雙作用千斤頂

雙作用千斤頂是具有張拉和頂壓錨固兩種功能的千斤頂。按構造有雙作用穿心式千斤頂和錐錨式千斤頂。工作時， 張拉油缸充油向後移動進行張拉，然後使頂壓油缸充油，推動活塞桿頂緊楔形夾片或錐形錨塞，錨固鋼絞線束或鋼絲束。

基本介紹

• 中文名：雙作用千斤頂
• 外文名：double-action jack
• 特點：液體各處的壓強是一致的
• 功能：張拉和頂壓錨固兩種功能
• 分類：雙作用穿心式和錐錨式千斤頂等
• 介質：油

簡介

雙作用千斤頂是張拉預應力鋼筋時，具有拉伸鋼筋和頂壓錨具兩種作用的張拉千斤頂。即其一個作用是夾住鋼筋進行張拉，另一個作用是將夾片頂入錨環，使預應力鋼筋被夾緊。

雙作用千斤頂液體各處的壓強是一致的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。

千斤頂種類

千斤頂的種類太多了，所以定義也是很多的。但也都是根據其性能特點後用途等來定義的。單作用式僅伸出時靠液壓力，而回程靠運動部件的自重或彈簧復位。雙作用是指液壓頂伸出和回程都是靠液壓力。YDL，YDCS，YDC，YDCL，YDZ，YDTYDL（YL）系列千斤頂是一種拉桿式預應力千斤頂。YDC（YC）系列穿心式千斤頂是一種通用性較好的預應力張拉千斤頂。YDCS是YDC（YC）系列中手提千斤頂。YDCL是YDC（YC）系列中型拉桿千斤頂。YDZ系列錐錨式液壓千斤頂，是預應力筋混凝土結構件的專用張拉設備，適用於張拉帶有鋼質錐形錨具的碳素鋼絲束（24根Φ5鋼筋費氏鋼錨的張拉）錐錨式千斤頂按其功能分為雙作用和三作用，千斤頂本身能完成張拉和頂錨兩個動作稱雙作用千斤頂：能完成張拉、頂錨和退楔三個動作稱三作用千斤頂。YDT型台座式千斤頂主要用於先張法台座張拉預應力筋或箱涵、頂推、頂舉等施工中。

特性

1.緊湊扁平式設計用於其它液壓缸不適用的場合；

2.RSM-750、-1000、-1500配有便於攜帶的手柄；

3.安裝孔使固定便易；·烤漆表面使耐腐蝕能力更強；

4.所有型號均含快速接頭與防塵帽；

5.鍍鉻柱塞；

6.溝槽柱塞表面無需鞍座；·單作用，彈簧回縮；

8.單相作用，負載回縮；

9.烤漆外塗層和特殊電鍍活塞是抗腐蝕能力更強且操作時摩擦力更小；

10.獨特的支撐設計可承受油缸承載能力10%的側向負載，而油缸無損壞；

11.每種型號油缸上都有標準的基座安裝孔；

12.帶可拆卸的硬質溝槽鞍座。

注意事項

1、使用時如出現空打現象，可先放鬆泵體上的放油螺釘，將泵體垂直起來頭向下空打幾下，然後旋緊放油螺釘，即可繼續使用。

2、使用時，不得加偏載或超載，以免千斤頂破壞發生危險。在有載荷時，切忌將快速接頭卸下，以免發生事故及損壞機件。

3、液壓千斤頂是用油為介質，必須做好油及本機具的保養，以免淤塞或漏油，影響使用效果。

4、新的或久置的油壓千斤頂，因油缸記憶體有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現微小的突跳現象，可將油壓千斤頂空載往復運動2-3次，以排除腔內的空氣。長期閒置的千斤頂，由於密封件長期不而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂的使用壽命，所以油壓千斤頂在不用時，每月要將油壓千斤頂空載往復運動2-3次。

5、高壓油管出廠時經過105Mpa（1050Kgf/cm²）試驗。但由於膠管容易老化，故用戶需經常檢查，一般為六個月，頻繁用者為三個月。檢查時用87.5Mpa（875Kgf/cm²）試壓，如有爆破、凸起，滲漏等現象則不能使用。

6、操作時應嚴格遵守技術規範，用戶要根據使用情況定期檢查和保養。

相關名詞

預應力混凝土

在承受荷載之前用人為的方法使在使用階段產生拉應力的區域先受到壓應力的混凝土。是一種先進的建築技術，隨著高強鋼材的不斷出現和施工技術的不斷提高，其套用範圍日趨擴大。

混凝土的抗拉極限應變值很小，一般為0.10～0.15mm/m，而鋼材的抗拉極限應變值要比混凝土大幾十倍。當鋼筋應力達到20～30MPa還遠未達到其強度限值時，混凝土結構受拉區的混凝土就開裂。隨著荷載的增加，裂縫不斷出現和展開，使結構剛度下降、變形增加，致使結構尚未破壞而失去使用價值。由於普通鋼筋混凝土裂縫出現早，使用階段的裂縫寬度和變形大，使其套用受到許多限制：（1）結構跨度受到限制，否則，結構尺寸很大，材料不經濟，使用不合理；（2）套用範圍受到限制，一些不允許出現裂縫的結構，不能採用普通鋼筋混凝土；（3）高強度鋼材不能充分發揮作用。採用預應力混凝土就可改善結構的受力性能，限制裂縫的出現和展開，減少結構的變形，提高結構的剛度，擴大套用範圍。

1928年預應力混凝土套用於土建工程，最早是法國由先張法用高強鋼絲製成預應力混凝土構件；德國於1934年用後張法建成跨度較大的橋樑；1938年法國又研製了雙作用千斤頂張拉鋼絲束；1940年英國開始採用預應力混凝土芯棒和薄板製作預應力混凝土構件；1941年蘇聯開始用連續配筋法；1943年美國、比利時提出了電熱法；1944年法國用膨脹水泥建立了預應力。從50年代開始預應力混凝士進入了推廣階段。中國於1950年開始介紹國外預應力混凝土經驗，1954年試製了預應力混凝土軌枕，1955年開始試製橋樑，1956年預應力混凝土得到較大發展，試製成功了跨度24、30m的屋架和30t的吊車梁、屋面板等，從1957年開始逐步推廣。

預應力混凝土施工工藝有：先張法、後張法和電熱法。

錨夾具的選用

預應力筋由單根或多根鋼筋、鋼絲或鋼絞線組成。張拉後的預應力筋要用錨夾具錨定在支墩上或構件兩端的墊板上。按錨固原理的不同，錨夾具可分為支承式和楔緊式兩類。支承式錨夾具又分螺桿式或鐓頭式，用於螺桿或鐓頭的預應力筋。楔緊式錨夾具是利用預應力筋自身的拉力，通過楔塊的橫向擠壓產生摩阻力，將預應力筋錨固；楔塊的形式有錐塞式和夾片式兩種。錐塞式錨夾具由帶錨孔的錨環和截錐形的錐塞組成，用雙作用千斤頂張拉，就能把預應力筋拉伸，把錐塞頂緊。夾片式錨夾具是由夾片把預應力筋握裹在錐形錨孔中楔緊錨固，可以分單根錨固和多根錨固，錨塊上的錐孔可以任意組合，預應力筋的根數可多可少，各根預應力筋可獨立錨定互不干擾，錨固性能可靠，用小噸位穿心式雙作用千斤頂在多根錨具上逐根張拉。