青島膠州灣橋隧

隧道介紹

隧道2007年8月開工建設，2009年12月服務隧道貫通，2010年4月主隧道海域段貫通。設雙向六車道，設計車速80公里/小時。隧道最大開挖寬度18.3米，最大開挖高度13.5米，最深在海平面以下82.8米。通車後，將成為連線青島至黃島最快捷的一條通道，也是一條全天候通行的跨海通道。

1984年10月，國家批准設立青島經濟技術開發區。為解決青島市區及黃島經濟開發區產業轉移及空間布局等問題，市委、市政府開始向國內外隧道、橋樑專家徵集跨海通道方案。

1993年5月，委託專業單位進行了青島至黃島海底隧道工程初步可行性研究，首次提出了海底隧道的交通模式，這是青島膠州灣隧道工程的雛形和概念，是研究建設過程中的一個里程碑。

2001年2月制定的《青島市國民經濟和社會發展第十個五年計畫綱要》中，確定建成青島海灣通道及相配套的城市交通路網，拉開了膠州灣隧道建設的序幕。

2004年9月，市有關部門分別向市人大、市政府、市政協匯報了跨海通道的論證情況，提出經過綜合比較，在青島膠州灣灣口建設隧道優於建橋。

2004年11月22日，市委常委會做出同意修建海底隧道的決定。至此，膠州灣隧道項目正式啟動。

2006年1月18日國家發展和改革委員會以發改投資[2006]95號檔案批覆核准青島膠州灣隧道工程項目。

2006年12月27日青島膠州灣隧道開工典禮在薛家島端舉行。

2008年6月25日舉行青島膠州灣隧道團島端工程開工典禮。

2009年12月18日青島膠州灣服務隧道實現全線順利貫通。

2010年4月28日青島膠州灣隧道全線主體貫通。

2011年6月20日青島膠州灣隧道交工驗收通過，獲評99.03的高分。

2011年6月30日青島膠州灣隧道通車。