基本介紹
- 中文名稱：霍克-3型戰鬥機
- 英文名稱：HAWK-3 Fighter
- 前型/級：霍克-2型戰鬥機
- 國家：美國
- 原名稱：FⅡC-3/BF2C-1
- 出口代號："鷹"Ⅲ
- 首飛時間：1934年
發展沿革,性能數據,服役事件,中國實戰,發現殘骸,總體評價,
發展沿革
1932年，美國寇蒂斯飛機公司綜合了艦載戰鬥機F11C-II和陸軍航空隊用機P-6E的特點，重新設計了一種專為外銷的“鷹”II型戰鬥機，並曾派人來華架機表演進行推銷。1933年，南京政府和廣東政府發動捐機運動，共購買50架“鷹”II。
此後不久，寇蒂斯飛機公司在F11C-II的基礎上，研製了一種可在機首兩側放起落架的艦載戰鬥/轟炸機F11C-III型（後改名為BF2C-1），但性能不佳。此後不久，寇蒂斯飛機公司將F11C-III的機翼由金屬的換為木質的；撤去原機上裝備的無線電通信設備；換裝三葉變距螺旋槳使其改頭換面成為“鷹”III（即霍克III）專供外銷。
1936年初，南京國民政府發起為蔣介石50壽辰的獻機運動，共籌得350萬元。這筆款項大部分用於購買霍克III整機和零部件。加上廣州地方空軍訂購的9架，中國共訂購霍克III飛機102架和一批主要零部件。此後，霍克III成為抗戰初期中國空軍的主力機種。霍克III雖不是什麼名機，但它畢竟在中國偉大的抗日空戰史上占有重要的位置。特別是這種機型跟中國許多抗日英烈的名字聯繫到一起，更值得後人緬懷與追憶。
1937年8月14日，中國空軍4大隊長高志航率領該大隊飛行員迎擊日軍入侵的轟炸機，創造了擊落敵機3架、重傷1架，而自己無1架戰鬥傷亡的輝煌戰果。
中國航空博物館展出的霍克Ⅲ型飛機是按照高志航在"八一四"空戰中的座機-Ⅳ-1號機複製的。
性能數據
霍克-3型戰鬥機模型機 高： 3.04米 航 程： 1284千米
總 重： 1887千克 乘 員： 1人
武 器： 1挺12.7毫米口徑機槍；1挺7.62毫米口徑機槍
可掛裝一枚227千克或4枚53千克炸彈
發動機： 萊特R-1820-F53 745馬力（555千瓦）X 1
服役事件
中國實戰
1937年7月7日，日本侵略軍在華北製造了盧溝橋事變，發動了全面的侵華戰爭。8月13日，日軍以重兵向上海發動進攻，揭開了淞滬會戰的序幕。當天下午，國民黨政府倉促下達了“空軍作戰命令第1號”，將主力向華東集結，以重點保衛南京和上海。中國空軍第4大隊奉命火速南調，參加淞滬保衛戰。
第4大隊是國民黨空軍主力戰鬥機部隊，下轄第21、第22、第23三個中隊。全大隊共有美制霍克Ⅲ型戰鬥機27架。8月14日，第4大隊的飛機在非常惡劣的氣象條件下，從河南周家口機場分批直飛杭州筧橋。當天下午2時，就在首批第21中隊的飛機飛抵筧橋機場、第22和23中隊的飛機尚在空中時，敵機空襲的警報就拉響了。大隊長高志航當機立斷，命令已降落的飛機立即起飛，還沒降落的飛機留在空中，準備迎敵。這些飛機經過長途的飛行，油量已經不多了，最多的僅夠飛行40多分鐘。但是，飛行員們毅然升空，在杭州筧橋上空與從台灣起飛前來空襲的9架日軍轟炸機展開了激烈的空戰。大隊長高志航也迅速進入座艙，升空指揮。
當時，筧橋上空陰霾濃墨，細雨霏霏，能見度很差，敵機已無法編隊。高志航透過雲層縫隙發現一架敵機，便緊緊咬住不放。他在分隊長譚文的配合下，逼近敵機，緊扣扳機。敵機中彈著火，墜向地面。高志航首開中國空軍作戰史上擊落敵機的紀錄，成為第一個擊落敵機的中國飛行員。第21中隊中隊長李桂丹同僚機柳哲生、王文驊，在筧橋與喬司之間上空包圍一架敵機，他們緊密配合，輪番攻擊，將其擊落。第22、23中隊也積極尋找、追殲敵機，並取得戰果。
8月14日的這次空戰歷時30分鐘，中國空軍共擊落敵機3架（一說6架），而自己在空戰中無一傷亡。這一輝煌的戰績，打破了日本空軍不可戰勝的神話，振奮了中國人民抗戰的信心。
繼“八·一四”空戰大捷後，在滬寧保衛戰中，中國空軍又幾獲戰果，僅一個多月內就擊落敵機60餘架，使日本侵略軍遭到了沉重的打擊。
發現殘骸
警察正在檢查發現的飛機殘骸2010年10月13日，經分析，該飛機很可能是1940年前後，中國空軍的美制霍克-3”型戰鬥轟炸機。
