長江黃金1號郵輪

建造背景

過去，“長江三峽游”有三個缺點：一是遊船等級較低；二是規模較小；三是庫區各區縣的標誌性旅遊景點內缺少五星級酒店，“就像‘景點穿腸過，印象心中留’，很少上岸消費。”因此，對長江沿線各區縣的經濟帶動力不強。

在此背景下，長江黃金旅遊帶規模始終無法做大。2010年初，市委、市政府決定發展豪華郵輪，加快“長江三峽國際黃金旅遊帶”建設，並將投資、建設豪華郵輪的任務交給了重慶交旅集團。

“長江黃金1號”郵輪，是重慶交旅集團承擔的“長江黃金”系列豪華郵輪的第一艘，嚴格按照海洋郵輪標準設計，長136米，寬19.6米，高6層，1.2萬噸級，總投資1.3億元，客房總數160套，最大載客量350人。

郵輪的相關配套設施非常豪華。該郵輪擁有超大江景露台客房、行政樓層、商業步行街、名小吃店、雪茄吧、網路會所、書吧、兒童樂園、桑拿中心、中西醫療館、水療會所、旋轉大廳、多功能大廳、露天游泳池、模擬高爾夫、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳等各種商務娛樂休閒設施，並配有4部觀光電梯。

“長江黃金1號”不僅擁有設施設備最先進、節能低碳最環保、乘客體驗最舒適等多項長江之最，還是目前長江上唯一按照海洋郵輪標準技術設計、唯一擁有直升機停機坪、液壓升降煙囪、液壓升降拉張蓬、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳的郵輪。

交旅集團郵輪公司稱，現在長江上航行的郵輪，噪音一般在65分貝以上。通過引進德國技術製造主機，再輔以其他高科技的減震降噪技術後，“長江黃金1號”可以做到公共區域噪音在45分貝左右，普通房間內噪音只有40分貝左右，比普通空調的噪音還小。

“長江黃金1號”豪華郵輪創造了長江郵輪的“三個之最”。一是尺寸最大，長136米，寬19.6米，均大於長江現有郵輪，逼近長江航道的通行極限。二是最豪華，“長江黃金1號”郵輪集合了“吃住行游購娛”六大旅遊要素。三是建造速度最快，全船打造僅歷時13個月，遠少於行業慣例的1年半至2年的建設周期。

重慶朝天門碼頭登船。建議登船時間為晚上19：00-22：00。

第二天豐都鬼城

08:00-10:30上岸遊覽觀豐都鬼城

17:00-18:30選擇上岸遊覽景點：張飛廟或石寶寨

第三天瞿塘峽-白帝城-小三峽-三峽五級船閘

08:00-10:00選擇上岸遊覽景點：白帝城

11:00郵輪上觀賞長江三峽是三峽中最短的但又是最雄偉險峻的瞿塘峽

13:00-16:30換乘小型觀光遊船遊覽大寧河小三峽

17:00郵輪上觀賞長江三峽中以幽深秀麗著的巫峽，最長、以灘多水急聞名的西陵峽

22:00郵輪通過三峽大壩五級船閘

第四天三峽大壩

08:00-11:00上岸遊覽三峽大壩

11:00抵達宜昌，午餐前離船，結束愉快的長江之旅