基本介紹
- 中文名：鐵達尼號
- 外文名：RMS Titanic
- 性質：一艘奧林匹克級郵輪
- 沉沒時間：1912年4月
事件介紹,事故原因,傷亡原因,沉沒原因,逃生政策,陰謀論,相關資料,
事件介紹
鐵達尼號沉船之謎事故原因
傷亡原因
鐵達尼號載有2227人出海，撞上冰山後，發出了“喀喳喀喳”的聲音，有些好奇的旅客跑到船頭，問乘務員，是什麼東西發出了喀喳喀喳的聲音，是不是撞上冰山了？乘務員回答：沒事。因此，乘客們沒有及時逃生。鐵達尼號發出SOS求救信號彈後，附近有多艘客輪接收到了求救信號，但都以為是玩笑而不予理睬，只有卡帕西亞號堅持到現場。鐵達尼號有二十艘救生艇，14隻常規救生艇均可承載65人，其餘4艘摺疊艇和緊急救生艇都能坐40人。可是前幾艘下海的救生艇只坐了將近一半人，只有最後幾艘救生艇坐滿了。但真正的最後幾艘是沒坐滿的，由於下放順序錯誤，造成最後放的船頭幾隻沒坐滿人就匆忙放出了。
鐵達尼號沉船之謎
鐵達尼號沉船之謎沉沒原因
沉 沒 之 謎
鐵達尼號真的是與冰山相撞而沉入大海的嗎？幾十年來，有關鐵達尼號遇難的真正原因一直是科學家們探索和研究的焦點。也是一個令人費解的世紀之謎。要知道，鐵達尼號當時堪稱“世界上最大的不沉之船”。
被功率強大的雷射束擊穿
1985年，海洋勘察人員在大西洋底終於發現了已沉睡73年的鐵達尼號。他們在對其殘骸進行勘察時，在其右舷的前下部發現一個直徑恰好是90厘米的大圓洞，叫人百思不得其解的是，這個大圓洞邊緣十分光滑規整，好像是被一種圓規狀切割工具加工後形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會同國際專家組對鐵達尼號船體右舷前下方的神秘圓洞進行水下拍照和測量等綜合研究後，確認鐵達尼號是被一種功率強大的雷射束擊穿後，底艙進水而遇難，理應在船體的球鼻首處（泰坦尼克沒有球鼻艏）或其周圍部位留下不規則形洞痕，或船體鋼板出現不規則的開裂現象，可是事實並非如此。
但是這一說法不成立，90厘米的圓洞根本不能對TITANIC構成任何威脅，眾所周之TITANIC有16個隔水艙，任意4個進水都不會沉沒，90厘米甚至只要一把雨傘就能補全的洞口是不可能使船沉沒的
船員發現大海有“鬼火”
被歷史學家們指責為見死不救的“加利福尼亞者”號船長洛爾德當時所指揮的船就在附近海域。他到死也堅持認為，當時從船上能清楚地看到另一艘來歷不明船隻的“鬼火”。這一神秘的幽靈船當時正處在鐵達尼號與加利福尼亞者號之間的水域。
6幅照片中發現8個發光體
科學家們按照鐵達尼號殘骸考察計畫，在對船體拍攝的6幅水下照片中，發現8個來歷不明的神奇發光體。最初，研究人員認為，這可能是某種深水魚群，不過，當研究人員藉助電腦再次對這些水下照片進行更詳細分析後發現，確實有一些來歷不明的人造發光體圍繞著“泰坦尼克”號游弋。海洋學家確認海洋中再也找不到跟這些神奇發光體類似的東西了，它們很像在空中飛行的那些UFO，但又有區別，不是那種典型的飛碟，而是類似世界各地的許多目擊者見過的那種能量凝聚體。
科學家由此得出一個令人震驚的結論：鐵達尼號是意外遭到不明潛水飛行物射出的雷射束的攻擊而進水翻沉的。當鐵達尼號沉沒後，“幽靈船”便飛離這裡，或潛入大海深處。美國著名飛碟專家克羅溫博士確認，唯獨毋庸置疑的是，這些海中不明潛水飛行物似乎來自地球外，我們地球上從未有過這類怪物。
木乃伊之謎
據說，在鬼火之謎之後，傳出的木乃伊之謎更為貼切，在鐵達尼號的船上，存放著一個很古老的木乃伊，這個木乃伊在未放在船上之時就已經很神秘了，只要與這個木乃伊有關係的人類不是生了一場大病，就是死亡，科學家們也沒能解釋清楚這個問題，不久，一個神秘人物花了很高的價錢將它買下，準備通過鐵達尼號來運送，由於鐵達尼號的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人們怎么打撈，也未能發現木乃伊的存在，這仍是一個未解之謎了。（其實這具古屍是具女屍，之前好像在一座金字塔內發現。之後與她接觸過的研究人員們都離奇地死亡了，鐵達尼號的沉沒之謎可能與這具古屍有連繫。）
月亮惹的禍
據後來倖存的船員的乘客回憶，鐵達尼號（即鐵達尼號）出事的那晚，“夜空中並沒有月亮，而只有群星閃爍”，月亮的“詭異”使瞭望台上的船員不能及時地發現冰山導致慘劇的發生。1912年的1月4號月亮、太陽、地球形成了一條直線，而月亮和地球的距離幾乎達到1400年中最近的距離！巨大的潮汐將無數的冰山從格林蘭島“掰”了下來——直到3個月10天后與鐵達尼號相撞。
逃生政策
鐵達尼號撞上冰山後的逃生政策是：婦女和小孩先走
船頭沉沒的鐵達尼號
陰謀論
英國研究者拋陰謀論
英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓日前接受英國電視台採訪時，披露了一個石破天驚的“鐵達尼號”沉船陰謀論∶在“鐵達尼號”沉沒事件中遇難的1523名乘客和船員並不是死於“天災”，而是一起“船隻保險詐欺陰謀”發生災難性錯誤後的不幸犧牲品。
加迪諾和牛頓稱，他們經過多年研究，找到眾多證據能夠證明當年在大西洋上沉沒的並不是“鐵達尼號”，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船“奧林匹克號”！白星輪船公司之所以將兩艘船“偷梁換柱”，是為了欺詐保險公司，騙取巨額保險費幫助公司渡過經濟難關。
姊妹船遇撞誘發騙保
不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任方在“奧林匹克號”，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克號”的費用異常昂貴，並且需要花上數月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境。
安德魯·牛頓接受記者採訪時說∶“更糟的是，如果‘鐵達尼號’沒有按時起航，那么白星輪船公司將面臨破產。”羅賓·加迪諾說∶“擺脫困境的唯一方法，就是保險欺詐。為什麼要花昂貴的費用來修理奧林匹克號?由於外型異常相似，為什麼不將它偽裝成鐵達尼號進行跨大西洋處女航，並安排一場事故領取一筆巨額保險金?”
神秘救援船安排到位
那么，如果讓假扮成“鐵達尼號”的“奧林匹克號”在大西洋上撞冰山沉沒，那么船上的2000多名乘客的生命怎么辦?牛頓說∶“白星輪船公司可能安排了一艘‘加利福尼亞號’輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區等待‘鐵達尼號’出現，一旦撞船事故發生，‘加利福尼亞號’將及時出現，轉移走‘鐵達尼號’上的所有乘客和機組人員。”
加迪諾和牛頓稱，“加利福尼亞號”輪船當時在大西洋上出現的情況本就充滿可疑，因為它上面除了機組人員和3000件羊毛衫和毯子外，竟然沒有搭載一名乘客！
搞錯救援地點釀災難
事實上，即使在“鐵達尼號”研究專家斯蒂夫·赫爾的眼中，“鐵達尼號”和“奧林匹克號”都分不出什麼差別。赫爾接受採訪時說道∶“在我們眼中，除了名字不同之外，這兩艘船其實是一模一樣的。”
那么，白星輪船公司到底如何做到將兩艘船偷梁換柱，卻沒讓一個外人發覺呢?牛頓說道∶“事實上這很容易，公司老闆只須付給貧窮的工人一點賄賂，就可以輕易將奧林匹克號改得更像鐵達尼號，這意味著只須改換一些帶有輪船標記的救生艇、救生衣、信紙，然後再換上一批新地毯就行了。”愛爾
新聞連結一
六異常事件證明騙局
從“鐵達尼號”打撈上來的物品中，沒有一樣東西上面刻著它的標記！加迪諾和牛頓列舉了六大“異常事件”，證明“鐵達尼號”已經被偷梁換柱了。
第一，在“鐵達尼號”的宿命之旅中，曾經突然改變過航線，這可能是鐵達尼號希望與接應的“加利福尼亞號”進行會合的信號；
第三，後來的事故調查報告泄漏，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員將很難及時發現冰山的蹤跡；
第五，由於臨時將“奧林匹克號”改裝成“鐵達尼號”，因此許多過程必然存在偷工減料，因此當“鐵達尼號”沉沒後，有人發現船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水；
第六，最令人匪夷所思的是，從“鐵達尼號”遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著“泰坦尼克”的標記！
新聞連結二
泰坦尼克協會發言人 陰謀論不真實
任何人要設計弄沉這樣一艘882英尺6英寸長、92英尺6英寸寬、噸位達45324噸的超級巨輪，顯然都是一項超級瘋狂、絕對匪夷所思的“大手筆”行為，因此，許多英國人都對“鐵達尼號”陰謀論嗤之以鼻，其中包括“英國泰坦尼克協會”的專家。
“英國泰坦尼克協會”發言人斯蒂夫·里格比接受記者採訪時說道∶“我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是鐵達尼號。”
那么，白星輪船公司後來到底有沒有從“鐵達尼號”沉沒中獲得巨額的保險賠付呢?
事實證明，白星輪船公司果然獲得了巨額保險賠付金，不過，它又不得不分出一大部分賠償那些遇難者家屬。不管如何，白星輪船公司都從這起沉船事件中賺了錢。
相關資料
鐵達尼號是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是“永不沉沒的客輪”或是“夢幻客輪”。鐵達尼號共耗資7500萬英鎊，噸位46328噸，長882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個大煙囪的頂端有175英尺，高度相當於11層樓。是當時一流的超級豪華巨輪。與姐妹船奧林匹克號（RMSOlympic）和不列顛尼克號（HMHSBritannic）一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。鐵達尼號是同級的三艘超級郵船中的第二艘。
1912年4月10日，鐵達尼號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭（此時為英屬）的昆士敦（Queenstown），計畫中的目的地為美國的紐約（NewYork），開始了這艘“夢幻客輪”的處女航。4月14日晚11點40分，鐵達尼號在北大西洋撞上冰山，兩小時四十分鐘後，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於缺少足夠的救生艇，1500人葬生海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故，也是迄今為止最為人所知的一次海難。電影《鐵達尼號》就是根據這一真實的故事拍攝的。
