鍛鋼(鋼材)

歷史

早期的鍛鋼技術最早是從中國和波斯（現如今的伊朗）傳出。傳統的鍛鋼是鐵匠打造出來的。進入19世紀以來，現代鍛鋼技術開始發展。為了鍛造鋼材，工人們必須將金屬加熱到較高的溫度，以便它塑造成型。鍛鋼已經套用於很多工業中。

鍛鋼的設計和供其生產的磨具需要初始成本。但，它每部分所需的續生成本較低，因此，降低沖鍛大體積鋼件的成本得以實現。

在沖鍛過程，當金屬內部的晶粒結構變形，之後，晶粒的變形過程漫布整個金屬部件，被鍛造的部件能夠塑造成所設計的模樣。因此，鍛鋼的延展性得以提高。鍛鋼相比碳鋼而言，前者的延展性和重量比至少比後者高20%。

鍛鋼與鑄鋼的區別主要體現在鋼材的加工工藝（鍛造和鑄造）的不同。鍛造是塑性變形過程，而鑄造是液態成型。

鍛鋼是指採用鍛造方法生產出來的各種鍛材和鍛件。鍛鋼件的塑性、韌性和其它的力學性能比鑄鋼件高，能承受較大的衝擊力作用，所以，一些重要的機器零件都是採用鍛鋼件。

鑄鋼是指採用鑄造方法而生產出來的一種鋼鑄件，是鑄造合金的一種。鑄鋼可以分為三類：鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼。鑄鋼主要用於製造一些形狀複雜、難以進行鍛造或切削加工成形而又要求較高強度和塑性的零件。

20世紀70年代,在軋輥製造中採用了感應淬火,最初採用工頻電源,後來出現了雙工頻,即用兩個工頻感應圈對軋輥進行連續兩次加熱,以保證加熱層的深度及溫度的均勻性。後來又出現了雙頻感應加熱,即用一個工頻感應線圈和一個中頻感應線圈先後對軋輥進行加熱。

鍛鋼可以套用於製造高速列車制動盤。它通過嚴格控制有害物質成分、最佳化鍛造與熱處理工藝製備，由機械性能、衝擊韌性和疲勞性能試驗及金相觀察驗證了高純淨鍛鋼材料優良的性能，滿足了高速列車制動盤的要求。