雪鐵龍2CV

雪鐵龍2CV

1935年雪鐵龍公司決定生產一種“國民汽車”,車要便宜耐用、便於駕駛、維修方便、能走爛路、能帶4個人、時速80公里、每百公里油耗不超過5升。經過4年的努力,1939年9月1日,2CV開始了試生產,首批生產了250輛。只比大眾的甲殼蟲晚了一年。然而由於戰爭的爆發,2CV的生產中斷了。直到1948年,二戰結束3年後,生產才恢復。

基本介紹

  • 品牌:雪鐵龍2CV
  • 生產廠商雪鐵龍公司
  • 驅動方式:前輪驅動
  • 時間:1948年
車型簡介,外觀與動力,

車型簡介

當2CV出現在1948年的巴黎車展上時,觀眾和記者無不大跌眼鏡:“太醜了”,“太落後了......”但還是有幾個專業人士意識到了這輛車日後將造成的衝擊。2CV的設計思想是保留車輛最本質的功能,滿足最基本的駕駛要求,速度不快,雙缸,配置精簡到極點。
雪鐵龍2CV
「醜小鴨」是車迷對法國雪鐵龍車廠生產的2CV的暱稱,她醜得貼心,醜得惹人憐,正因為她醜而不陋;並且,維修易,價格宜,也成為車壇的長青樹之一,卻在一九九零年七月正式停產,是第一個凋零的萬人迷。
一九四八年誕生的2CV,適逢二次大戰後物資極度缺乏之際,因而造車材料多利用剩餘品,特別是油漆,全都使用法國陸軍的綠色剩漆,因而第一批出廠的2CV,只有一個顏色─綠色,不料卻贏得「綠色小精靈」的雅號,並且一炮而紅,每天生產一千輛,還供不應求。
配置602毫升,氣冷式兩缸引擎的2CV,一九四九年在巴黎車展上亮相,引發如雷驚艷聲,成為雪鐵龍車系外銷的尖兵。雪鐵龍車廠運用巧思,賦予更活潑的色彩,加裝可卷式天篷,纖細有致的車身,突破世代洪溝,成為戰後青年的新歡,它也是全景天窗的始祖。
2CV車系中,有一款叫「撒哈拉」(Sahara),專為穿越嚴酷多變的撒哈拉沙漠而打造,特點是在車前與車尾都配置了引擎,再倒楣也不會在沙漠中「雙機停擺」吧!這款遊走北非阿爾及利亞和摩洛哥一帶的小精靈,共生產約八百多輛,大部分由人工組裝,十分珍貴。
一九八八年二月,2CV退出巴黎雪鐵龍生產線,轉往葡萄牙Mangnalde繼續生產,終於在上世紀90年代劃下休止符,共約生產七百餘萬輛。

外觀與動力

據悉,雪鐵龍將打造的2CV繼任車型代號為E3,很可能基於C4平台研發,其長度在4.3米左右,外形將借鑑曾在07年法蘭克福車展亮相的C-Cactus概念車的設計。動力方面,該車有92馬力的柴油發動機和82馬力、100馬力的汽油發動機供消費者選擇。有訊息稱,這款車的概念版本將在2013年的法蘭克福車展發布,2014年第一季度量產。
如果雪鐵龍全新打造的這款產品將採用C-Cactus概念車的設計,那么不難看出,它將延續2CV那樣個性的外觀,不過,要想成為2CV的繼任者,該車也需要符合“國民車”的定位,價格更為親民。

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