青海馬平高速公路——是青藏第一條高速公路，為國家“五縱七橫”高速公路網丹（東）拉（薩）國道G6蘭青高速公路的重要組成部分。其中第九契約段全線長10.805公里，老鴉峽I、II號特大橋為全線控制性重點工程。該項目於2001年4月開工，2002年12月建成，2003年馬平高速公路全線通車。
其中魯班亭分離式立交橋位於魯班亭側得名，在老鴉峽西口，相傳，該亭為魯班所建，因八角木亭建在湟水口央的巨石墩上，故又稱“中流砥柱”。
基本介紹
- 中文名：馬平高速公路
- 特殊性：青藏第一條高速公路
- 控制性工程：老鴉峽I、II號特大橋
- 著名景點：老鴉十二景、魯班亭
- 所屬區域：青海省
- 開工時間：2001年
- 通車時間：2003年
青藏第一條高速公路
青藏第一條高速公路——青海馬(場垣)平（安）高速公路是國家“五縱七橫”丹（東）拉（薩）國道蘭（州）西（寧）高速公路的重要組成部分，馬平高速公路總長83.87公里，馬場垣位於青海與甘肅界，平安接入西寧，其中第九契約段全線長10.805公里，線路經黃河上游源頭湟水河、樂都縣魯班亭、老鴉村、高廟鎮、洪水鄉（鎮）、白崖子溝、羊腸子溝、碾線溝、水磨溝等。老鴉峽I、II號特大橋為全線控制性重點工程。該項目於2001年4月開工，2002年12月建成，2003年馬平高速公路全線通車。主要工程量有：特大橋2536.56m/2座，大橋917.16m/3座，中橋 153.02m/1座 ，小橋35.25 m/1座 ，分離式立交橋1座，橋式通道、箱涵、蓋板涵、圓管涵洞、結構物百餘座，土石方251.59萬立方米。工程涵蓋類型較多，工程內容跨技術要求廣。由中鐵大橋局三公司（後重組為中鐵港航局橋樑公司）承建。
G6蘭青高速馬平段
青海為位於中國西部，雄踞世界屋脊青藏高原的東北部。是中國青藏高原上的重要省份之一，簡稱青，省會為西寧。青海省東西長約1200公里，南北寬800公里，面積為72.10萬平方公里。在青藏高原建設第一條高速公路拉開了青海回響中央西部大開發的序幕，工程建設者克服了高原（內地人初入工地流鼻血）、低溫、惡劣施工環境（土石流、山體滑坡、山體爆破挖孔樁、湟水河水急無法行船難於築島）、材料設備匱乏（T梁萬能桿件提升站、架橋機等建橋機械設備、鋼材、外加劑等工程材料基本由內地運輸進場）、勞動力不足（先後組織內地勞動力作業隊六十餘支建設）等的影響，僅用2年時間就建成。
老鴉十二景
歷史在留給後人滄桑記憶的同時，也給人們創造了遐想的空間。魯班亭、魯班缸、魯班妻、鸚哥嘴、一條龍、菊花石、駱駝石、峁爺爺峁奶奶、棋盤石、肝子石、石僧拜佛、雙榆樹。這些被稱為老鴉十二景，其中最聞名遐邇的當屬魯班亭。
湟水畫舫魯班亭
魯班亭位於老鴉峽西口，相傳，該亭為魯班所建，因八角木亭建在湟水口央的巨石墩上，故又稱“中流砥柱”。魯班亭下的石墩遠觀呈圓形蘑菇狀，近看卻是一座南北長、東西寬的長方體巨型石墩。1983年重建時經實地測量，其長11.3米，寬6米，高8米，該石墩為震旦紀碳酸鹽類碎屑沉積，後經區域變質作用，形成白雲岩及大理石與河床連在一起，是大自然的神工鬼斧給人類饋贈的一塊奇石。站在老鴉峽不同的角度遠眺魯班亭，好像在湟水上漂著一隻畫舫，給人以無窮的遐想。
石墩西側的石壁上方從右至左鐫刻著依稀可辨的“米顛拜否”四個楷書大字。關於這四個大字是誰撰書的，又是誰的石刻藝術，一直是個未解之謎。據說，劉殿衡在青任滿赴京途徑老鴉城驛站，在散步時發現了這塊巨石，鑑賞後，認為這是一塊奇石，凝聚了大自然的風姿神采，又看了奇石上的魯班亭殘破不堪，很不協調，於是他感慨萬千，浮想聯翩：宋代米顛酷愛天下奇石，以致痴迷到見石便拜的程度，那么這塊魯班亭下的奇石，他是否也觀賞拜揖過呢？於是便在此留下了這幾個大字。
民間傳說該亭是魯班修建的，有故事說：很早以前老鴉峽口窄小，水勢兇猛，給那裡的人們帶來了無窮的水患。有一日，魯班來到那裡，看到了峽口周圍的百姓生活非常困難，就問那裡的人們：“你們生活為啥這么困難？”百姓說：“我們這裡三年兩頭鬧水災，河水經常淹了我們的田地。”魯班聽後拿出板斧，使出法力，在東邊的山上劈出了一條又寬又大的口子，使聚集在那裡的水迅速流走了，又使出法力搬來一大石柱釘在了河中心，在上邊修建了八卦亭，鎮住了河水，從此，老鴉峽口再也沒有發生過水災，那裡的人民過上了幸福美滿的生活。民間傳說是魯班修建的，而考古證明是建於北魏時期的。
