基本介紹
簡介,建設歷史,開豐鐵路,遼西鐵路,現狀,
簡介
安民鎮到遼源段2007年開建，2009年10月30日竣工，稱遼西鐵路。遼西鐵路建成之後兩線合稱開源鐵路。開原到安民段屬瀋陽鐵路局瀋陽車務段管轄，安民到遼源段屬瀋陽鐵路局梅河口車務段管轄。是溝通京哈鐵路和四梅鐵路的聯絡線，對遼源、西豐等地的經濟發展具有重要意義。
建設歷史
開源鐵路由原有的開豐鐵路和新建的遼西鐵路兩部分構成。
開豐鐵路
開豐鐵路西起京哈線上的開原站，東到西豐縣安民鎮，全長82公里，共有10個車站，國鐵Ⅱ級，初建於1925-1926年，原計畫是經過遼源修建到梅河口的，但由於種種原因僅建成開原到西豐縣安民鎮段，而同時期由梅河口向西修建到遼源的鐵路在1935-1936年向西延伸到四平，形成了今天的四梅鐵路，並沒有與開豐鐵路連線。當時為米軌鐵路，1946年拆除，1960年恢復重建。1994年由於客流原因該線取消客運業務。1999年成立開豐鐵路公司，隸屬於瀋陽鐵路局瀋陽分局，與站段同級。這一時期遼寧省的三條支線鐵路—開豐線、溪田線和風上線均成立類似的公司，負責整個線路的所有業務，2002年取消，之後開豐線再沒有客貨運業務至今。
遼西鐵路
新建遼西鐵路由西豐縣安民鎮向東延伸，在遼源站與四梅線接軌，全長33公里，新建站場4個。長久以來，吉林省遼源市僅有四梅線一條鐵路，而開豐鐵路一直沒有與遼源相連。遼源至西豐新建鐵路項目自“六五”期間開始運作，多次被劃入省規劃和全國鐵路建設規劃，但由於資金原因一直沒有建設。直到2003年吉林省捷運局同意建設遼源至西豐地方鐵路，2006年又得到鐵道部的支持，由原來的地方鐵路項目升格為國鐵合作項目，建設單位為瀋陽鐵路局長春工程處，施工單位為中鐵十一局，項目總投資近5.2億元，2008年4月開工建設，2009年10月30日工程提前竣工。同時原有開豐鐵路進行改造，為遼源到開原鐵路全線通車做準備。
