金華1號隧道位於長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村,隧道設計為曲線形分離式結構,為雙向4車道標準,左幅長440米、右幅長420米,最大埋深達90米,兩洞軸線間距37米,宛如一條“地下紐帶”穿越飛機嶺。
基本介紹
- 中文名:金華1號隧道
- 所屬地區:長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村
金華1號隧道位於長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村,隧道設計為曲線形分離式結構,為雙向4車道標準,左幅長440米、右幅長420米,最大埋深達90米,兩洞軸線間距37米,宛如一條“地下紐帶”穿越飛機嶺。
金華1號隧道位於長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村,隧道設計為曲線形分離式結構,為雙向4車道標準,左幅長440米、右幅長420米,最大埋深達90米,兩洞軸線間距37米,宛如一條“地下紐帶”穿越飛機嶺。建設歷程2025年5月...
金台尖隧道是杭溫鐵路二期項目的重難點控制性工程,位於浙江省金華市浦江縣境內,全長6530.35米,為單洞雙線隧道。該隧道於2023年3月18日貫通,標誌著杭溫鐵路二期浦江段所有隧道完工。施工中通過增設斜井開闢多個工作面,並套用多項創新技術克服地質複雜、湧水量大等難題。建成後將助力浙江省“1小時交通圈”建設。...
區域聯動與戰略意義 作為松長高速12座隧道群的重要組成部分,與金華1號隧道、元寶山隧道形成協同作業態勢。項目預計2027年8月全線通車後,將突破長白縣交通瓶頸,促進鴨綠江上游自然保護區旅遊資源開發,帶動沿線鄉村振興及中朝邊境經濟文化交流。06工區當前已有21處工點同步施工,投入建設者超800人。
五峰山隧道位於浙江省金華市義烏市城西街道毛店橋頭村,是金華鐵路樞紐擴容改造工程先開段的控制性節點工程,全長2864米,設計時速250公里/小時,採用單洞雙線結構。該隧道鄰近滬昆普鐵、滬昆高鐵及杭溫高鐵等4條既有鐵路隧道,施工環境複雜,2024年被列為國鐵集團年度高風險隧道之一。截至2025年1月,隧道累計掘進2240...
金華3號隧道是撫松至長白高速公路(松長高速)06工區重點控制性工程,位於吉林省長白縣金華村,採用曲線形分離式雙向四車道設計。該隧道左洞全長780米,右洞全長744米,左洞最大埋深達114米,右洞最大埋深達118米,進出口均穿越元寶山地形。2024年7月14日正式進洞施工後,項目通過最佳化洞口布局、差異化施工工藝...
大黃山隧道是金華市區首條具備交通與人防雙重功能的城市隧道,2015年建成通車。該隧道採用下穿漫塘水方案建設,原設計為機動車專用通道,全長750米,將環城西路與環城南路通行距離縮短至原里程的28.8%(由2.6公里減至750米)。作為金華一環快速路網核心節點,隧道先後納入2022年一環路快速化改造一期工程和2024年三期...
平水隧道是杭紹台高速公路紹興金華段的重要節點工程,全長4254.7米,採用分離式結構設計。該隧道於2017年5月開始雙向掘進施工,2019年5月30日實現左洞貫通,剩餘右洞計畫2019年6月底貫通,建成後使越城區鑑湖街道至柯橋區稽東鎮的行車時間縮短至約10分鐘。施工中套用"九台套隧道系列施工設備"提升效率,並通過"弱爆破...
金溫鐵路(Jinhua-Wenzhou Railway),或稱新金溫鐵路、金麗溫鐵路,是一條連線浙江省金華市、麗水市和溫州市的國鐵Ⅰ級快速鐵路,為電氣化雙線客貨共線鐵路、滬昆高速鐵路和杭深鐵路的快速連線通道。2009年12月30日,金溫鐵路擴能改造工程可行性研究報告獲批;2010年10月,金溫鐵路正式開工;2015年12月20日,金溫...
4月15日,甬金金華段2標順利完成冷路坑1號橋1#-2梁板澆築,標誌著項目正式進入橋樑上部結構施工階段。5月14日,甬金金華段2標岩坑橋蓋梁首件施工順利完成。5月,甬金高速紹興段4標白峰嶺隧道施全面啟用的全自動三臂鑿岩台車、雙臂鑿岩台車及智慧型拱架台車等核心裝備,標誌著工程正式邁入“機械化換人、智慧型化...
尚武村隧道是金甬鐵路金華段最長隧道,全長9464米,為全線第三長大隧道和控制性工程。該隧道進出口分別位於紹興嵊州市長樂鎮上湖村和金華東陽市虎鹿鎮大塢口村,穿越9處斷層、8處節理密集帶及600米高溫岩爆地段,地質條件複雜,屬Ⅱ級風險隧道。施工中採用光面爆破工藝、信息化控制系統等技術措施,於2022年9月10日...
鏡嶺特長隧道是杭紹台高速公路紹興金華段關鍵控制性工程,位於浙江省新昌縣境內,採用雙洞單向設計,左線5510米、右線5583米。該隧道於2016年12月正式開工,左線於2019年4月27日貫通,右線於同年7月5日貫通,2022年2月隨杭紹台高速全線通車。施工中穿越5個水庫水塘及斷層破碎帶,採用超前地質鑽機、三臂鑿岩台車...
該隧道進出口採用削竹式洞門設計,施工過程中套用超前地質預報、監控量測等技術手段保障安全。截至2025年,隧道仍保持限速100km/h的運營管理標準。建設歷程 杭紹台高速紹興金華段於2015年6月開工,棋盤山隧道所屬的HST-TJ02標段由福建第一公路工程集團有限公司於2018年5月中標承建,標段概算建安費約33.1909億元。右...
岩坑尖3號隧道 岩坑尖3號隧道為甬金高速擴建金華段項目最長隧道。建設歷程 2024年12月18日,浙江交通集團甬金改擴建金華段項目岩坑尖3號隧道左洞正式進洞,隨著首座隧道的進洞施工,項目正式進入隧道主體工程施工階段。隧道設計 岩坑尖3號隧道左洞全長1489m,右洞全長1871m。
該隧道於2024年7月1日貫通,標誌著金建鐵路全線22座隧道中已貫通16座。施工中採用三向掘進開挖工藝,克服洞口鄰近密集村莊、大型建築物帶來的安全風險。作為國家快速鐵路網"黃山至金華"通道組成部分,其貫通對完善長三角鐵路布局具有戰略意義。工程特徵 隧道採用單洞雙線設計,位於浙江省建德市境內,穿越兩個行政鄉鎮。
橫店隧道,位於浙江省金華市東陽市橫店鎮,隧道長460米左右,是連線華夏文化園與清明上河圖景區的一條通道。建設歷程 2009年7月,橫店隧道通車。2024年9月26日上午8時,橫店鎮影視大道隧道複線正式通車,隧道全新升級,由單洞雙向兩車道升級為雙洞雙向四車道。隧道設計 新建影視大道複線道路全長1249米,其中隧道部分...
郎家畈隧道位於浙江省金華市浦江縣境內,為單洞雙線隧道,全長467米,隧道屬於淺埋且地質情況極其複雜,圍岩多為Ⅳ、Ⅴ級,岩體較破碎,隧道左側近三處高壓線鐵塔,干擾大,為保護臨近電力設施安全,先後採用鑿除法、懸臂掘進機法、爆破法等方法開挖。隧區地下水豐富,且季節性強,綜合施工難度及安全風險較大。
隧道橫跨杭州市桐廬縣與金華市浦江縣行政邊界,整體呈東西走向。主體結構為單洞雙線設計,可滿足雙向列車350公里時速運行需求,最大埋深達580米。地質條件複雜,穿越5條斷層破碎帶和11條節理密集帶,圍岩以凝灰岩為主,局部存在岩爆風險。隧道進出口分別位於浦江縣檀溪鎮羅家村和桐廬縣境內,洞身穿越木匪嶺山脈主體。建...
金華市安建土石方工程有限公司成立於2017年10月,是金華市住房和城鄉建設局認證的建築垃圾運輸服務企業,主要承擔建築垃圾、工程渣土的外運處置業務。公司自2019年起多次參與重點項目運輸工作,包括悅嘉匯廣場、湖底隧道新建工程、長三角科技創新產業園區建設等,單項目最高調度車輛達35輛。截至2025年5月,方國平擔任公司法定...
王山塢隧道位於浙江省金華義烏市廿三里街道,全長328米,隧道最大埋深為23米,由於隧道洞口段存在淺埋偏壓的不利因素,施工風險高,難度大,如何順利在淺埋偏壓洞口順利出洞成為貫通的最大施工難點。5月12日上午10點,隨著最後一聲轟鳴炮聲,標誌著由中鐵北京工程局承建的王山塢隧道順利貫通,也是金甬鐵路義烏段...
3月4日,金建鐵路茶葉坪隧道貫通,自此,金建鐵路全線22條隧道全部順利貫通。3月13日和14日,金華樞紐擴容2標東陽江特大橋49#墩身、47#承台分別順利完成,為後續施工奠定堅實基礎。3月29日,金建鐵路蘭溪制梁場最後一孔箱梁混凝土澆築完成,標誌著全線929孔箱梁預製任務圓滿收官,為後續架梁及全線橋通奠定了基礎。...
九龍隧道位於浙江省台州市仙居縣橫溪鎮九龍村,全長905米,是金台鐵路全線第28座貫通的隧道。溪坦隧道 溪坦隧道位於浙江省金華市永康市前倉鎮境內,全長1458米,是金台鐵路最後一座貫通的隧道。價值意義 金台鐵路是浙江省以省為主建設的第一條電氣化鐵路,也是浙江交通集團主導投資、建設和運營的第一條鐵路,是浙江...
3月19日,金甬鐵路全線45座隧道全部實現貫通。3月27日,金甬鐵路奉化東江特大橋順利合龍。3月29日,金甬鐵路跨甬台溫鐵路特大橋連續梁合龍。3月29日,金甬鐵路全部供電房屋封頂。3月31日,金甬鐵路進入鋪軌階段。4月10日,金甬鐵路東陽站站房主體結構完成建設。5月7日訊息,金甬鐵路金華段完成鋪軌。5月11日,金甬鐵路電力變電專業施工進入供電設備
2020年3月4日,浙江省發展和改革委員會批覆新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段項目可行性研究報告。12月30日,杭溫高速鐵路二期工程在金華市浦江縣動工。2021年7月8日,浙江省發展和改革委員會批覆杭州至溫州鐵路杭州至義烏段初步設計。12月14日,杭溫高速鐵路古塘源三號隧道貫通。2022年1月25日,杭溫高速鐵路一期(...
衢麗鐵路位於浙江省西南部,是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程,也是浙西南生態旅遊帶發展規劃中的重要通道。衢州麗水山水相依,但此前,衢州麗水間通過浙贛線——金溫線及滬昆高鐵——新金溫鐵路繞道金華相連。衢麗鐵路的建設將改變這一現狀。衢麗鐵路的功能定位是主要承擔華中、西南地區經...
共設定橋樑16.448km/64座(含互通主線橋及分離橋),其中特大橋1.778km/1座,大橋約13.619km/40座,中小橋約1.051km/23座(含拼寬橋17座);隧道53.137km/15.5座(含與金華段共建的0.5座牛頭山隧道),其中特長隧道40.997km/6.5座,長隧道10.33km/6座,中隧道1.565km/2座,短隧道0.245km/1座。
7月20日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆項目建議書(發改基礎〔2009〕1902號)。同月,中鐵第四勘察設計院集團有限公司所作的環評報告書出爐。12月22日,杭州至長沙客運專線建設動員大會在河南鄭州舉行。2010年4月18日,杭長高速鐵路江西段正式開工建設。2011年4月1日,金華東站咽喉區改造工程完成。2013年4...
東南沿海規劃建設西二線、西三線、中緬管道、福建支幹線;長三角地區規劃建設西二線上海支幹線、金華-麗水-溫州-台州支線及如東-南通-江都管道,主供氣源為西一線、西二線、冀寧線和江蘇LNG。環渤海地區規劃新建秦沈線、陝京三線、山東管網等幹線管道,基本實現地級市全覆蓋,形成調運靈活的區域管網,主供氣源為陝京一...
線路北起武義縣陳家村,銜接G235國道,沿永武二線向南延伸,利用S312省道作為快速路南延段。終點設於翁埠互通,形成連線金華、武義、永康三地的快速通道。局部路段採用隧道穿越地形複雜區域,並通過新建改線段最佳化原有道路線形。技術標準 項目按城市快速路標準建設,全線採用雙向六車道設計。主體路段實施"平改高架"方案...
2024年6月30日,瀋陽—海口高速公路溫州段北白象至南白象路段啟動“四改八”改擴建工程;7月19日,瀋陽—海口高速公路台州段水洋樞紐至大溪樞紐路段啟動全封閉改擴建建設。10月23日,甬台溫改擴建台州北段項目新建岩峰隧道實現貫通。2025年4月11日,甬台溫高速公路新增開通鰲江西互通收費站。7月11日,甬台溫高速...
5月21日,351國道鹹豐境八家台隧道實現全線貫通。5月27,蘭溪351國道EPC項目順利完成水穩底基層試驗段2500噸混合料的攤鋪工作,標誌著項目正式邁入路面施工新階段。5月,浙江國道351項目全線橋樑工程全部施工完成。6月18日,351國道臨海大道1號橋朝莊路段合龍。7月9日,蘭溪351國道EPC項目跨S314省道鋼箱梁吊裝圓滿收官...
