飛彈裝置是為飛彈飛行提供推力的整套裝置。又稱飛彈動力裝置。它主要由發動機和推進劑供應系統兩大部分組成，其核心是發動機。
基本介紹
- 中文名：飛彈裝置
- 屬於：飛彈飛行提供推力的整套裝置
- 又稱：飛彈動力裝置
- 核心：發動機
- 制導方式：雷達制導
飛彈定義,飛彈分類,客機反導,
飛彈定義
飛彈是“導向性飛彈”的簡稱，是一種可以指定攻擊目標，甚或追蹤目標動向的飛行武器。飛彈依靠自身動力裝置推進，由制導系統導引、控制其飛行路線，並導向目標的武器。彈頭裝普通炸藥的，為“常規飛彈”；核裝藥的，為飛彈裝置“核飛彈”。按飛行方式分，有彈道飛彈和巡航飛彈；按作戰任務的性質分，有戰略飛彈和戰術飛彈；按發射點和目標分，有地地飛彈、地空飛彈、空地飛彈和空空飛彈以及潛地飛彈、岸艦飛彈等；按攻擊的兵器目標分，有反坦克飛彈、反雷達飛彈、反彈道飛彈飛彈等。還可按射程遠近及推進劑的性質等分為不同類型。具有射程遠、速度快、精度高、殺傷破壞性大等特點。
飛彈是20世紀40年代開始出現的武器。第二次世界大戰後期，德國首先在實戰中使用了V-1和V-2飛彈,從歐洲西岸隔海轟炸英國。V-1是一種亞音速的無人駕駛武器，射程300多公里,很容易用殲擊機及其他防空措施來對付。V-2是最大射程約320公里的液體飛彈，由於可靠性差及彈著點的散布度太大，對英國只起到騷擾的作用,作戰效果不大。但V-2飛彈對以後飛彈技術的發展起了重要的先驅作用。
從地面發射攻擊地面目標的叫地地飛彈。這類飛彈還可按射程遠近分為近程(小於1000公里)、中程（1000～8000公里）和遠程或洲際（8000公里以上）飛彈。也可按彈道式地地飛彈及巡航式地地飛彈分類。地地飛彈一般攻擊地面的固定目標,但在近距離內也可用於攻擊運動速度低的目標，如反坦克飛彈。
飛彈分類
飛彈裝置在飛彈(飛彈)的制導(導引)的分類上通常有兩類，一種是訊號傳送媒體的不同，如：有線制導、雷達制導、紅外製導、雷射制導、電視制導等。另外一種分類是飛彈的導引(制導)方式的不同，如：慣性導引、乘波導引、主動導引和指揮至瞄準線導引等。
按照飛彈的作用分類可以簡單地分為戰略飛彈和戰術飛彈。
依靠制導系統來控制飛行軌跡的火箭或無人駕駛飛機式的武器，其任務是把炸藥彈頭或核彈頭送到打擊目標附近引爆，並摧毀目標。飛彈通常由戰鬥部、彈體結構、動力裝置和制導系統組成。
飛彈是依靠自身推進能控制其飛行彈道，將彈頭導向並毀傷目標的武器。
客機反導
輕便的肩扛式地對空飛彈對客機的威脅日漸增加，美國國土安全部委託的兩家科技公司這個星期先後宣布發展出成功的雷射反制設備。 這個星期三，洛杉磯的兩名華人被控意圖走私可攜帶的地對空飛彈而遭到大陪審團的起訴。就在同一天，諾斯羅普.格拉曼公司在南加州的莫哈維機場展示他們發展出來的反制肩扛式地對空飛彈的雷射裝置。這個命名為“守護者”的系統裝設在飛機的機腹，上面有四個偵測器。 諾斯羅普.格拉曼公司的發言人拉姆告訴記者說，預警偵測
飛彈裝置器偵察到飛彈發射後很快判定是否是真的威脅，如果肯定，系統將指揮雷射射嚮導彈的追蹤熱能感應器，誘導飛彈偏離飛機。從發現飛彈到反制飛彈的時間只有兩到三秒鐘。 *軍用反飛彈裝置很成功* 拉姆表示，他們發展出來的技術，從2000年開始套用在軍用事飛機上。拉姆說：“守護者系統目前裝置在27種不同的軍用飛機上，大約有三百多架，所以說，我們的技術非常成熟。” 拉姆還表示，他雖然無法預測民航飛機採用守護者後能夠反制地對空飛彈的成功機率，但是裝置了反制系統的軍用飛機到目前為止還沒有失敗的例子。 星期四，另外一家科技公司BAE系統公司在德州試驗了他們命名為“噴氣眼”的系統。杜蒙是該公司的企業發展經理，他也接受了記者的訪問。杜蒙說：“BAE系統是全世界供應紅外線反制飛彈裝置最大的公司，從越南戰爭開始，就提供給美國軍方，隨著科技進步，他們也發展出應付不同威脅的裝置。” 這兩家公司都在把軍用科技轉移到民航需要。杜蒙指出，噴氣眼系統是從軍用的“傳統”系統改良而成的。 杜蒙說：“噴氣眼系統的設計和民航飛機結合得天衣無縫，可以反制肩扛式地對空飛彈，而且他們還考慮到油價高漲，噴氣眼的風阻係數非常小。” 儘管到目前為止，在戰爭地區以外，還沒有發生過民航飛機遭到肩扛式飛彈擊落墜毀的事件，不過，2002年，一架以色列的民航機在肯亞起飛的時候，曾經遭到SA－7型飛彈襲擊，可能是跟基地組織有聯繫的恐怖分子所發動。一年前，一架貨運飛機在巴格達起飛的時候，機翼遭擊而受損。 *27個恐怖組織有肩扛式飛彈* 美國聯邦政府表示，至少有27個恐怖組織取得肩扛式飛彈，對民航機的威脅日益增加。在國會的敦促下，美國政府為了防患於未然，國土安全部去年提供這兩家公司各4500萬美元，為民航機發展反制可攜帶的地對空飛彈裝置，規定在明年1月以前完成，每架飛機的裝置費用不得超過1百萬美元，至少要使用3000小時以後，才需要維修。一旦測試完成，國土安全部要向國會提出報告。 國會眾議院飛行小組主席邁卡已經提案，要求明年問世的最大型客機空中巴士A380型配備這種反制裝置。 問題是這筆龐大的費用應該由誰來負擔。代表主要航空公司的航空運輸協會認為，這將大量消耗有限的反恐經費。他們質疑是否有更好的辦法。國防科技工業的雷聲公司聲稱他們發展出來的地面防禦系統“預警老鷹”，可以在機場地面周邊裝置，用來反制地對空飛彈，費用比在每一架飛機上配備反制裝置便宜。
