超過 100 架的飛行員。在達到了這個目標之後魯佐雖然仍舊指揮 JG3 但是卻被禁止隨意出擊。

1941 年冬天，JG3 的三個大隊撤回德國本土的維斯巴登 (Wiesbaden)整補換裝，11月17日德國空軍兵器署署長恩斯特·烏德特上將 (Generaloberst Ernst Udet) 在柏林自殺，在烏德特的葬禮上共有六位傑出的戰鬥機飛行員擔任衛隊為這位一次大戰的空戰英雄執紼，魯佐少校、奧梭少校、格蘭德中校正是其中的三位。在葬禮過後，德軍高層宣布為了紀念烏德特上將對德國空軍的貢獻，JG3 冠以"烏德特"的稱號成為 Jagdgeschwader 3 'Udet'，聯隊徽則以一個"有翼的紅色 U"表示。

高特·魯佐少校在烏德特的葬禮過後雖然仍然在前線統領 JG3 'Udet'，但是被禁止隨意駕機出擊，因此他也和西線的 JG2 'Richthofen' 聯隊長沃爾特·奧梭少校一樣擊落數停在 100 出頭。

1942 年初JG3 'Udet' 的三個大隊分別前往不同的戰場作戰：I./JG3改編為 JG1 的第二大隊 (II./JG1) 留守德國本土；II./JG3 隨著阿爾伯特·凱塞林元帥的第二航空隊 (Luftflotte 2) 前往地中海戰區的西西里島支援計畫中的馬耳它作戰；III./JG3 則回到東線北段戰區作戰。

II./JG3 在地中海戰區的作戰只持續了五個多月，全大隊在 1942 年五月再度回到蘇聯戰線；然而率領 II./JG3 前往地中海的大隊長卡爾-海因茲·卡拉爾上尉 (Hauptmann Karl-Heinz Krahl，24 架，騎士鐵十字勳章) 不幸於 1942年4月14日於馬耳它島上空陣亡，遺缺由 5./JG53 中隊長庫爾特·布蘭德雷上尉 (Hauptmann Kurt Braendle) 替補，後來布蘭德雷上尉在 1943 年11月3日陣亡前總共擊落 180 架敵機，獲頒橡葉騎士鐵十字勳章，並為 JG3 'Udet' 中擊落架數最多的飛行員。

高特·魯佐中校也在這年夏天離開第一線的勤務工作，改任他的老友戰鬥機兵種總監阿道夫·格蘭德少將的參謀──西線日間戰鬥機兵種總監一職，而JG3 'Udet' 聯隊長則由 III./JG53 大隊長沃爾夫-狄特里希·維凱少校 (Major Wolf-Dietrich Wilcke，162 架，佩劍橡葉騎士鐵十字勳章，當時擊落約 40 架)接任。

魯佐於 1943 年九月十五日出任第一戰鬥機師(1.Jagdpision) 的師長，指揮轄下的單位接敵；1944 年3月出任第四飛行訓練師(4.Flieger-Schul-pision) 的師長，該師下轄 JG101、JG102、JG103、JG104、JG105、JG106、JG110 等戰鬥機訓練聯隊 (只有JG107、JG108 不在魯佐轄下) 以及 ZG101、NJG101 共九個訓練聯隊，幾乎整個德國空軍的新訓飛行員都歸魯佐管轄了。魯佐的空戰生涯在 1941 年10月當他擊落 100 架敵機時達到最高點，可是魯佐在德國空軍寫下的最重要的一頁卻是他的敢言與直諫。

1945 年1月1日代號"底板作戰 (Unternehmen Bodenplatte)"的反擊雖然獲得一定的成功，但是與德國空軍的損失相比較之下仍屬得不償失，加上空軍總司令戈林自 1944 下半年以來以轟炸機兵種總監狄特里希·培爾茲中將 (Generalleutnant Dietrich Peltz) 來統領戰鬥機單位作無謂的浪費，反而將戰鬥機兵種總監阿道夫·格蘭德中將束之高饋並予解職，因此在 1945 年1月22日多位戰鬥機兵種指揮官聚集要求戈林聆聽他們的意見。

這個後來被稱為"指揮官叛變 (Kommodore's Revolt)"的會議在首都柏林的飛行員之家 (Haus der Flieger) 舉行，與會的除了高特·魯佐上校之外還包括了斯坦因霍夫上校 (Oberst Johannes Steinhoff，前 JG77、JG7 聯隊長，佩劍橡葉騎士鐵十字勳章得主，1972年任西德空軍總司令)、格拉夫上校 (Oberst Hermann Graf，現任 JG52 聯隊長及鑽石佩劍橡葉騎士鐵十字勳章得主)、羅德爾上校 (Oberst Gustav Roedel，前JG27 聯隊長，98 架)、特勞特洛夫上校 (Oberst Hannes Trautloft，前 JG54 聯隊長) 等老資格的聯隊長，他們公推與會聯隊長之中資歷、威望最深的魯佐上校作為發言人向戈林提出他們的質疑與建言。

魯佐馬上就質問為什麼格蘭德中將被解職，以及戈林不當的詆毀戰鬥機飛行員都是懦夫的指責，魯佐也指出因為若干技術上的錯誤領導 (也就是 Me262的發展) 導致德國空軍現況惡化等針對戈林的抨擊。帝國大元帥赫爾曼·戈林聞言大怒，立即宣布會議解散，並對著帶頭的魯佐吼道："你...你....我要把你給斃了！"

魯佐並沒有被槍斃，但卻被攆到義大利接任上義大利戰鬥機指揮部 (Jagdfuehrer Oberitalien) 的職位，負責與義大利社會主義共和國空軍 (ANR，Aeronautice Nazionale Repubblicana) 聯絡協調事宜。其實自 1944 年6月JG77和 I./JG4 返回德國本土後，義大利境內就沒有任何德軍戰鬥機單位了，所以魯佐被派到義大利說是被貶實不為過。Jafue Oberitalien 的上一任指揮官是前JG27聯隊長，非洲之星馬爾塞尤上尉的上司愛德華·紐曼上校(Oberst Eduard Neumann，紐曼上校本身也是西班牙內戰時飛Bf109B 擊落 2 架的老兵) 奉命"不得"與魯佐接觸，這是因為戈林下令禁止他眼中的"叛徒"彼此之間有任何進一步的意見溝通。

紐曼上校私底下撥了通電話給魯佐，在他一接電話時就裝腔說："現在講電話的是帝國大元帥戈林！"魯佐的反應是"哈！哈！任何人都可以這么吹！"一開始義大利人聽到一位普魯士人要來接替紐曼上校的位子心中都感到懼怕，但是當數月後魯佐離開他們之後，義大利人為他們的損失而傷心。

阿道夫·格蘭德中將在卸下戰鬥機兵種總監的職務後著手成立一個 Me262噴氣式戰鬥機中隊以親自向世人證明Me262 的真正實力，自1945 年4月開始出擊的這箇中隊就是著名的 JV44。高特·魯佐上校在聽到這個訊息後堅持要回德國加入他的老朋友格蘭德中將的中隊，他要以自己的力量向戈林、希特勒證明Me262是一架不折不扣的戰鬥機。

魯佐在先前六年的戰事中歷任聯隊長、師長等高級指揮職務，並且榮獲佩劍橡葉騎士鐵十字勳章，但是現在他又回復成一個普通飛行員的身份在 JV44中和其它的高階軍官飛行員一樣駕機出擊，在這段期間魯佐上校駕著 Me262A-1a擊落了2 架美軍的四引擎轟炸機。1945 年4月24日距離德國投降已經不到兩周，這一天魯佐駕著 Me262A-1a 出擊後再也沒有回來，他的 Me262 和遺體到現在還下落不明。在美軍的記錄中，當天只有第九航空隊(9th Air Force) 的拉爾夫·約翰森少校 (Major Ralph J. Johnson) 報告擊落一架噴氣式飛機，據信這就是將魯佐上校擊落的飛行員。

魯佐最後幾周的中隊長阿道夫·格蘭德中將說道："高特·魯佐在我心目中是德國空軍極為傑出的領導者，我將他排在其它人之前。"

高特·魯佐上校，總共出擊 300 餘次，在西班牙內戰中擊落 5 架，在西線擊落 18 架 (包含以 Me262 擊落的 2 架轟炸機)，在東線擊落 87 架俄機，總共擊落 110 架敵機，為第二位突破100 大關的飛行員，在戰爭最後兩周不幸陣亡，時年33歲。

大事年表

1912.Sep.4. 出生

1935. 加入 JG132 'Richthofen'

1937.Mar. 參加西班牙內戰(中尉)

1937.Sep. 返國任飛行學校教官

1939.Nov.5. I./JG3 大隊長(上尉)

1940.Aug.21. JG3 聯隊長 (少校)

1940.Sep.18. 擊落 15 架獲騎士鐵十字勳章

1941.Jul.17. 擊落 40 架獲橡葉騎士鐵十字勳章

1941.Oct.11. 擊落 92 架獲佩劍橡葉騎士鐵十字勳章

1941.Oct.24. 歷史上第二位擊落 100 架

1942.May. 西線日間戰鬥機兵種總監

1943.Sep.15. 1.Jagdpision 師長

1944.Mar.23. 4.Flieger-Schul-pision 師長

1945.Jan. Jafue Oberitalien 指揮官

1945.Apr. 加入 JV44

1945.Apr.24. 被美軍戰機擊落陣亡

高特·魯佐

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