鉛橡膠支座(lead-rubber bearing)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:鉛橡膠支座
- 外文名:lead-rubber bearing
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
鉛橡膠支座(lead-rubber bearing)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
鉛橡膠支座(lead-rubber bearing)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
鉛芯橡膠支座構造如圖1所示,鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入後與橡膠支座融為一體追隨剪下變形,這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。產品簡介 鉛是一種具有良好塑性變形能力和能量吸收能力的金屬。鉛芯橡膠支座也是最早用於隔震結構的支座...
鉛芯支座屬於隔震支座。是在普通疊層橡膠支座的中心插入鉛芯,以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結構物的重力和水平力外,鉛芯產生的滯後阻尼的塑性變形還能吸收能量,並可通過橡膠提供水平恢復力。構造 由上連線板 上封板、鉛芯、多層橡膠、加勁鋼板 、保護層橡膠、下封板和下連線板組成。多層橡膠、加勁...
《一種多維減隔震鉛芯橡膠支座》是東南大學於2011年5月3日申請的專利,該專利的公布號為CN102251472A,申請號為2011101127152,授權公布日為2011年11月23日,發明人是王浩、李愛群、鄧穩平,該發明屬於減震隔震技術領域,具體涉及一種減隔震鉛芯橡膠支座。《一種多維減隔震鉛芯橡膠支座》是在鉛芯橡膠支座上方設定有...
橡膠隔震支座是由多層鋼板與橡膠交替疊合而成,鋼板作為橡膠支座的加勁材料,改變了橡膠體豎向剛度較小的特點,使其既能降低水平地震作用,又能承受較大豎向荷載。由於橡膠作為彈性體,耗能性不足,因此在支座中加入鉛芯。鉛芯橡膠隔震支座既能夠承擔整個上部結構的豎向荷載,延長結構周期,又能提供一定的阻尼,使得下部...
公路橋樑鉛芯隔震橡膠支座 《公路橋樑鉛芯隔震橡膠支座》,本書描述公路橋樑鉛芯隔震橡膠支座等信息。
鉛芯橡膠支座是在一般板式橡膠支座基礎上,在支座中心放入鉛芯,以改善橡膠支座的阻尼性能的一種減隔震支座,其具有減隔震效果顯著、適用範圍廣等特點,目前,鉛芯橡膠支座已在我國廣泛套用 。適用範圍 適用於8度及以下地震烈度區的各類公路及市政橋樑 。產品特點 豎向剛度穩定,豎向承載效果好;水平剛度適中,滿足地震...
《橡膠支座國家標準理解與實施》是由中國標準出版社2009年08月01日出版的一本書籍,作者是全國橡膠與橡膠製品標準化技術委員會橡膠雜品分技術委員會,廣州大學工程抗震研究中心。本書是關於介紹橡膠支座國家標準的理解和實施。內容簡介 “5·1 2”汶川大地震的災害表明:房屋倒塌是造成人員傷亡的主要原因,尤其是學校和...
2.2 鉛銷橡膠支座 2.3 帶狀橡膠支座 第3章 公路橋樑鋼支座 3.1 盆式支座 3.2 球形支座 3.3 球面支座 3.4 圓柱面形支座 3.5 鋼平板式支座 3.6 輥軸鋼支座(滾筒支座)3.7 弧形鋼支座(線支座)3.8 特種鋼支座 3.9 鑄鋼支座的質量要求 3.10 鋼支座的設計與計算 第4章 公路橋樑其他形式的支座 4...
本書主要講述了在水平及豎向地震作用下,基礎及層間隔震結構的隔震性能及隔震結構設計。共分5章,主要內容包括:普通疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座性能、高阻尼疊層橡膠支座性能、基礎隔震結構設計、層間隔震結構設計、隔震結構在豎向荷載作用下的動力分析、基礎及層間隔震結構設計案例、豎向地震作用下隔震結構設計案例。圖...
第3章鉛芯橡膠支座質量調諧體系減震分析計算 3.1橡膠支座分類及鉛芯橡膠支座構造 3.2鉛芯橡膠支座力學性能 3.3鉛芯橡膠支座調諧質量系統減震機理 3.4多質點非線性(FMI)結構減震系統運動方程的建立 3.5鉛芯橡膠支座調諧質量系統框架結構減震實例分析計算 本章小結 第4章乾摩擦板一彈簧調諧質量體系減震效果分析 4...
1.3.3 鉛芯橡膠支座(LRB)1.3.4 滑板隔震支座 1.3.5 摩擦擺隔震支座(FPS)1.3.6 滾動支座 1.3.7 滑軌支座 1.4 地震中隔震建築表現 1.4.1 美國隔震醫院 1.4.2 日本隔震建築 1.4.3 中國隔震建築 1.5 隔震建築中設備抗震優勢 1.6 隔震建築地震觀測 第2章 隔震結構概念設計 2...