釜山新機場

目前，釜山金海國際機場已開通開往6個國家17個城市的127條國際航線，為了滿足釜山市持續增長的國際航空需求，計畫在南部地區建設新機場。

基本介紹

• 中文名：釜山嘉德國際機場
• 外文名：부산가덕국제공항
• 英文名：Gadeok International Airport
• 服務城市：釜山廣域市 慶尚南道部分城市
• 容量設計：3500萬人次

建設背景

隨著釜山國際化的發展，現有的軍民兩用釜山金海機場已經不能滿足釜山以及慶尚南道地區未來的發展需求。另現有釜山機場機場有著飛行安全隱患以及周圍噪聲的影響，韓國政府擬建設新機場。

最初有兩套方案提出，最終韓國政府計畫借鑑仁川機場的建設方式，在釜山新港附近的嘉德島上填海建設新機場。（另一方案是在慶尚南道密陽市建設）

一期計畫

釜山新機場一期按滿足年3500萬人次建設。並配套建設海運碼頭以及南北鐵路連線線。

計畫在十年內完工。

新機場特點

能夠24小時運行的超大型機場

建設費用較少的經濟型機場：新機場建設費用預算為9兆9千億韓元，相比密陽機場方案節約5千億韓元

能滿足覆蓋多個城市地區的國際機場

與韓國第一大港釜山新港毗鄰，物流更加高效

充分利用空間，避免環境的破壞以及噪聲污染

新機場將更加容易滿足擴建的需求

扭轉現有機場年虧損589億的殘局

新機場建設意義

慶尚南道地區百分之四十五的市民需要去仁川機場乘國際航班，新機場開航後，將開通通往世界各地的航線。同時，新機場離慶尚南道統營，巨濟島，麗水更加靠近，能帶動當地的旅遊業，也能方便慶尚南道的居民。

新機場運營計畫

韓國政府將建設大邱至新機場的ktx線路，屆時，從大邱到新機場只需要49分。同時利用現有的鐵路資源（馬山，釜山釜田，蔚山）將蔚山與新機場相連。

預計到2020年，中國境外遊客將達到2億1千萬名，屆時，釜山新機場將成為重要的換乘樞紐機場。