基本介紹
- 中文名：雅眉樂自城際鐵路
- 外文名：Ya-Zi Intercity High-Speed Railway
- 定位：區域性幹線鐵路
- 全長：241公里
- 設計時速：250公里/小時
- 估算投資：303億
- 途經城市：雅安、眉山、樂山、自貢
- 建設工期：4年
站點及線路走向,建設動態,構想及其提出,實質性進展,建設意義,
站點及線路走向
分段 | 站點（暫定） | 既有線 |
雅安市 | 雅安站 | 川藏鐵路雅安站 |
眉山市 | 洪雅站 | 新建 |
樂山市 | 夾江站 | 新建 |
峨眉山站 | 成樂眉城際、成昆鐵路 | |
樂山站 | 成綿樂城際、成貴高鐵 | |
井研站 | 新建 | |
自貢市 | 長山站 | 新建 |
榮縣站 | 新建 | |
自貢西站 | 新建 | |
蓉昆高鐵、川南城際鐵路 |
建設動態
構想及其提出
雅眉樂自城際鐵路從2009年至2018年近10年間官方和民間都曾討論修建，其間有多個版本：樂自榮鐵路、樂自隆鐵路、樂自瀘鐵路、峨隆鐵路、渝雅鐵路等等。隨著川南城際鐵路、川藏鐵路、成自高鐵的開工，雅眉樂自城際建設浮出水面。
雅眉樂自城際鐵路於2015年納入國家發改委批覆的《成渝城市群城際鐵路網規劃》，是成渝城市群城際鐵路網的重要組成部分，主要承擔沿線城市間城際客流及西藏、川西、川南地區與重慶、雲貴地區及更遠的中長途客運交流，是一條以城際客流為主，同時兼顧長途客流的快速客運鐵路線。
實質性進展
雅眉樂自城際鐵路建設方案
2017年5月27日上午，記者從雅眉樂自（雅安市、眉山市、樂山市、自貢市）城際鐵路四市工作會上獲悉，傳聞已久的雅眉樂自城際鐵路建設方案浮出水面，據悉，高鐵項目定位為區域性幹線鐵路，設計時速350公里/小時，項目全長約200公里(自貢境內約75公里)，項目估算投資280億，建設工期預計4年。來自四城市的發改委、鐵建辦負責人、鐵路規劃專家聚集一堂，共謀項目前期規劃方案。
編制《雅眉樂自鐵路規劃研究報告》徵求意見公示
2017年11月01日，自貢市發展和改革委員會擬單一來源採購招標，徵求意見公示。
《雅眉樂自鐵路規劃研究報告》發布
2018年9月26日，雅安市、眉山市、樂山市、自貢市在自貢召開了《雅眉樂自鐵路規劃研究報告》四市座談會，對該鐵路項目功能定位、線路走向方案、主要技術標準、建設工期、投資預估算等內容進行分析與研究，並提出了修改意見。四市表示將聯合爭取國家層面、省政府、省級有關部門、各級平台公司的支持，加快開展項目前期工作。
《雅眉樂自鐵路方案研究報告》通過評審
2018年10月25日，《雅眉樂自鐵路方案研究報告》評審會在成都召開，四川省諮詢研究院總工方貴金出席會議並主持專家評審，四川省鐵路機場建設辦、成都局集團公司、四川鐵路投資集團公司、中鐵二院及雅安市、眉山市、樂山市、自貢市發改委（鐵建辦）相關部門負責同志參加會議，並一致同意《報告》通過評審。
雅眉樂自鐵路四市政府簽約
2018年12月26日，雅眉樂自鐵路四市政府簽約，成立“雅眉樂自鐵路建設協調領導小組”，由四市市長擔任組長，確定了雅眉樂自鐵路建設協調領導小組成員名單和雅眉樂自鐵路高效聯動協同推進機制。
經各方論證最終確定，雅眉樂自城際鐵路設計速度250km/h，估算總投資約303億元，線路全長約241km，其中新建正線216km，利用成綿樂城際樂山至峨眉山區間25km，線路經過自貢市區、榮縣、井研縣、樂山市區、峨眉山、夾江縣、洪雅縣、雅安市，區間共設10個車站。
納入四川省政府發展規劃
2019年1月25日，四川省政府印發了《川南經濟區“十三五”發展規劃（2018年修訂）》，將規劃研究雅眉樂自城際鐵路。
建設意義
雅眉樂自城際鐵路連通川藏鐵路、成貴客專、川南城際鐵路、蓉昆高鐵，成為溝通藏區、攀西地區、川西地區、川南地區以及雲貴地區的快速鐵路通道。該線功能定位為成渝城市群城際鐵路網的重要組成部分，主要承擔沿線城市間城際客流及四川與西藏、重慶、雲貴地區及更遠的中長途客運交流，是一條以城際客流為主，同時兼顧長途客流的快速客運鐵路線。
正如評審會上所言，本線鐵路的建設是貫徹落實四川省委“一乾多支、五區協同”區域發展新格局的重要抓手，也是細化成渝城市群城際鐵路網布局，破解沿線發展不平衡不充分困境的迫切需要，將為實現區域間經濟、社會協調發展起到重要的通道支撐作用。
