基本介紹
- 中文名：長陽東站
- 主要線路：宜昌至涪陵高鐵、宜昌至常德高鐵
- 車站地址：長陽縣磨市鎮
歷史沿革,站台線路,價值意義,
歷史沿革
2023年12月14日，新建滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段（湖北段）用地預審也順利通過自然資源部會審會。
2024年3月6日，宜常鐵路（湖南段）項目獲得自然資源部用地預審批覆，為項目可研批覆和儘早開工建設奠定了基礎。4月8日，長陽縣高鐵建設協調指揮部正式掛牌成立。宜昌至涪陵高鐵、宜昌至常德高鐵是“八縱八橫”高鐵網路沿江通道、呼南通道的組成部分，兩條高鐵在長陽交匯並在磨市鎮設長陽東站，計畫2024年年底開工。
站台線路
沿江高鐵宜昌至涪陵段接入宜昌北站，途經長陽、五峰等地，宜昌市境內共141公里；呼南高鐵宜昌至常德段接入宜昌北站，近期與宜涪高鐵等共線後，從長陽東站引出，經宜都後進入荊州松滋，宜昌市境內約45公里。
宜常鐵路是呼南高速鐵路通道的重要組成部分，線路北起湖北省宜昌市宜昌北站，南至湖南省常德市常德站。宜昌北至長陽東段近期與沿江高鐵宜昌至涪陵段共線，遠期預留新建雙線條件。宜昌北至常德運營里程約231公里，其中新建185公里（湖南境內約98公里，湖北境內約87公里），利用沿江高鐵約46公里。全線共設車站7座，分別為宜昌北、長陽東、宜都、松滋西、澧縣西、臨澧東、常德。
價值意義
滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段線路全長約490公里，總投資約1287.6億元。其中湖北段總長329公里，用地總面積9210畝，投資約882億元。該項目是構建湖北省和成渝雙城經濟圈東西向高鐵通道的關鍵工程，對引領長江經濟帶高質量發展、形成長江經濟帶綠色綜合立體交通走廊、湖北構建新發展格局先行區建設具有重要意義。
宜昌至涪陵高鐵、宜昌至常德高鐵是“八縱八橫”高鐵網路沿江通道、呼南通道的組成部分，兩條高鐵在長陽交會，將助推長陽加快形成“大交通”格局，積極融入宜昌主城發展戰略。
