KiHa 100系(キハ100系)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的一款液力傳動內燃動車組。
基本介紹
- 中文名:iHa 100系
- 動力來源:液力傳動內燃
車輛形式
- 車廂一端設駕駛室的型號
- キハ111型:20米級車輛
- キハ112型:20米級車輛(不設衛生間)
- 車廂兩端設駕駛室的型號
- キハ100型:16-17米級車輛
- キハ101型:16米級車輛(左澤線用)
- キハ110型:20米級車輛

KiHa 100系(キハ100系)是東日本旅客鐵道(JR東日本)的一款液力傳動內燃動車組。
KiHa 150型內燃動車組的車身參照JR東日本KiHa 100系柴油動車組,全長20米,每邊具有兩扇車門讓乘客上下車。與KiHa 100系不同的是,車頭燈分別安裝於右上角、左上角與貫通門的左方與右方,而兩盞車尾燈則安裝於貫通門上方。為應付...
JR北海道KiHa 201系內燃動車組(日語:キハ201系気動車/キハ201けいきどうしゃkiha201kei kidōsha)是日本的一種傾斜式內燃動車組,自1997年起由北海道旅客鐵道使用於北海道札幌與郊區。本型車設計為可與JR北海道731系電力動車組...
日本國鐵KiHa181系柴油動車組,是1968年至2010年之間在日本運行的特快柴油動車組。最初由日本國有鐵道使用,1987年日本國鐵私有化後由西日本旅客鐵道(JR西日本)和四國旅客鐵道(JR四國)繼承使用。 本型車乃為山區非電化路線行駛特快車而...
Kiha 281系柴油動車組(日語:キハ281系気動車)是北海道旅客鐵道(JR北海道)在1992年(平成4年)引進,1994年(平成6年)開始營運的特急型柴油動車組。概要 JR北海道在1991年展開函館站-札幌站之間的高速化計畫,引進此本型擺式柴油...
Kiha 261系內燃動車組(日語:キハ261系気動車/キハ261けいきどうしゃ)是北海道旅客鐵道(JR北海道)的特急內燃動車組。這款內燃動車組於2000年(平成12年)3月11日正式投入服務,正式型號為“261系”,採用液力傳動。概述 261系...
Kiha 283系柴油動車組(日語:JR北海道キハ283系気動車),是北海道旅客鐵道(JR北海道)的特快列車用柴油動車組。這款柴油動車組於1997年3月22日正式投入服務,正式型號為“283系”,採用液力傳動。283係為擺式列車,是為石勝線、根室...
DR2100型柴油車是一款屬於台灣鐵路管理局的柴油客車。本條目同時介紹衍生型DR2200型柴油車。概要 DR2100型柴油車的前身是台灣總督府交通局鐵道部於1931年(昭和6年)向日本車輛製造購入的Kiha100型汽油車(キハ1形気動車)。與同時期...
日本 JR東日本Kiha100系內燃動車組 日本 JR東日本KiHa E200型內燃動車組 日本 JR東日本HB-E300系內燃動車組 日本 JR北海道Kiha 261系內燃動車組 日本 JR北海道Kiha 283系內燃動車組 德國城際特快列車-TD車組 ...
以完全取代該線上使用柴油動力的KiHa 40係為目標。2015年5月,此型電力動車組獲頒鐵道友之會的桂冠獎(ローレル賞)特色 車型命名 EV-E301系是JR東日本首度採用“EV”這個編號作為列車車型命名,代表“能源儲存車輛”(Energy storage...
列車能夠傳送列車狀態給車輛基地;線路能夠傳送即時運行訊息給列車。編成表 注釋 最早量產的混合動力鐵路車輛是JR東日本的HB-E300系;另外JR北海道也曾開發過複合動力特急Kiha285系,但由於JR北海道財政惡化未能量產。
