《馬道驛》是近代詩人陳湋創作的一首五言律詩。
基本介紹
- 作品名稱:馬道驛
- 作者:陳湋
- 創作年代:近代
- 作品體裁:五言律詩

《馬道驛》是近代詩人陳湋創作的一首五言律詩。
《馬道驛》是近代詩人陳湋創作的一首五言律詩。作品原文舞陽真壯士,莽莽故橋留。策馬羞丞相,彭蜞動故侯。大風猶拔屋,怒氣鬱湍流。一樣夔門月,荒涼鐵鎖秋。1作者簡介陳湋(1850—1920),字經畲,別號辛湄,四川綿陽人。光緒...
馬道鎮境內河道屬長江流域漢江水系。主要河流有褒河、西溝河、東溝河等。其中西溝河由龍潭壩流入、馬道驛處匯入褒河,流域面積93.5平方千米,境內流長17千米;東溝河由東向西流入褒河,境內流長10.5千米,流域面積52.6平方千米。自然資源 馬道鎮境內礦藏資源主要有石英砂、英岩、矽、錫石、銅等,其中探明石英砂儲量...
《馬道驛丞歌》是明代詩人張佳胤創作的作品。作品原文 馬道驛臣八十五,身寄西秦家東魯。耳聾齒脫鬢如霜,出入逢迎狀傴僂。路接青橋與武關,棧道崎嶇無與伍。不卑小官有展禽,不薄乘田有尼父。爾心豈是學聖賢,蝸角蠅頭良自苦。余也東朝師保臣,罔生六十負君親。抗章十數不得請,今始給驛歸梁岷。宦情見...
《馬道驛夜坐作》是清代詩人吳振棫創作的一首七言絕句。作品原文 側側春寒向暮生,簾垂鐙暗不勝情。擁衾消盡紅塵夢,一夜山泉帶雨聲。作者簡介 吳振棫, 清浙江錢塘人。字仲雲,亦作仲耘,號毅甫,晚號再翁。嘉慶十九年進士,授編修。鹹豐間,歷任疆吏,在雲南最久,先後任巡撫、署雲貴總督,繼又實授。在任...
崔各莊馬道於2020年10月28日正式開通,是北京市首條集馬術競技與生態觀光於一體的城市馬道,一期工程全長4.37公里,位於朝陽區崔各莊鄉順白路以北、京承高速以東區域。該馬道串聯何里棲濕地、紅磚美術館等10處景觀節點,形成"十驛美景"特色騎行路線,由國內馬術行業領軍品牌天星調良馬術負責運營維護。項目融合遼金時期...
北接南馬道街。作為騎馬習武專用通道,現街道已湮滅,被列入《成都中心城區歷史地名保護名錄》。合肥實例 清代合肥北馬道巷南起淮河路,東接立志巷,是通往金斗驛的專用驛道。1987年舊城改造中被拆除,遺留巷道走向爭議由《合肥市地名錄》確認。民俗考證顯示巷道東接羅漢寺巷,曾設防止驛馬驚擾市集的功能隔離帶。
所謂“站赤”,是蒙古語“驛傳”的譯音。專家們考證,這個“站赤”原是指人,指管驛傳的官員,後來也就通稱驛站和驛傳了。嚴格地講,“驛站”這個詞,是從元代才開始的。根據波斯史家拉施特在《史集》中的記載,元朝的驛路分為三種:一稱帖里幹道,蒙古語意為車道;二稱木憐道,蒙語意為馬道;三為納憐道...
據考古學家發掘,商都城內城外,大道縱橫交錯,有寬廣大道11條,四通八達,其中有整齊石板鋪的專供車馬行駛的“馬道”,可以直登城牆之上。根據甲骨文提供的材料,商王都通往各地的道路,有幾條主要幹線:一條通往徐淮地區,一條通往湖南、江西,另兩條一達西邊的渭水流域,一達西北陝北甘肅一帶。這幾條稱為“王道...
清康熙年間,設驛臣主管驛站事務。雞鳴驛在明成化八年(公元1472年)建土垣,隆慶四年(公元1570年)磚修城池,全城周長2330米,牆高12米,設東西兩門,城門上方築兩層越樓,此城中部建玉皇閣樓,城四角分築角樓。東西“馬道”為驛馬進出通道,城南的“南官道”即是當年驛卒傳令幹道。清乾隆三年(公元1738年...
全城周長2330米,牆高12米,在東、西城牆偏南處設東、西兩座城門,門額分別為“雞鳴山驛”、“氣沖斗牛”。門台上築兩層越樓,上面城牆均築戰台。北城牆中部築玉皇閣樓,南城牆中部築壽星閣樓,兩座閣樓遙相呼應。城下的東、西馬道為驛馬進入的通道,城南的“南宮道”即是當年驛卒傳令幹道。可以想像,當時...
上馬道位於吉林省通化縣四棚鄉頭棚村境內,原為清代皇族前往皇家狩獵場的驛道節點,與下馬道共同構成古代依木樹河流域的交通動脈。該道路在當代轉型發展中,被納入2017-2020年通化泓納森木業有限公司地熱養生建設項目範疇,現存區域規劃建設用地規模為67公頃,反映出從傳統農耕區域向現代文旅設施用地的演變特徵。地理區位 ...
姜眉公路部分路段實施臨時交通管制,重型車輛需繞行。文化價值 公路建設延續褒斜古道'官驛大道'功能,衙嶺立有三國時期魏蜀分界碑,沿線出土大量古棧道構件及歷代碑刻。清代《雲棧紀程》記載的馬道驛補給制度,與姜眉公路沿線馬道驛遺址的地理位置存在歷史呼應。現代公路與古道遺蹟並行,形成“時空隧道”的獨特文化景觀。
清代入蜀仍經行連雲棧道和金牛道。沿途驛站較明代減少,計有陳倉驛、東河橋驛、草涼驛、梁山驛、三岔驛、松林驛、留壩驛、武關驛、馬道驛、青橋驛、開山驛、黃沙驛、順政驛、青羊驛、寬川驛、柏林驛、黃壩驛等17個驛站。歷史地位 散關道是秦蜀諸棧道(褒斜、儻駱、子午道)中保持驛路地位時間最長的一條交通幹道。
臈魚潭地名今已不存,由其南馬道驛四十一里推之,即今之姜窩子。自雞頭關至姜窩子總計棧閣1526間。由姜窩子折向西北經鳳縣越散關至寶雞,即明代連雲棧之路線。明萬曆十三年(1585),漢中太守崔應科對棧道又進行重修。褒斜道最後一次大規模整修,為清代康熙三年(1664)巡撫賈漢復所為。《賈大司馬修棧道記》載:...
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馬道驛憶舊 拜將壇風雲 龍潭壩往事 泰蜀襟喉武休關 蜀道明珠張良廟 林海蔥蘢過柴關 雲樹暮春越鳳嶺 鐵馬秋風大散關 漢唐長安 第二輯 嘉陵古道探源 嘉陵古道探源記 嘉陵新源藏區考 滄桑祁山道 煙雨麥積山 半邊街逸事 青木川傳奇 巴山一夜 蜀道瑰寶“漢三頌”神奇險峻五丁關 漫漫古道牽古國 清風明月通天府 翠雲長廊接...
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張佳印,銅梁人,初以禮部郎中謫陳州同知,後官戎政、尚書、太子太保,被劾,謝病歸,有《馬道驛詩》,意其歸途戲驛丞作也。縣舊《志》云:佳印由內閣降馬道驛丞,豈其然乎(佳印,字肖甫,又見《文苑》中)。《楊嗣昌傳》:崇正〔禎〕十三年八月,賊趨保寧,由間道入漢中,趙光遠、賀人龍拒之,賊乃轉陷...
行政區劃調整 西魏廢帝三年(554年)南鄭改名光義期間仍保留獨立建制。1959年原轄域褒河以西劃歸勉縣,1961年東北部馬道區劃入留壩縣。現存勉縣褒城鎮、漢台區河東店鎮等地名延續其歷史文脈。民國時期行政檔案顯示,該地設有郵政汽車站、初級中學等機構,黃埔軍校背景人員楊文輝曾在此任郵政汽車站站長。地圖信息 ...
秦蜀茶馬道/74 天府之國道/77 杜甫的“蜀道難”/80 第三章秦嶺褒斜古道鴻影 南褒北斜人文和自然/85 秦漢褒斜古道/89 盛唐褒斜工程/92 武侯的武關/95 “天下第一驛”/99 改道回車戍/102 石門湖色精衛恨/106 第四章秦嶺儻駱古道幽風 “路可觀政”與儻駱道/111 從堠鎮到厚畛/114 探索發現:“得意閣”...
