銀河國際貨運航空有限公司（簡稱“銀河航空”）是一家於2007年12月由中外運空運發展股份有限公司（51%）、大韓航空有限公司（25%）、新韓投資有限公司（13%）及韓亞投資有限公司（11%）共同投資成立的合資貨運航空公司。公司總部和運營基地設在天津，開展以天津為基地機場直飛歐美及亞洲的定期貨運航班。
基本介紹
- 公司名稱：銀河航空公司
- 所屬國家：日本
- 機隊情況：2架
- 兩字代碼：J7
日本銀河航空,公司發展計畫,機隊信息,最新動態,
日本銀河航空
航空公司名稱（英文）： Galaxy Airlines
航空公司名稱（中文）： 銀河航空公司
所屬國家： 日本
兩字代碼： J7
機隊情況： 2架
主要基地（機場三字代碼）：東京羽田機場(HND)
總部城市：東京銀河航空公司是一家位於日本的貨運航空公司，成立於2005年，基地位於東京羽田國際機場。航空公司成立於2005年5月17日，在2006年2月向國土交通省申請經營權，9月取得航班經營權，於10月31日開始以東京國際機場為中心的貨運服務，來往沖繩和北九州市。12月接收第二架A300後，在2007年4月3日開始新航線服務，航點為大阪和札幌。日本航空和佐川急便分別擁有10%和90%銀河航空股權，在2007年3月時有122名員工。銀河航空在2008年10月終止其服務。
IATA代碼：J7
ICAO代碼：GXY
國際呼號：GALAX
機隊：2架空中客車300-600RF
公司發展計畫
天津作為中國新興的航空運輸樞紐、北京的門戶，其優越的地理位置為銀河航空未來的發展提供了巨大的商機。目前，銀河航空已在歐洲、上海設立辦事處，並計畫進一步將分支機構擴展到世界各主要城市。銀河航空將以全貨機經營定期與非定期的國際貨物運輸服務。公司預計於2008年初使用B747-400全貨機首飛歐洲，從而開始正式運營，並於同年引進第二架B747-400F和兩架A300-600F，增設通往美國及其他城市的航線。 雖然是一家全新的貨運航空公司，但銀河航空建立於巨人之肩，既能充分受益其股東全球貨運航空引領者大韓航空豐富的運營經驗。又可分享其股東中國最大的物流集團中外運在中國市場的卓越實踐經驗，決心從成立伊始，即為客戶提供優質可靠的世界級航空運輸服務。 銀河貨運航空將提供最具創意的國際物流方案並希望和我們的全球夥伴共同成長．作為一家以天津為基地的新貨運航空公司，銀河航空將不斷追求優質高效快捷的服務併力求滿足客戶的各種需求．銀河航空，擁有大韓航空這樣世界領先的航空公司的專業知識和先進技術以及中外運這樣中國的大型物流公司的龐大的中國網路，將會建立新的行業標準並努力成為中國貨運航空業的領跑者。
機隊信息
有限公司（Grandstar Cargo International Airlines Co., Ltd. ）系由中外運空運發展股份有限公司（51%)、大韓航銀河國際貨運航空空有限公司(25%)、新韓投資(11%)和韓亞投資(13%)四家共同出資組建,合資期限為30年，註冊資本為6500萬美元。主要從事國內和國際航空貨郵運輸，2008年6月投入運營，總計1架波音747-400F貨機。
機型 | 小計 | 飛機編號 | |||
B747-400F | 1 | 2427 | |||
合計 | 1 | ||||
最新動態
“銀河航空從去年12月份就已經停飛了。”銀河航空一位工作人員告訴新金融記者，公司的一架全貨機仍停在其主要運營基地天津濱海國際機場，而銀河航空位於機場的辦公室，工作人員也不再經常去上班，“有飛機維修業務的時候才去。”
銀河航空的境遇並非孤例，幾乎同時，翡翠航空也於去年的最後一天起停止運營，與銀河航空一樣停飛了半年的翡翠航空，期間還經歷了一次為時兩個月的“重組”。
銀河航空同樣為其股東帶來了巨額損失。這家企業是2007年經中國民用航空局批准籌建，由外運發展(占股51%)以及大韓航空牽頭的三家韓國企業共同投資成立的合資貨運航空公司。
不過，自2008年6月投入商業運營以來，公司一直處於虧損狀態，從未盈利，僅2011年一年，虧損就達3.4億元，這也成為外運發展業績增長的包袱。
貨運航空接連停飛的尷尬局面，各界將其誘因歸結為航空貨運市場的疲軟，在外運發展發布的公告中也寫道：航空貨運市場及程式低迷短期難以復甦。
中外運空運發展股份有限公司(以下簡稱“外運發展(6.42,-0.05,-0.77%)”)於5月底發布下屬合營企業銀河國際貨運航空有限公司(以下簡稱“銀河航空”)擬進行清算公告後不久，銀河航空便已進入破產清算程式。“清算不代表倒閉。”銀河航空一位工作人員告訴新金融記者，銀河航空或將找尋買家重組。
