電車GO(電車GO!)

電車GO

電車GO!一般指本詞條

電車GO由SQUARE ENIX(中文譯為史克威爾艾尼克斯)的子公司、Unbalance公司開發的一款模擬電車駕駛遊戲。這款遊戲主要是模擬日本旅客鐵道中各種各樣的電車,完成各類電車運輸任務,體驗電車司機的樂趣,遊戲在仿真度方面儘量接近了真實電車駕駛。 由於TAITO公司已經被SQUARE ENIX收購,加上公司轉型。所以在電車GO遊戲方面的業務已經基本停止,最新的也只有針對WII平台的山陽新幹線EX以及移動平台的移植作品發售。

基本介紹

  • 中文名:電車GO
  • 原版名稱:電車でGO!
  • 其他名稱:電車向前走
  • 遊戲類型:模擬電車駕駛遊戲
  • 遊戲平台:PC
    PSP
    WII
    PS3
    NDS
    IOS
  • 開發商TAITO公司,Unbalance公司
  • 內容主題:電車,模擬駕駛
  • 玩家人數:單人/兩人
  • 分級:全年齡
遊戲版本(排名不分先後),PC平台,PSP平台,其他平台,販賣版本,各版本走行線路及使用列車,電車GO!,電車GO!2高速編,電車GO!2高速編3000番台,電車GO!3通勤編,電車GO!名古屋鐵道編,電車GO!Professional,電車GO!山陽新幹線編,電車GO!旅情編,電車GO!Professional 2,電車GO!Final,遊戲規則,標誌/信號,主要懲罰,獎勵項目,

遊戲版本(排名不分先後)

PC平台

以下遊戲均為PSPS2平台開發,後移植至PC平台
電車でGO! FINAL
電車でGO! Professional(專家版 1)
電車でGO!Professional2 (專家版 2)
電車でGO!旅情編
電車でGO!新幹線 山陽新幹線編
電車でGO!名古屋鐵道編
電車でGO! 2 高速編 3000番台
電車でGO! 2 高速編
電車でGO! 3 通勤編
電車でGO! 3 通勤編ダイヤ改正

PSP平台

電車でGO!Pocket 東海道線篇
電車でGO!Pocket中央線篇
電車でGO!Pocket 山手線篇
電車でGO!Pocket 大阪環狀線篇
以上4個版本均為電車でGO! Final的PSP平台移植版本,將電車でGO! FINAL里的4條線路分開發售。

其他平台

Will平台:電車でGO! 新幹線 山陽新幹線編EX
PS3平台:RailFan系列,囊括JR中央線等線路,另外包括一條美國線路。
NDS平台電車でGO! 特別編 ~復活!昭和の山手線~
IOS平台:電車でGO! 山手線編

販賣版本

遊戲在2015年有販賣的版本(每篇均一條路線上下行、售價約820日元,僅在日本出售):
06年
電車でGO!総武線各停篇:津田沼—三鷹
電車でGO!都營地下鐵新宿線篇:本八幡-笹冢
電車でGO!東海道線篇切:東京—國府津
07年
電車でGO!総武線快速篇:千葉—東京
電車でGO!総武線快速空港篇:成田空港—津田沼
關西空港線篇:關西空港——新大阪
小田急多摩急行篇:綾瀨—唐木田
東京地下鐵半藏門線篇:押上——澀谷
08年
中央本線篇:立川——甲府)
東海道線篇切2:國府津——鹽九
東海道線篇切3:鹽九——京都
伊予鐵道高浜線篇: 高浜——松山
都營淺草線直通京急空港線篇: 押上——空港第二大廈(羽田空港國內線ターミナル)
東葉高速鐵道篇:西船橋——東葉勝田台)
臨海線:大崎——東台場)
09年
湘南新宿特急篇:大宮——小田原/大船
京浜東北線篇
小田急各停篇:本厚木——新宿
東京地下鐵丸丿內線北段篇:池袋——東京
常磐線篇:上野——成田
御殿場線篇:沼津——國府津
西武池袋線篇:西武池袋—飯能
西武有樂町線篇:小竹向原——小手指
大和路線急行:JR難波——新大阪
10年
小田急浪漫特快篇:新宿——箱根湯本/新宿——沼津/北千住——唐木田(本篇4655日元)

各版本走行線路及使用列車

電車GO!

山陰本線——龜岡—京都(舊線)
使用車輛:キハ58系
京濱東北線——品川—橫濱
使用車輛:209系
東海道本線(俗稱JR京都線一段)——京都—大阪
使用車輛:221系列車
山手線——澀谷—東京
使用車輛:205系

電車GO!2高速編

秋田新幹線——秋田—大曲、盛岡—新花捲
使用車輛:E3系、200系
北越急行北北線——直江津—浦川原(初級路線)/直江津—六日町
使用車輛:HK100形、681系2000番台
京濱東北線——品川—上野
使用車輛:209系
PlayStation版本新增以下路線
大阪環狀線——大阪—天王寺內回線
使用車輛:103系、223系0番台“關空快速”
鹿兒島本線——博多—小倉
使用車輛:883系、813系(折尾—小倉路段)

電車GO!2高速編3000番台

從電車GO!2高速編(街機版)已有的路線再新增以下路線:
秋田新幹線——大曲—盛岡、秋田—新花捲
使用車輛:E3系、E2系、200系
奧羽本線——秋田—大曲
使用車輛:701系
田澤湖線——田澤湖—盛岡
使用車輛:701系5000番台
京濱東北線——橫濱—品川、橫濱—上野
使用車輛:209系
東海道本線(俗稱JR神戶線一段)——大阪—神戶
使用車輛:201系、207系、221系、223系
山手線(外回線)——東京—新宿
使用車輛:205系
另外,遊戲亦新增2段485系、485系3000番台於北越急行北北線的時刻。

電車GO!3通勤編

筱栗線——筱栗—博多
使用車輛:キハ66系、キハ58系、キハ200系
鹿兒島本線
二日市—博多
使用車輛:811系、813系
鳥栖—博多
使用車輛:787系、キハ72系
山陽本線——神戶—西明石
使用車輛:201系、205系、207系、221系A編成、223系W編成
山陰本線——龜岡—京都
使用車輛:キハ58系
中央線——新宿—東京
使用車輛:201系
總武線——新宿—御茶之水—秋葉原
使用車輛:201系、205系、209系500番台

電車GO!名古屋鐵道編

(站名和列車種類為發售當時的名稱。現今美濃町線及特急“北阿爾卑斯”已經廢止)
名古屋本線
特急:新名古屋—新岐阜(部分特別車)、1000系・1200系
急行:新名古屋—須口、3700系
普通:須口—新岐阜、6000系
高速:新名古屋—新岐阜、3400系(“高速”已在1990年與急行統合,為名古屋鐵道特有的一種列車種類)
犬山線
特急:新名古屋—犬山(特急北阿爾卑斯)、キハ8000系、キハ8500系
急行:新名古屋—岩倉、7000系
普通:西春—柏森、100系
名鐵美濃町線
普通:日野橋—新岐阜、モ880形
單軌列車線
普通:犬山遊園—動物園、MRM100形

電車GO!Professional

秋田、東北新幹線——秋田—大曲—盛岡—新花捲
使用車輛:
E3系“小町(こまち)”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ (Komakusa) ”、キハ110系300番台(秋田—盛岡部分)、200系、E1系、E2系、E3系、E4系(盛岡—新花捲部分)
北越急行北北線——直江津—十日町—六日町—越後湯澤
使用車輛:
HK100形、115系、181系“朱䴉12號”、485系“白鷹號列車(はくたか)”、485系3000番台“白鷹列車”、583系、681系“白鷹號列車”、681系2000番台“白鷹號列車”
山手線——澀谷—東京—上野(東京—上野部分使用京濱東北線線路)
使用車輛:103系、205系
京濱東北線北行——品川—上野
使用車輛:103系、209系
京濱東北線南行——品川—橫濱
使用車輛:103系、209系
東海道本線品川—川崎—橫濱
使用車輛:
113系、151系“第一木靈號列車(こだま)”(增加京都—大阪段)、185系“跳舞者(踴り子)111號”、211系、215系快速“ACTY(アクティー)”、251系“SuperView跳舞者(スーパービュー踴り子)1號”
JR嵯峨野線(山陰本線)——龜岡—京都
使用車輛:
DD51+舊型客車、DD51+12系客車、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹後”、キハ181系“Asashio(あさしお)”、キハ40系+58系
JR京都線(東海道本線)——京都—大阪
使用車輛:
201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鳥”、485系3000番台“雷鳥”、681系“Thunder Bird”、583系、485系“超級雷鳥”、485系“白鳥”、キハ58系 急行「高山」
大阪環狀線——大阪—天王寺
使用車輛:
103系、103系“區間快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“關空快速”“關空特快”、381系
鹿兒島本線——博多—折尾—小倉
使用車輛:
415系、485系“日輪”、715系、787系“日輪宮崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寢台特急“隼(はやぶさ)”、キハ40系

電車GO!山陽新幹線編

山陽新幹線
新大阪—博多
博多南線
博多總合車輛所—博多南—博多
使用車輛:
0系(N/Q/R/WR編成)、100系(G/K/P/V編成)、300系(F編成)、500系、700系(E編成,Railstar)

電車GO!旅情編

伊予鐵道
松山站前線(松山站前—道後溫泉)、本町線(本町六丁目—道後溫泉)、市站線(市站前—道後溫泉)、環狀線(松山站前—本町六丁目—上一萬—市站前—松山站前)
使用車輛: モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列車
江之島電鐵 藤澤—鎌倉
使用車輛:デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108號列車
京福電氣鐵道 嵐山本線(四條大宮—嵐山)、北野線(帷子之辻—北野白梅町)
使用車輛:
モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27
函館市交通局——湯之川—十字街—函館船塢前(5系統)、十字街—谷地頭(2系統)
使用車輛:
500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ號列車

電車GO!Professional 2

(除鶴見線外,括弧內為列車所經過路段的正式的路線名稱)
湘南新宿線
(東海道本線:橫濱—西大井—(大崎)注/山手線:(大崎)—澀谷—新宿—(駒込)/東北本線:(上中里)—大宮)
橫濱—西大井—澀谷—新宿—大宮
註:於收錄當時(2002年)東京臨海高速鐵道臨海線並未伸延至大崎、全列車於此站通過
使用車輛:
211系、215系、251系、E217系、E231系
鶴見線
鶴見—扇町(本線)、鶴見—大川(大川支線)、鶴見—海芝浦(海芝浦支線)
使用車輛:
103系/クモハ12形(國鉄31系電車)
湖西線
(北陸本線 :敦賀—近江鹽津/湖西線:近江鹽津—山科/東海道本線:山科—京都—大阪)
敦賀—近江鹽津—山科—京都—大阪
使用車輛:
113系(L編成)、117系、201系、207系、221系(A編成)、223系(W編成)、413系、419系、485系、681系、683系、キハ185系、EF81
瀨戶大橋線
(宇野線:岡山-茶屋町/本四備贊線(瀨戶大橋線):茶屋町-宇多津/予贊線:高松—宇多津—多度津/土贊線:宇多津-琴平)
岡山—宇多津—琴平
岡山—坂出—高松
琴平—坂出—高松
使用車輛:
113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四國色、キハ181系、キハ185系
長崎·佐世保線
(鹿兒島本線:博多—鳥栖/長崎本線:鳥栖—早岐/佐世保線:早岐—佐世保/大村線:早岐—豪斯登堡(ハウステンボス))
博多—鳥栖—肥前山口—早岐—佐世保/豪斯登堡(ハウステンボス)
使用車輛:
415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系

電車GO!Final

山手線—— 內/外圈全線(大崎—上野—新宿—大崎)
使用車輛:103系、205系、E231系
中央線(中央快速線)——東京—三鷹—八王子—高尾上下行
使用車輛:115系、183系、201系、253系、E257系、E351系
大阪環狀線——內/外圈全線(大阪—天王寺—京橋—大阪)
使用車輛:103系、221系、223系0番台
東海道本線——京都—高槻—大阪—神戶上下行
使用車輛:
201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、683系、EF66、EF81、キハ181系

遊戲規則

除了山陽新幹線、旅情篇、Pocket及Final使用特別的計算方法外,遊戲開始選擇路線後,玩者會持有一定秒數(秒數視乎玩者所選的難度而定),當玩者所有持有的秒數減至0的時候,遊戲亦告完結。遊戲目標為在持有的秒數減至0之前,完成該條路線。

標誌/信號

關門告知燈/車內信號(知らせ燈) 列車關門後,此燈會亮起,列車方可開動。當此燈未亮起時就開動列車,會扣去玩者的秒數(professional2版本中沒有這個功能)。 燈號 遊戲分別有六種燈號,詳列如下:
顏色
名稱
意義
兩盞綠燈同時亮起
高速行進
只在北越急行北北線(該線只在高速篇、高速篇3000番台、Professional中出現)中出現,速度應達到100km/h或以上(只適用681.681系2000番台)
一盞綠燈亮起
行進
無速度限制,同時解除上一個閉塞區間的燈號速限。
一黃一綠同時亮起
減速
在到達該信號前,需將速度限制在70km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間,氣動車則無此信號(部分版本為65km/h或60km/h
一盞黃燈亮起
注意
在到達該信號前,需將速度限制在45km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間(部分版本為50km/h、40km/h或15km/h(15km/h只在鶴見線(Professional 2中出現)中出現)
兩盞黃燈同時亮起
警戒
在到達該信號前,需將速度限制在25km/h或以下,有可能出現在發車或特定區間,氣動車則無此信號
一盞紅燈亮起
停止
在到達該信號前,需要立即停車,不允許越過該信號。
當玩者冒進信號時,ATS會自動啟動剎車,並且減去玩者的秒數。 限速標誌設在一些危險之處,玩者必須以低過其所標示的速度駛過,並保持不超過該速度直至下一個限速標誌或速度限制解除標誌。超過時減去玩者的秒數,但ATS不啟動。 緊急停止號誌在平交道事故發生時顯示。這時必須將氣軔(剎車)操作至非常位置,使車輛在平交道前停止,即可獲得分數。若和車輛發生碰撞時則扣秒數。 鳴笛標誌(正方形黃底黑色叉叉) 它設在一些危險之處(隧道口、橋樑及平交道等),玩者必須於它消失之前鳴笛,否則減去玩者的秒數。 勾配標誌 代表鐵路上斜以及落斜,玩者須調節列車的加減速度。 Section標誌(2代以後,柴油車無此標誌) 預告、開始、完結一組的標誌,玩者可以以惰性行走通過開始至完結一段以獲得獎賞加點。這實際為電氣化鐵路上的分相區。(類似台鐵的復 或中國鐵路的"禁止雙弓"-"斷"-"合"

主要懲罰

  • 誤點/早到(ダイヤ遅れ/早著)
  • 當玩者駕駛列車停站或通過車站,若停站/通過時間比時刻表遲之時,則以1:1或1:2(視乎該路線難度)換算減去玩者持有的秒數。(FINAL版會扣減乘客滿意分)
  • 雖然早到太多時間不會有懲罰,但是極有可能在兩站之間的閉塞區間被行車處罰(高機率出現減速或徐行的信號),如果玩家選擇的路線是快車的路線,這是非常不利的情形;在Professional 2中則會因列車早到而減去玩者秒數。
  • 停車位置錯誤(オーバーラン)
  • 當玩者駕駛列車停站,若停站位置超過合格範圍時,則減去玩者秒數。
  • 緊急剎車/使用緊急剎車停站(急制動/非常制動停車)
  • 除緊急停止信號出現外,當列車速度超過20km/h,而又使用“非常”剎車時,減去玩者秒數。
  • 當列車於車站時使用“非常”制動停車時,減去玩者秒數。
  • 進站時超速(駅進入速度超過)
  • 進入車站時超過規定的速度時,在運轉評價中會扣點數。僅在1代出現。
  • 車站內加速(駅構內再加速)
  • 當玩者駕駛列車停站,若於車站範圍加速,減去玩者秒數。(Professional 2版本中不會有這個功能。)
  • 車門關妥燈未注意(無視知らせ燈,無視車內信號)
  • 當知らせ燈未亮起就開動列車時,減去玩者的秒數。(Professional 2版本中不會有這個功能。)
  • 無視標誌(警笛標識無視/速度制限標識無視)
  • 當經過警笛標誌沒有鳴笛(警笛標識無視)或超過限速標誌之速度時(速度制限標識無視),減去玩者秒數。
  • 警笛過多
  • 當玩者過量鳴笛時,減去玩者秒數。(2代、Professional 1版本中不會有這個功能。)
  • 無視信號(信號無視)
  • 當列車速度超過燈號所限時,減去玩者秒數。
  • 長時間停車
  • 當玩者駕駛列車停站,若停車時間過久時,減去玩者秒數。
  • 分相區內停止(セクション內停止)
  • 當列車於分相區內停車時,減去玩者秒數。(現實中如果列車在分相區內停車會導致無法對列車
    供電加速,這樣只能呼叫行調進行救援了。)
  • 平交道事故迴避失敗(踏切事故迴避失敗)
  • 有車輛闖入平交道內造成碰撞,減去玩者秒數。

獎勵項目

  • 對齊停車線
  • 當列車停站而停止位置與標準線相差1250px時給予的獎勵。時間誤差於兩秒內給予“Great!”,其他情形給予“Good!”。另停在標準線上(即0)則給予“EXCELLENT!!”。各情形遊戲會給予玩者秒數,而秒數數目視乎給予的評價。
  • 適當鳴笛(隠し警笛)
  • 於一些特定的地方鳴響警笛,遊戲會給予玩者秒數,ex:進入橋樑區、進入隧道、進入養護工作區域,月台上發現有人越線,旅情篇通過平交道。
  • 準點到站
  • 以時刻表的時間通過車站,遊戲會給予玩者秒數。另連續成功定通,給予的秒數亦會增加。
  • 通過分相區(セクション通過)
  • 以滑行通過分相區。(現實鐵路中,分相區的通過不僅要將功率手柄放在0位,還要拉掉主斷路器,
    降下受電弓,否則會引發相間短路,燒毀接觸網!)

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