鋼塑格柵

鋼塑格柵的全稱為鋼塑複合土工格柵。是以高強鋼絲(或其他纖維),經特殊處理,與聚乙烯(PE),並添加其他助劑,通過擠出使之成為複合型高強抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。

基本介紹

  • 中文名:鋼塑格柵
  • 全稱:鋼塑複合土工格柵
  • 材料:高強鋼絲
  • 外觀:表面有粗糙壓紋
  • 特點:強度大、蠕變小
  • 套用:可用於公路、鐵路、路堤、橋台
產品簡介,特性,特點,工程作用,施工工藝,施工注意事項,套用,性能參數,

產品簡介

由單帶,經縱、橫按一定間距編制或夾合排列,採用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型,則為加筋土工格柵

特性

1、鋼塑複合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑複合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大於3%)。鋼塑複合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過生產過程中塑膠表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑複合土工格柵與土體的摩擦係數
4、鋼塑複合格柵的幅寬可達6m,實現高效、經濟的加筋效果。
5、鋼塑複合格柵採用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸鹼及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力後縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實後,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

特點

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應於深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

工程作用

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應於深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷
用途
鋼塑格柵適用於各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強,大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
1. 鋼塑塑膠格柵用於增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。
2. 鋼塑塑膠格柵用於防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊,防止產生病害。
3. 鋼塑塑膠格柵用於施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
4. 鋼塑塑膠格柵用於防止涵洞產生裂紋。
5. 鋼塑塑膠格柵用於增強土坡,防止水土流失。
6. 鋼塑塑膠格柵用於減少墊層厚度,節約造價。
7. 鋼塑塑膠格柵用於支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。

施工工藝

(1)首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平後用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。
(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平後,25T的振動壓路機靜壓兩遍。
(3)鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底面應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得捲曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,並沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連線,並在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定於地面。
(4)第一層土工格柵鋪好後,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸於路基一側,而後用推土機向前趕推,先把路基兩側2米範圍內填築0.1m後,把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中間填築和推進,禁止各種機械在沒有填築中(粗)砂的土工格柵上通行作業,這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整後,要進行水平測量,防止填築厚度不均勻,待抄平無誤後用25T振動壓路機靜壓兩遍。
(5)第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣,最後再填築0.3m的中(粗)砂,填築方法同第一層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍後,這樣路基基底加固就處理完畢。
(6)在第三層中(粗)砂碾壓好後,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,並用同樣方法連線好,然後開始土方施工作業,鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修后土工格柵埋於邊坡內0.10m。
(7)邊坡土工格柵每填築兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵,然後以此類推,直至鋪到路肩表面土下。
(8)路基填築好後,及時進行邊坡整修,並進行坡腳的乾砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,並預留1.5%的沉落量。

施工注意事項

鋼塑格柵的鋪築面應較為平整,鋪築層經驗收合格後,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪築層劃出白線或掛線,即可開始鋪築,然後用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好格柵端部後,用鋪築機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷後用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可,(如鋪築在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;零 五 叄。肆,捌 貳,捌 貳。壹,柒 柒。東方悅 如格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪格柵的段長內鋪滿以後,再整體檢查一次鋪築質量,然後接著鋪築下一段,下一段鋪築時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度,並用鐵釘或木楔固定後繼續向前進方向鋪第二段,依次類推,操作要求同前。

套用

可用於公路、鐵路、路堤橋台、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建築、軟土地基加固、擋牆、護坡和路面抗劣等土木工程。特點:
鋼塑格柵鋼塑格柵
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應於深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

性能參數

型 號
每延米極限抗拉強度KN/m
每延米斷裂伸長率%
100次凍融循環後每延米極限抗拉強度KN/m
100次凍融循環後每延米斷裂伸長率%
格線淨距mm
抗凍指標℃
粘、焊點極限剝離力N
縱向
橫向
縱向
橫向
縱向
橫向
縱向
橫向
縱向
橫向
GSZ30-30
30
30
≤3
≤3
30
30
≤3
≤3
232
232
-35
≥100
GSZ40-40
40
40
≤3
≤3
40
40
≤3
≤3
149
149
-35
≥100
GSZ50-50(A)
50
50
≤3
≤3
50
50
≤3
≤3
220
220
-35
≥100
GSZ50-50(B)
50
50
≤3
≤3
50
50
≤3
≤3
125
125
-35
≥100
GSZ60-60(A)
60
60
≤3
≤3
60
60
≤3
≤3
170
170
-35
≥100
GSZ60-60(B)
60
60
≤3
≤3
60
60
≤3
≤3
107
107
-35
≥100
GSZ70-70
70
70
≤3
≤3
70
70
≤3
≤3
137
137
-35
≥100
GSZ80-80
80
80
≤3
≤3
80
80
≤3
≤3
113&,amp;,lt;,/SPAN>
113
-35
≥100
GSZ100-100
100
100
≤3
≤3
100
100
≤3
≤3
95
95
-35
≥100

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