EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDistribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。汽車在制動時，因為四隻輪胎所附著的地麵條件不同，其與地面的摩擦力也不同，制動時就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象，為了有效的避免這種現象，電子制動力分配裝置就應運而生，它的作用就是在汽車制動的瞬間，通過對四隻輪胎附著的不同地面情況進行感應、計算，得出不同的磨擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。
基本介紹
- 中文名：電子制動力分配裝置
- 外文名：ElectricBrakeforceDistribution
- 縮寫：EBD
- 特點：造介昂貴
簡介,工作原理,配置現狀,
簡介
據專業人士介紹，汽車在制動時，四隻輪胎附著的地麵條件往往不一樣，比如有時左前輪和右後輪附著在乾燥的水泥地面上，而右前輪和左後輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致汽車制動時四隻輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD的工作原理就是用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四隻輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並在運動中不斷高速調整，使制動力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩、安全，可靠。
工作原理
EBD的英文全稱是Electronic Brake force Distribution，即電子制動力分配裝置。有人認為EBD比ABS先進，其實不然，它是ABS系統的有效補充，一般和ABS組合使用，可以提高ABS的功效。當發生緊急制動時，EBD在ABS作用之前，可依據車身的重量和路面條件，自動以前輪為基準去比較後輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時,剎車油壓系統將會調整傳至後輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分布。
從理論上講，當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，並縮短汽車制動距離。由此看來，EBD實際上是ABS的輔助功能，它可以改善並提高ABS的功效。除了EBD，還有部分車型上採用帶EBV的電子制動防抱死系統，比如奧迪A6、奧迪A4、寶來、高爾夫等。據了解，EBV與EBD一樣，也是電子剎車制動力分配系統，EBV依據剎車時車輛的中心位置，對各個車輪施加相應的制動力，使車輪制動時處於最佳狀態。
EBV主要依據車輛的載重情況計算分配製動力，能夠在一定程度上縮短剎車距離。而對於EBD，由於大部分轎車剎車時前輪制動力較大，EBD主要是在車輛後部載重負荷較大時發揮作用，為汽車後輪補償一部分制動力，從而保持制動時車輛的穩定並縮短剎車距離。如果車輛後部載重負荷很小，EBD的效果就不會很明顯。
配置現狀
由於EBD造介昂貴，目前只能在一些高檔轎車上才能見到它的影子，比較例外的是海南馬自達普力馬和菲亞特派力奧也配備了此裝置。
