陸橋通道

陸橋通道是中國“八縱八橫”交通規劃中的“八橫”之一。根據2016年7月國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布的《中長期鐵路網規劃》，到2030年，中國高鐵將構建“八縱八橫”主通道。

基本介紹

• 中文名：陸橋通道
• 建設依據：中長期鐵路網規劃
• 項目性質：遠景規劃
• 起止城市：東起連雲港，西達鹿特丹

出處

陸橋通道是中國“八縱八橫”交通規劃“八橫”之一。根據規劃，未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

範圍

新亞歐大陸橋東起中國的連雲港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈薩克斯坦等中亞地區，經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國等歐洲口岸，全程長達11000公里左右。因為它是繼西伯利亞大陸橋之後連線亞歐的第二座大陸橋，故稱“新亞歐大陸橋”。前一條西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優勢。1990年9月12日，第二座亞歐大陸橋全線貫通。

新亞歐大陸橋東起太平洋西岸中國東部連雲港，西達大西洋東岸荷蘭鹿特丹、比利時的安特衛普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶，總長約10900公里。連線著中國、東亞、中亞、西亞、中東、俄羅斯、東歐、中歐、南歐、西歐等40餘國，占世界國家數22%；面積3970萬平方公里，占世界陸域面積26.6%；居住人口22億，占世界人口36%。