我們將如何讓人類飛出太陽系，向下一個恆星進軍呢？科學家認為：我們需要一次技術飛躍，20世紀80年代末就有科學家構想如何飛出太陽系，並制定了綜合空間規劃，如果百年星艦項目與伊卡洛斯星際計畫需要也可以使用。從1989年到1997年，不同版本的路線圖均提出了一些複雜的圖表信息，制定者也希望尋找到由遠見的投資者，協助將這些想法變成現實，進一步推動人類飛出太陽系。
提出了一些複雜的路線圖信息
我們將如何讓人類飛出太陽系，向下一個恆星進軍呢？科學家認為我們需要一次技術飛躍，20世紀80年代末就有科學家構想如何飛出太陽系，並制定了綜合空間規劃，如果百年星艦項目與伊卡洛斯星際計畫需要也可以使用。從1989年到1997年，不同版本的路線圖均提出了一些複雜的圖表信息，制定者也希望尋找到由遠見的投資者，協助將這些想法變成現實，進一步推動人類飛出太陽系。
人類所面臨的最大挑戰是下一步該如何走，登入火星、重返月球還是登入小行星？我們是否需要在月球上建造長久基地，如何利用月球作為跳板前往火星。前往火星還有直接登入的方法，從近地軌道出發登入火星，相比較月球出發而言，會產生更多的燃料浪費。美國宇航局也沒有下定決心是否在月球上建立基地，仍然使用國際空間站在近地軌道上進行研究。
在2015年版的綜合空間規劃中，我們需要尋求更大的進步，科學家試圖建立火星基地的前進方案，探討如何讓人類進入太空，並在下一個世紀進行星際移民。一些私營公司正在推進火星登入計畫，試圖比美國宇航局更早登入火星，私營公司會得到更多商業上的推動。旅行者2號探測器已經抵達星際空間，人類將在本世紀上半葉抵達火星，並開始建立火星基地。
人類要想走出太陽系是一件偉大而艱巨的工作，但是人類自有智慧以就沒有停此對宇宙的探索，有如卞向和提出的人類未來交通工具時指出：在那個紀元里，人們不再使用燒煤的火車、燒煤油的飛機、用原子能的飛船，而是一種再輕微、更細小、更安全的交通工具。提出超地球物質的新理念，人類將在航天飛行品進行不斷的改進，創新，只有這樣人類才會戰勝困難飛出太陽系，飛向廣袤的宇宙。
