高密度粉末冶金汽車零件生產工藝

高密度粉末冶金汽車零件生產工藝
所屬類別
科技 >> 機械 >> 機械加工
作者:韓鳳麟 編著
出版日期:2013年7月 書號:978-7-122-16524-4
開本:16K 787×1092 1/16 裝幀:平 版次:1版1次 頁數:239頁
本書對20世紀90年代以來在製造高密度、高強度、複雜形狀粉末冶金汽車零件方面已採用與正在研發的一些新材料、新技術及新工藝進行了系統的介紹。
本書可供汽車產業、粉末冶金零件相關企業、機電產業和相關部門的設計、生產、管理人員參考,也可作為相關科研人員和理工院校有關師生的參考書。
目錄
第章高密度粉末冶金汽車零件的主要生產工藝1
11熔滲銅2
12二次壓制/二次燒結工藝2
13粉末鍛造4
14溫壓4
15溫模壓制工藝5
16模壁潤滑5
17選擇性表面緻密化5
18金屬注射成形(MIM)工藝6
19燒結釺焊工藝7
191方法9
192結果與討論9
參考文獻14
第章高密度複雜形狀粉末冶金零件壓製成形工藝15
21粉末冶金零件成形壓機進展16
211混合式壓機16
212液壓式壓機17
213模架18
214壓製成形工藝進展的幾個實例19
22用CNC壓機壓製成形的幾個實例22
221常規粉末成形壓機與CNC壓機的問題與性能比較23
222用CNC壓機壓製成形複雜形狀零件實例23
23防止壓製成形壓坯產生裂紋的措施28
231在零件設計階段29
232在模具設計與組裝階段30
233材料選擇與運送35
234零件壓坯的撿拾與運送方法35
參考文獻36
第章製造高密度、複雜形狀汽車零件的溫壓工藝37
31概要37
32ANCORDENSETM溫壓工藝38
33溫壓的理論基礎40
34溫壓過程的溫度控制43
35溫壓用粉末成形壓機與附加裝置44
351粉末加熱器44
352槽式加熱器45
353裝粉靴47
354模架的加熱、冷卻及絕緣49
355溫壓作業中的故障與排除措施51
36溫壓模具設計54
361溫壓時加熱和維持適當作業溫度所需的功率54
362溫壓用模具實例55
363對溫壓用模具實例和所需功率計算的簡要說明60
364工作間隙與冷縮配合60
365冷縮配合陰模的計算61
37溫壓與常規粉末冶金工藝製造的高密度鐵基材料性能的比較64
371試驗程式65
372結果與討論65
38用溫壓製造高密度粉末冶金材料的關鍵參數72
381試驗程式72
382實驗室特性73
383生產工藝參數對密度的影響73
384混合粉的生產耐用性與生產能力77
39溫壓的發展——溫模壓制79
391溫壓79
392AncorMax 200TM溫壓(溫模壓制)79
310用溫壓生產的汽車零件實例82
3101自動變速器渦輪轂82
3102汽車變速器輸出軸轂87
3103溫壓的同步器齒轂91
3104直噴汽油(DIG)汽車發動機無聲鏈條系統用溫壓——高溫燒結粉末冶金
鏈輪的開發92
參考文獻94
第章汽車發動機連桿的粉末鍛造工藝95
41粉末鍛造零件95
411粉末鍛造的特點95
412鐵基粉末鍛造零件生產工藝96
413粉末鍛造鐵基材料的力學性能100
414預成形坯設計102
415粉末鍛造的經濟性與套用實例108
416粉末鍛造汽車連桿的生產與套用111
42粉末鍛造連桿113
421斷裂剖分工藝113
422可斷裂的C70鋼114
423粉末鍛造與C70鋼錘鍛連桿的競爭115
43粉末鍛造連桿用FeCuC材料的改進120
431粉末鍛造連桿FeCuC合金的力學性能120
432粉末鍛造連桿FeCuC合金的開發121
433高強度材料研究的新進展125
434粉末鍛造連桿與傳統錘鍛鋼連桿材料比較128
參考文獻129
第章製造高負載汽車變速器粉末冶金齒輪的表面緻密化工藝131
51表面緻密化是改進粉末冶金齒輪使用性能的一種有效工藝131
511材料的選擇及工藝過程131
512表面緻密化效果及燒結齒輪性能的測定134
513利用表面緻密化技術研發新型燒結齒輪的實例及成本比較136
52螺旋齒輪與直齒齒輪的表面緻密化142
521試驗143
522結果145
523討論147
524結論149
53表面緻密化齒輪的滾動接觸疲勞149
531齒輪齒接觸應力149
532表面下的應力分布150
533表面緻密化齒輪的齒151
534滾動接觸疲勞破裂方式152
535剪下應力分布與剪下強度分布152
536汽車齒輪154
537漸開線曲率155
538滾動接觸疲勞試驗156
54表面緻密化工藝159
541DensiForm工藝161
542DensiForm零件的力學使用性能161
543DensiForm零件的尺寸精度164
544DensiForm套用實例164
55表面緻密化粉末冶金齒輪的性能166
551試驗166
552特性記述168
553結果168
56高負載粉末冶金齒輪選擇性表面緻密化170
561粉末冶金齒輪的優勢171
562粉末冶金齒輪的改進 173
563高負載粉末冶金齒輪的開發174
564選擇性表面緻密化工藝175
57高密度粉末冶金螺旋齒輪的開發179
571AncorMax DTM工藝180
572AncorMax D FLN24405的性能181
573螺旋齒輪原型的生產182
574改進粉末冶金零件物理性能的方法183
575表面緻密化齒輪生產184
58轎車變速器粉末冶金齒輪187
581試驗187
582特性189
583結果190
5843軸總成的成對台架試驗194
585結論194
參考文獻195
第章製造粉末冶金汽車零件的金屬注射成形(MIM)工藝196
61金屬注射成形——21世紀的金屬零件成形工藝196
611MIM(金屬注射成形)工藝197
612生產過程概述197
613MIM 零件的套用場合198
614設計準則200
62用金屬注射成形製造的汽車零件205
621金屬注射成形工藝過程205
622MIM汽車零件實例206
63美國MPIF標準35《金屬注射成形零件材料標準》(2007年版)211
參考文獻223
附錄近年來開發與套用的高密度粉末冶金汽車零件224
附錄1發動機零件224
附錄2變速器零件229
附錄3其他零件235

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