基本介紹
- 中文名稱：閶門
- 外文名稱：Chang Men
- 地理位置：江蘇省蘇州市西北
- 開放時間：6:00-22:00
- 門票價格：免費
- 著名景點： 閶門、吊橋、占魚墩、石路賦
- 所屬國家：中國
- 所屬城市：江蘇省蘇州市
- 建議遊玩時間：1-2小時
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交通信息
可乘坐公交31路、54路、501路等到“閶門橫街”站下車
名稱典故
閶門是蘇州城八門之一，位於城西北。“閶”是通天氣之意，表示吳國將得到天神保佑，日臻強盛。又因吳欲滅楚，該門方位朝對楚國，故亦名破楚門。因昌姓人家在此居住而得名，是昌姓興旺之地。
商業區
閶門享有盛名更重要的原因，還是因為明清時期這一帶曾經是全蘇州最繁盛的商業街區。 包括城外呈放射狀的南濠街（今南浩街）、上塘街和山塘街，以及城內的閶門大街（今西中市）。與這些街道平行，又有外城河、內城河、上塘河(京杭大運河古河道)、山塘河(通往虎丘)分別從五個方向匯聚於此。
閶門
閶門清代乾隆年間的名畫《姑蘇繁華圖》，《盛世滋生圖》都表現了當時閶門至楓橋的十里長街，萬商雲集的盛況。當時這裡各種店鋪多達數萬家，各行各業應有盡有，各省會館紛列期間。清朝的孫嘉淦在《南遊記》里這樣描述閶門：“居貨山積，行人流水，列肆招牌，燦若雲錦。”
《紅樓夢》開篇就說“閶門最是紅塵中一二等富貴風流之地。”明代唐寅的詩作《閶門即事》寫道：“世間樂土是吳中，中有閶門更擅雄。翠袖三千樓上下，黃金百萬水西東。五更市賣何曾絕，四遠方言總不同。若使畫師描作畫，畫師應道畫難工。”
1860年5月，太平天國忠王李秀成攻打蘇州。江蘇巡撫徐有壬和總兵馬德昭接連頒布三道命令，燒毀城外商業區，以鞏固城防：“首令民裝裹，次令遷徙，三令縱火”。於是曾經繁華蓋世的閶門商業區，直到楓橋寒山寺，轉眼之間化為灰燼，數十萬蘇州市民逃往上海租界。
時人曾作《姑蘇哀》：“清軍十萬倉皇來，三日城門閉不開。撫軍下令燒民屋，城外萬戶成寒灰。健兒應募盡反顏，棄甲堆積如丘山。” 戰後，蘇州的經濟中心地位已經為上海所取代，所以閶門商業區只有小規模的恢復，其地位甚至不及城內的觀前街。
歷史
閶門始建於春秋時期，是蘇州城的八門之一。《吳越春秋》記載：“立閶門者，以象天門，通閶闔風也。”故又名閶闔門。闔閭率大軍由此門出城遠征楚國，表示一定要打敗楚國的決心，故把閶門稱為“破楚門”。戰國時，吳屬楚，復名閶門。古時閶門樓閣，十分壯麗，詩多詠及。
據乾隆《蘇州府志》和《姑蘇繁華圖》所繪，閶門築有瓮城（即月城），陸門西臨吊橋，東接閶門內大街（今西中市）；水門西臨聚龍橋，東接水關橋。今西中市城門口至吊橋間為月城大街，有數十戶商店。太平天國戰爭瓮城被毀後，改建成小月城。民國16年（1927），小月城被拆建成閶門廣場。23年為改善交通，又拆去閶門，改建與金門相仿的羅馬式城門，25年竣工。改建後的閶門，中門寬9米，高9米，為車行道；兩側門各寬2.5米，高4米，為人行道。1958年“大煉鋼鐵”時，城門被拆除，鋼筋被取走利用，城磚用於砌小高爐。1966年“文化大革命”後，城牆繼續被拆毀。1982年將原城門北到沿河的城牆連土基全部堆平，築成4路公共汽車站台、盤車道、始發站。現存南側小拱門的青磚殘拱，寬60厘米，有36厘米為裝飾浮雕，系12×12厘米凸起正方形角連續圖案。青磚上有“顧蔚記之銘”字樣，每磚29.5×9.5厘米。城門的門軸為鐵制，仍嵌於殘拱牆壁內。水門50年代初尚有木柵門，60年代還留有青石拱券，今僅存青石金剛牆。
閶門老照片附文
顧 俊
“吳趨自有史，請從閶門起。”這是陸機在《吳趨行》里提到蘇州的第一句話。伍子胥象天法地始築吳都，閶門便是這座城池“氣通閶闔”的首門，它見證了蘇州城兩千五百餘年的滄桑變遷。不久的將來，一幅嶄新的姑蘇繁華圖將展現於世。
新修復的閶門是否能夠真實還原歷史面貌？在這個城門、城牆早已不再作為關防壁壘的年代，如此規模浩大的修復工程意義究竟何在？這不能不引發我們對於現代與傳統、保護與發展、歷史與未來更深入的思考。
回憶
吊橋的東堍，月洞形的城門僅剩了小半個，殘頹的城牆上荒草萋萋。天氣好時，常有一些白髮老人懶懶地坐在城根下曬著太陽。在蘇州，你要問閶門在哪裡，蘇州人往往會和你辨清一下，是“新閶門”還是“老閶門”？新閶門差不多成了石路商業區的代名詞，而“老閶門”呢？就在這裡，原來的公交4路車終點站。
說它“老”，因為古閶門的遺址就在這地方。在過去的歲月長河裡，閶門城樓在這裡建而毀，毀而建，幾經更迭。眼前的這片殘垣斷壁是上世紀三十年代的舊物，比起閶門兩千五百年的歷史來，儘管不能算老，但它畢竟給我們留下了最後的遺存。同時，它也留下了一段辛酸和愚昧的歷史。
1934年，當局為了改善交通，將清代遺留下來的閶門城門城樓拆去，仿照金門羅馬式樣改建閶門陸城門。1936年竣工的閶門中間是車行道，在中門兩側各增闢了一個2米多寬的側門作為人行道。不久之後，抗戰爆發，蘇州淪陷。《老蘇州》畫冊上，有一張老照片記錄了當時閶門的景況。在城門口“老篤眼藥”的巨幅廣告下，站立著荷槍實彈的日軍崗哨。整個畫面充溢著一種恐怖和屈辱的氣氛。
直到上世紀五十年代初，蘇州的城牆基本上還是貫通的，從閶門陸門北側的石階上去向北走，能一直走到平門，往南可以經過金門城樓再走到胥門。1958年全國開展“大躍進”運動，蘇州古城在劫難逃，閶門的水陸城門全部被毀，城泥城磚都被挖下來砌小高爐大煉鋼鐵。原因很荒唐，據說是古城磚極耐高溫，何況這不再承擔防禦功能的城牆留著也沒用。
幾十年後，我們重來規劃城門的修復，往事不堪回首。
歷史是銜接的，生活還將持續，今天規劃中的閶門是什麼模樣？它與那一段殘垣斷壁又該如何銜接呢？蘇州環古城風貌保護工程指揮部對此給出了答案。
此次閶門城門與城牆修複方案的設計由蘇州園林設計院承擔。2002年他們受蘇州市規劃局委託，著手進行環古城風貌保護工程西段規劃編制工作，閶門節點是西段規劃設計的重點地段。2003年5月，該院針對修復閶門再次進行了深化設計，他們以文物保護部門提供的考古資料為依據，借鑑清代《盛世滋生圖》、《三百六十行》等古畫。最後經過社會公示投票表決，選定了“突出明及清初的城門形制，修復兩重瓮城城牆”的設計方案。
為了儘可能多地傳遞出閶門的歷史信息，做到“缺失部分的修補必須與整體保持和諧，但同時要區別於原作”的設計要求，修復工作遵循“修舊如舊”的原則。有關部門特地收集了一些舊城磚並特製了大量原規格的城磚，採用偷砌法進行牆體修補。在新城門與老城門銜接的處理上，新城牆將原來那段殘存的民國城門隔空包納其中，絲毫不破壞其本來面貌，將歷史遺蹟原封不動地保留下去。
修復
蘇州是歷史文化名城，經濟發達，人口稠密，閶門位於城市中心地帶，在這裡動工，必然要面臨很多的問題。文物保護、交通疏導、景點分布、商鋪遷移、居民安置……一系列的矛盾需要統籌解決。科學的決策，審慎的態度，顯得尤為重要。
按照閶門城門與城牆的總體修複方案，曲折逶迤的外圈瓮城將由北、西、南三個方向環抱內圈瓮城和主城門，南北長約120米，東西寬約90米，內圈瓮城約45米見方。瓮城的高度為七餘米。內外陸門上分別建造敵樓和城樓。城樓面闊五開間，深四進，基本上參照盤門城樓，但氣勢更為恢弘。另外還在瓮城的水關內布置了一組臨河古建築，以豐富瓮城的空間層次。
但是，考慮到道路交通等因素，專家組決定對陸城門東面的城牆先行修復，瓮城、城樓和敵樓的修復則作為遠期規劃，等待時機成熟後再分步實施。
水城門的修復施工中也出現了新的情況。今年三月初，工程隊在清理閶門下塘河底的淤泥時，發現了幾排平鋪的石板和幾十根碗口粗的木樁，據住在附近的老人說，幾十年前蘇州大旱，他親眼看到過木樁露了出來。這是否就是古代水城門的基礎呢？1980年在相門發現了漢代水城門遺址。蘇州文物部門當即組織考古調查隊進駐現場。在文物部門的鑑定結果沒出來之前，閶門修復工程只能暫停。
七天后，蘇州博物館考古部完成了閶門遺址的搶救性考古調查。調查過程中沒有發現早於漢代的城牆遺蹟，挖掘出大量漢代和唐代的釉陶片和磚礫瓦片，其中也沒有發現早於漢代的遺物。從木樁和夯築黃土剖面以及外包的城磚進行分析考證，確認這是五代時期閶門磚城樓的遺蹟。五代之前蘇州的城牆都是土城，吳越王錢鏐始以磚砌蘇州城牆。當時閶門大修，先在古河道中打下木樁，然後在木樁間填充瓦礫、釉陶片和泥土，再夯築，最後在夯土外包以城磚，形成一個南北略長於東西、面積10餘米長見方的磚城樓。由此看來，五代時期閶門水城門就在城樓的北牆中間，隨著歷代改建重修，水城門位置逐漸北移。
閶門遺址歷代變化很大，現有遺存不僅年代較晚而且損毀嚴重。針對這種情況，文物部門提出，閶門的修復要最大限度地保留明清時代的原有風貌。對現有水城門水閘以下的清代遺物原樣保留，再用清代花崗岩加高水閘修復護壁；保留河道南岸水城門兩邊石壁，殘損處用明代青石修補復原；將水關橋解放後水泥加寬部分拆除，恢復到原有的尺度形制，使它與水城門風格一致……
修復工程是一項複雜的綜合工程，它要承擔起歷史和文化的責任，不能急躁，更不能馬虎。就是在這種問題不斷出現，不斷解決的情況下，規劃藍圖一步一步地變為現實。預計到年底我們可以看到閶門水陸城門的基本面貌。
爭議
從園林設計院到博物館考古部，從一張張閶門修復的規劃藍圖到地表下漢唐的釉陶、炭化的礎樁，從“最是紅塵中一二等富貴風流之地”的繁華舊夢到環古城風貌保護工程的逐步實施，無不令人深切地感受到，這座城市歷史之悠久，文化積澱之深厚。但反過來說，這也形成了一種巨大的壓力，至少它使我們需要權衡的東西更多，有時候甚至難以抉擇。
對待閶門的修復，也有專家提出了質疑。根據國家文物保護法，文化遺址保護的原則是“修舊如故，以存其真”，對已不存在的東西不提倡重建。古代重修城牆，是因為它具備防禦的功能，有實用性價值。現代的修復如果只是單純的復古，那么其價值又有多大呢？
但是很多專家堅持認為，閶門是老蘇州象徵，重新修復是歷史的責任，是文物古蹟生命的延續。例如滕王閣在一千三百年里就重新修建了28次。更何況閶門城門城牆的基礎還在，它內在的血脈兩千五百年來從未中斷過，這種修復行為的本身就具有深遠意義。
這樣的爭議持續了好多年了，將來恐怕還會繼續下去。不同的價值觀念，在處理保護與發展的具體問題上，必然會產生矛盾。
在新版的蘇州地圖上，古城區占據了一個心臟的位置，但是從整體比例來看，它顯得很小。外城河、環城路、中心城區範圍線把它一層又一層地包圍了起來。再往外，工業園區、高新區、虎丘區、吳中區、相城區又將其簇擁其中。如果這樣來看待，那么有些看法就容易溝通了。一座不設防的城門，或許也只能看作一個景觀。
說到不設防，在閶門的歷史上，曾有過這樣的年代：南宋末年，蒙古人逐鹿中原，他們把鐵蹄所到之處都當作一馬平川的牧場。為了削弱新征服地區的防禦能力，元軍下令拆毀城牆並永禁修復，一旦發生暴動，就能立即入城鎮壓。蘇州由此幾十年里沒有城牆，直到元至正十一年（1351）又開始重建。那時的攻守形勢已經轉化，沒有城牆的城市哪能抵禦義軍的進攻。很快，這段“蒙古人的插曲”就在中國的歷史上翻了過去。緊接著張士誠據蘇稱王，不但加固城牆挖深城濠，還在各城門瓮城內增設月城，用來藏兵守衛。看似固若金湯，但最後還是被朱元璋攻陷……
天下本就沒有堅不可摧的城池。最終的征服靠的也不是武力，而是文明。
我們今天重修一座不設防的城門，為了對歷史和文明的紀念。
歷史
修復閶門，與其說在還原一段歷史的面貌，不如說蘇州人在編織一個時代的夢想，對繁盛富庶、祥和安泰的人間樂土的憧憬和追求。
金閶繁華，歷代歌詠者不絕，閶門即事詩就有好多首，唐朝的張繼，明朝的唐寅都曾經寫過。蘇州人對唐寅的那首《閶門即事》似乎特別青睞，至今還廣為流傳。“世間樂土是吳中，中有閶門又擅雄。翠袖三千樓上下，黃金百萬水西東。五更市賈何曾絕，四遠方言總不同。若使畫師描作畫，畫師應道畫難工。”畫家這么寫，很是聰明，因為他把想像的空間留了出來。連唐伯虎都自嘆筆拙不敢描摹的閶門，怎能不勾起後人無盡的遐想。
敢於弄筆的畫師總是有的，在清代徐揚的《盛世滋生圖》里，我們終於看到了一個商賈輻輳、百貨駢闐的閶門。我們不妨翻檢一些史志，再來尋訪一番昔日的繁華。
清朝的孫嘉淦在《南遊記》里提到蘇州閶門，用了這樣的描述：“居貨山積，行人流水，列肆招牌，燦若雲錦。”乾嘉年間，十里金閶店鋪多達數萬家，絲綢、染織、菸草、米行、雜貨、藥材、珠寶、古玩、茶寮、酒肆、菜館、戲院、青樓等等，各行各業應有盡有。民宅、會館、公所、行幫、商會又與之相依為鄰，閶門一帶真正是五方雜處之地。沒有一定的實力，在閶門做生意是很難立足的。但是，這種激烈的商業競爭，也孕育出了一批百年老店，這是後話了。
明清兩代閶門商業的繁榮，主要得益於交通便利，尤其是水運。蘇州地區水網密布河道縱橫，外連京杭運河，水運環境得天獨厚。閶門又位於水陸交通要衝之地，城河沿岸運輸碼頭眾多，“凡南北舟車，外洋商販，莫不畢集於此”，這裡成了當時蘇州最大的貨物集散地和商貿中心。不僅如此，它還是蘇州對外貿易的一個口岸。“雷允上”、“沐泰山”的成藥從這裡遠銷海外，一些舶來品也能在這裡買到，比如南洋的玳瑁、日本的漆器、朝鮮的摺扇……
甲午戰爭後，清政府洋務局在閶門外設商埠，開石路，進一步推動了閶門地區商業和金融業的發展。1908年蘇州城共有錢莊24家，其中20家都聚集在閶門大街，也就是現在的西中市。民國初期，最早進入蘇州的三家銀行（中國銀行、交通銀行、上海商業儲蓄銀行）支行以及後來成立的蘇州銀行公會，地點都設在西中市附近。直到上世紀三十年代，隨著城建格局的改變，蘇州的商業中心才逐漸轉移到了觀前。
新修復的閶門要恢復明清時代的風貌，我想，著眼點還在一個“商”字。閶門節點的規劃設計力求凸現商業特色，在陸城門內外布置了很多店鋪，護城河沿岸也不再以綠化為主題，而是定位為商業及服務業，這些都符合閶門的歷史風貌特徵。
今天閶門
陸先生算是老閶門了，從他的曾祖開始就一直住在閶門附近。他知道城門又要重新修復非常高興。但是前一階段吊橋拆了，他感到有點失落。“我以前每天上下班都要走過吊橋，現在要繞道走，才覺得不方便啊。那頂橋元朝的時候就有了，拆了真是可惜……”我告訴他，新的吊橋很快就會建成，而且比原來那頂更好。
吊橋，又叫釣橋。它跨過外城河，直接連通閶門城內外，是蘇州的主要橋樑之一。顧名思義，吊橋最早時候可能是城關下的一頂活絡的棧橋，可以隨時撤掉以阻斷交通。元朝的吊橋，早不知哪裡去了，之後它又經過了不知多少次的改建重建。陸先生每天上下班走過的吊橋，是在1934年重新翻建的，這是一頂鋼筋水泥橋面的石拱橋。為適應交通需要，解放後又將橋面加寬過。
新吊橋的外型和人民橋差不了多少，只是規格小一些。這座樣式古典簡潔的廊橋，既適應了現代交通需求，又與閶門的整體風貌相和諧。除了吊橋，隨著閶門節點規劃的逐步實施，渡僧橋、山塘橋也要重建。北浩弄東側低洼地塊將進行改造，在百間樓與五涇廟之間還要架起一座五拱的人行石橋——五龍橋，橫跨護城河的東西兩岸。
閶門節點的遠期規劃目標是實現步行化，以閶門地區為重要樞紐，使蘇州古城西北部的歷史地段連為一體。這一目標的實現，首先要解決交通問題。為了從閶門外圍分流車行，一批市政道路建設項目同步跟上。閶門西街和中街路向北打通至環城北路，專諸巷拓寬至景德路，將桃花塢大街向西打通跨河接廣濟路……
五龍匯閶景點是閶門節點規劃中的另一個重要部分。所謂“五龍匯閶”是閶門地區獨特的水貌特徵，外城河、內城河、上塘河、山塘河分別從五個方向在這裡匯聚。景點的設計圍繞紀念白居易的主題展開，由白居易祠、樂天廣場及相配套的旅遊服務設施組成。位於景點的中心位置的白居易祠，採用較為自由的蘇州民居格局，由三組各具特色的院落構成，主院落為一水院，布局嚴整，沿軸線依次排列著大門、碑亭、樂天祠，兩側為碑廊，南院為生活起居場所，北院則作為後花園。樂天廣場在白居易祠的北面，它也是五龍匯閶景點的入口，廣場中心立白居易像。在白居易祠東側利用地形的高差布置下沉式的步行街，在它的東南角將設一個親水觀景平台，在那裡可以看到閶門的全貌。
