青島小港碼頭始建於1899年。該港位於大鮑島西北端，中港以南，在那裡興建了兩座防波堤。
基本介紹
- 中文名：青島小港碼頭
- 始建時間：1899年
- 地理位置：位於大鮑島西北端，中港以南
- 設施：兩座防波堤
簡介,結構,
簡介
北防波堤長453米，頂部寬2.5米，底部寬35米，在基準水位上高度為5米，系二側坡式防波堤，以防西北風。南防波堤長142米，頂部寬2.5米，底部寬30米，基準水位上高度為5米，系二側坡式防波堤，以防西和西南風。港內1901年建成木碼頭1座，長150米，寬6米。木碼頭兩邊可停靠2艘小噸級海輪。碼頭上有鐵路和幹線聯接，配有起重機裝卸。1901年建成的小港口門寬100米，水域面積3.4萬平方米。建成初期，碼頭由德國殖民當局直接控制，主要用於裝卸軍火、建築材料等物資。此後逐漸為民船貿易港。 1914年日本侵占青島後，從掠奪目的出發，考慮到大港從事外貿活動必須由小港這樣的內貿港進行補充，以利膠濟鐵路影響不及的沿海貨物的吸收和進出口物資的疏散，把小港建設放到重要位置。1916年12月開工興建的小港堤岸工程，沿小港的北、東、南筑堤。1918年5月竣工，共建北岸740.7米，東岸481米，南岸526.7米，總長度達1748.4米。1920年，日占當局對小港進行了大規模疏浚，使較大型帆船安全停泊拋錨。同時興建1座長158英尺、寬30英尺的浮碼頭，1921年4月完工。 南京國民政府第一次統治青島時期的1932～1936年，在小港新建二號、三號浮碼頭。 1949年青島解放後，人民政府陸續修建了南北防波堤，疏浚港池航道。1953年，在小港新建一號浮碼頭，港口初具規模。
結構
一號碼頭與二號碼頭結構式類同，其主要結構及尺寸以一號碼頭為例：橋面為混凝土方塊重力式結構，頂標高+5.5米，頂寬9米，長5米；底寬9米，長6.8米，底部為拋石基床。鋼引橋，兩架並放，鋼結構，木板面，每架寬2米， 長15.4米，高1.5米。浮碼頭為鋼結構，長47.6米，寬10米，高1.9米，排水總噸位200噸。繫船橋墩1座，混凝土方塊結構，頂標高+5.3米，頂寬7米，長2米；底芝9.4米， 底部為拋石基床。一號碼頭設計底標高-3.70米，兩邊可同時停靠100噸左右客貨輪4艘，或300～600噸貨輪2艘。 1958年以後，隨著青島市國民經濟的發展和海上運輸的需要，在小港原來基礎上進行了大規模的擴建工程。小港莘縣路岸壁碼頭擴建工程於1958年底開工，將原斜坡岸壁改建為直立岸壁，並增設裝卸機械，擴大貨場。加快場地周轉，以滿足轉運膠南礦石的需求。工程共改建岸壁478米，概算總投資10.01萬元，整個工程從勘探到設計施工均由山東省海運局築港工程隊承擔。為加快施工進度，採取邊設計、邊施工的方法，工程至1959年初完工。改建後場地面積增至7500平方米，年礦石吞吐量設計能力為90萬噸。
