釜石線

釜石線隸屬於東日本旅客鐵道，是一條連線了岩手縣花捲市大通一丁目的花捲站與岩手縣釜石市鈴子町的釜石站的鐵路線。

線路還有“銀河夢鐵道釜石線（銀河ドリームライン釜石線）”的愛稱。

2011年3月11日東日本大地震造成線路全線不通，2011年4月12日線路重新運營。

基本介紹

• 中文名：釜石線
• 外文名：Kamaishi Line
  釜石線
• 開通日期：1913年10月25日
• 線路長度：90.2 km
• 起止站點：花捲站、釜石站

線路信息

所屬公司：東日本旅客鐵道

路線圖

運營公司：東日本旅客鐵道

里程：90.2km

軌距：1067mm

車站數：24

線路狀態：全線單線非電化

最高速度：85km/h

所屬支社：東日本旅客鐵道盛岡支社

歷史沿革

釜石西線

花捲站~仙人峠站之間是作為762mm軌距的岩手輕便鐵道開業的，線路於1913年~1915年通車，在此期間由於都是在終點一側開業，所以畫卷站~岩根橋站的西線和柏木平站~仙人峠站的東線曾經一起運行。而岩手輕便鐵道劃分的西線和東線在其國有化後統一成為了釜石西線。

仙人峠站~大橋站距離4km，但是海拔落差有300m且在此區間需要越過仙人峠，由於無法承擔修建鐵路的費用，所以放棄了修建工程。取而代之的是3.6km的索道，用索道運輸貨物和郵件，而人員則需要在5.5km長的山路上行走。1927年《改正鐵道敷設法》附表第8號之2中規定了“起於岩手縣花捲經遠野抵達釜石”的鐵路，1929年決定修建釜石線。1936年岩手輕便鐵道被收購成為釜石線，而當時的索道也被收購，成為了日本國鐵僅有的索道。1944年釜石東線開業，岩手輕便鐵道更名為釜石西線。

由於岩手輕便鐵道軌距為762mm，所以進行了改軌施工，同時需要修建翻越仙人峠的鐵路。國有化前岩手輕便鐵道委託國鐵進行的討論中，計畫在足瀨站和仙人峠站之間設定金山站進行分岔，從仙人峠下穿過長隧道，在東側設定展線，向北建設折返式路線和甲子站，再向南與釜石礦山鐵道並行向東南前進，最後在歌貝車站會合。經過再次研究後，1936年6月國鐵開始施工，線路在足瀨站分歧後進入足瀨隧道並途徑氣仙川流域，經由上有住站從土倉峠下穿過土倉隧道，從仙人峠東側斜面修建了全長1280m的“Ω”線形隧道，再通過第二大橋隧道抵達陸中大橋站。

大致圖

第二大橋隧道是急坡度隧道，蒸汽機車進入後隧道內都是煙塵。線路開業後排出的煙塵使得居住在釜石礦業所住宅區的居民洗好的衣服經常變黑。盛岡鐵路管理局建議修建排風煙囪，1950年12月經過反覆試驗後修建了高25m的角型煙囪。

1944年花捲站~柏木平站改軌完成，岩手輕便鐵道的花捲站更改為共用國鐵的車站，舊花捲站是花捲溫泉電氣鐵道的車站，受日本挑起第二次世界大戰太平洋戰場的影響，此後的改軌工程和翻越仙人峠的鐵路被中斷，但是路基工程已經完成，土倉隧道亦已完工。

颱風伊奧尼造成山田線被毀，為了代替山田線，釜石線的修建計畫得到推進。1948年重新開工，1949年完成了柏木平站~遠野站間的改軌。1950年遠野站~足瀨站間改軌完成，足瀨站~陸中大橋站間修建完成，釜石線全通，而偏離新線的足瀨站~仙人峠站和索道被廢止。

釜石東線

1944年釜石東線開業之前就已經有民營鐵道開始運行。

1880年8月30日工部省建設了主線長度18.3km，支線長度4.9km的釜石礦山專用鐵路。這是為了向釜石制鐵所運送礦石，是日本第三條鐵路線。由於釜石制鐵所生產不振，生鐵生產於1883年中斷，所以官營釜石礦山封山，因此鐵路僅開業3年便成了廢線，鐵路設備被轉讓給阪堺鐵道。

1884年釜石礦山馬車鐵路作為岩手縣第一條民營鐵路開始運營，1911年轉讓至田中長兵衛名下，因為田中長兵衛想要再建釜石制鐵所。1916年線路轉讓給田中礦山，1940年轉讓給日鐵礦業。而岩手輕便鐵道就是以與其連線而作為目標翻越仙人峠的。釜石東線開業後該線路作為貨運線保留下來，但已於1965年4月1日廢止。從越過仙人峠去往釜石站的時候沿線有一條雙向三車道的不規則道路，就是廢線遺蹟。

年表

1913年10月25日，花捲站~土澤站開業。

1914年4月16日，土澤站~晴山站開業。4月18日，遠野站~仙人峠站開業。12月15日，晴山站~岩根橋站開業，鱒澤站~遠野站開業。

1915年7月30日，柏木平站~鱒澤站開業。11月23日，岩根橋站~柏木平站開業。

1944年10月11日，釜石站~陸中大橋站開業。

1950年10月10日，足瀨站~陸中大橋站開業，釜石線全通。足瀨站~仙人峠站廢止。

1967年3月20日，蒸汽機車退役。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，東日本旅客鐵道管理。

2011年3月11日，東日本大地震，全線中斷。4月6日再開。4月8日，因餘震全線中斷。4月12日再開。

線路站點

標記 ●：停車

標記｜：通過

標記 ▲：部分列車停車

釜石線車站一覽表

中文	英文	營業距離/km	快速濱百合	換乘	所在地	世界語愛稱及其意思
花捲	Hanamaki	0.0	●	東日本旅客鐵道：東北本線	花捲市	Ĉielarko（彩虹）
似內	Nitanai	3.5	｜	*		La Marbordo（海岸）
新花捲	Shin-Hanamaki	6.4	●	東日本旅客鐵道： 東北新幹線		Stelaro（星座）
小山田	Oyamada	8.3	｜	*		Luna Nokto（月夜）
土澤	Tsuchizawa	12.7	●			Brila Rivero（有光的河流）
晴山	Haruyama	15.9	｜			Ĉeriz-arboj（櫻並木）
岩根橋	Iwanebashi	21.7	｜		遠野市	Fervojponto（鐵路橋）
宮守	Miyamori	25.1	●			Galaksia Kajo （銀河的月台）
柏木平	Kashiwagidaira	31.2	｜			Glanoj（橡子）
鱒澤	Masuzawa	33.6	▲			Lakta Vojo（天之河）
荒谷前	Arayamae	36.4	｜			Akvorado（水車）
岩手二日町	Iwate-Futsukamachi	39.3	｜			Farmista Domo（農民）
綾織	Ayaori	41.1	｜			Teksilo（織布機）
遠野	Tōno	46.0	●			Folkloro（民俗）
青笹	Aozasa	50.3	｜			Kapao（河童）
岩手上鄉	Iwate-Kamigō	53.8	▲			Cervodanco（鹿舞）
平倉	Hirakura	56.6	｜			Monta Dio（山之神）
足瀨	Ashigase	61.2	｜			Montopasejo（山道）
上有住	Kami-Arisu	65.4	｜		氣仙郡 住田町	Kaverno（洞穴）
陸中大橋	Rikuchū-Ōhashi	73.7	｜		釜石市	Minaĵo（礦石）
洞泉	Dōsen	79.6	｜			Cervoj（鹿）
松倉	Matsukura	83.2	▲			La Suda Kruco（南十字星）
小佐野	Kosano	86.5	●			Verda Vento（綠之風）
釜石	Kamaishi	90.2	●	三陸鐵道：谷灣線		La Oceano（海洋）

車輛使用

キハ110型、キハ100型

キハ110型

運營情況

花捲站~釜石站運行各站停車班次，2小時1班，早晚有遠野站~釜石站的區間班次，部分列車直通東北本線盛岡站。盛岡站~釜石站1天3班運行有快速列車“濱百合”。

周末會運行以C58型239號蒸汽機車牽引的“SL銀河”列車。