金華3號隧道,位於吉林省長白縣金華村。
基本介紹
- 中文名:金華3號隧道
- 承建單位:中鐵四局集團有限公司
金華3號隧道,位於吉林省長白縣金華村。
金華3號隧道是撫松至長白高速公路(松長高速)06工區重點控制性工程,位於吉林省長白縣金華村,採用曲線形分離式雙向四車道設計。該隧道左洞全長780米,右洞全長744米,左洞最大埋深達114米,右洞最大埋深達118米,進出口...
岩坑尖3號隧道 岩坑尖3號隧道為甬金高速擴建金華段項目最長隧道。建設歷程 2024年12月18日,浙江交通集團甬金改擴建金華段項目岩坑尖3號隧道左洞正式進洞,隨著首座隧道的進洞施工,項目正式進入隧道主體工程施工階段。隧道設計 岩坑尖3號隧道左洞全長1489m,右洞全長1871m。
古塘源三號隧道位於浙江省金華市浦江縣境內,是杭溫鐵路二期工程的重要節點工程。該隧道全長239.43米,採用單洞雙線結構設計,隧址區地處剝蝕低山區,洞身最大埋深約50米,進出口均位於陡坡地段,地質條件複雜且施工難度大。2021年12月14日,歷經172天的施工建設實現貫通,成為杭溫鐵路二期首個貫通的隧道,標誌著...
金台尖隧道是杭溫鐵路二期項目的重難點控制性工程,位於浙江省金華市浦江縣境內,全長6530.35米,為單洞雙線隧道。該隧道於2023年3月18日貫通,標誌著杭溫鐵路二期浦江段所有隧道完工。施工中通過增設斜井開闢多個工作面,並套用多項創新技術克服地質複雜、湧水量大等難題。建成後將助力浙江省“1小時交通圈”建設。...
12月18日,甬金改擴建金華段項目岩坑尖3號隧道左洞正式進洞。2025年2月20日訊息,甬金改擴建紹興段項目孫家田分離橋蓋梁首件已順利澆築完成,為大規模橋樑下部結構施工打下堅實基礎。3月1日,甬金改擴建1契約成功嶺隧道進口端順利進洞。此次甬金高速金華段改擴建項目初步設計批覆,明確了項目建設規模、技術標準、...
尚武村隧道是金甬鐵路金華段最長隧道,全長9464米,為全線第三長大隧道和控制性工程。該隧道進出口分別位於紹興嵊州市長樂鎮上湖村和金華東陽市虎鹿鎮大塢口村,穿越9處斷層、8處節理密集帶及600米高溫岩爆地段,地質條件複雜,屬Ⅱ級風險隧道。施工中採用光面爆破工藝、信息化控制系統等技術措施,於2022年9月10日...
11月6日,金華鐵路樞紐擴容3標項目三瑞塘特大橋首座墩身澆築完成。11月23日,金華鐵路樞紐擴容改造項目2標武義江3號特大橋主墩樁基全部澆築完成,為下一步承台墩身施工奠定堅實基礎。12月31日,金華鐵路樞紐擴容改造工程先開段五峰山隧道2#斜井至出口段順利貫通,項目全線控制性工程施工建設取得階段性勝利。2024年,...
大黃山隧道是金華市區首條具備交通與人防雙重功能的城市隧道,2015年建成通車。該隧道採用下穿漫塘水方案建設,原設計為機動車專用通道,全長750米,將環城西路與環城南路通行距離縮短至原里程的28.8%(由2.6公里減至750米)。作為金華一環快速路網核心節點,隧道先後納入2022年一環路快速化改造一期工程和2024年三期...
五峰山隧道位於浙江省金華市義烏市城西街道毛店橋頭村,是金華鐵路樞紐擴容改造工程先開段的控制性節點工程,全長2864米,設計時速250公里/小時,採用單洞雙線結構。該隧道鄰近滬昆普鐵、滬昆高鐵及杭溫高鐵等4條既有鐵路隧道,施工環境複雜,2024年被列為國鐵集團年度高風險隧道之一。截至2025年1月,隧道累計掘進2240...
項目實行24小時輪班作業制度,建立'三聯單'質量追溯體系及二維碼信息化管理平台。首次引入隧道智慧型化大機配套設備,包含遠程控制的三曲臂智慧型鑿岩機和二襯混凝土澆築智慧型台車。2024年計畫完成6億元年產值目標,同步推進梨田村1號大橋架梁工程。區域聯動與戰略意義 作為松長高速12座隧道群的重要組成部分,與金華1號隧道、元寶山
鏡嶺特長隧道是杭紹台高速公路紹興金華段關鍵控制性工程,位於浙江省新昌縣境內,採用雙洞單向設計,左線5510米、右線5583米。該隧道於2016年12月正式開工,左線於2019年4月27日貫通,右線於同年7月5日貫通,2022年2月隨杭紹台高速全線通車。施工中穿越5個水庫水塘及斷層破碎帶,採用超前地質鑽機、三臂鑿岩台車...
2010年1月19日,金溫鐵路擴能改造工程正式啟動;6月,中華人民共和國鐵道部、浙江省人民政府下發《關於金華至溫州鐵路擴能改造工程初步設計的批覆》;10月,金溫鐵路擴能改造工程正式開工。2014年12月9日,金溫鐵路澤雅隧道貫通。2015年9月29日,金溫鐵路完成靜態驗收;10月8日,金溫鐵路開始全線送電;10月15日,...
該隧道於2024年7月1日貫通,標誌著金建鐵路全線22座隧道中已貫通16座。施工中採用三向掘進開挖工藝,克服洞口鄰近密集村莊、大型建築物帶來的安全風險。作為國家快速鐵路網"黃山至金華"通道組成部分,其貫通對完善長三角鐵路布局具有戰略意義。工程特徵 隧道採用單洞雙線設計,位於浙江省建德市境內,穿越兩個行政鄉鎮。
金華1號隧道位於長白朝鮮族自治縣金華鄉十六道溝村,隧道設計為曲線形分離式結構,為雙向4車道標準,左幅長440米、右幅長420米,最大埋深達90米,兩洞軸線間距37米,宛如一條“地下紐帶”穿越飛機嶺。建設歷程 2025年5月19日,吉林省高速公路集團投資、中鐵四局承建的撫松至長白高速公路06工區金華1號隧道右線...
影視大道是浙江省金華市東陽市橫店鎮南北向主幹道,北起過境北路,南至金良,主線全長4.379公里。2024年9月隧道複線通車後升級為雙洞雙向四車道,設屏岩互通及兩座隧道穿越屏岩山,連線351國道輔道。該道路自2014年起歷經多次改造:2014年啟動旅遊線提升工程,2016年實施道路改造,2023年北延工程新建隧道2572米、...
棋盤山隧道是杭紹台高速公路紹興金華段的關鍵控制性工程,採用雙向六車道設計,總長632米,分為左右線雙洞。右洞施工始於2019年5月,歷時8個月提前3個月完成貫通任務;左洞則於2021年1月初完成貫通。該隧道進出口採用削竹式洞門設計,施工過程中套用超前地質預報、監控量測等技術手段保障安全。截至2025年,隧道仍保持
項目批覆概算總投資約293.4億元,設互通式立交12處,服務區3處,匝道收費站10處,管理分中心1處,養護工區1處,隧道管理站3處。價值意義 甬金衢上高速公路起於寧波,穿越浙江中西部金衢盆地,再到贛東北的上饒,可謂貫穿浙江全省。其中,金華城區段為甬金衢上高速公路的重要一段,金華城區段建成後,將與滬昆...
木匪嶺隧道是杭溫鐵路二期項目的控制性工程,橫跨杭州市桐廬縣與金華市浦江縣兩地,全長10240米,設計為單洞雙線結構,最高行車時速達350公里。該隧道於2023年3月26日實現全隧貫通,歷時655天,標誌著杭溫鐵路二期21座隧道全部完工。作為浙江省首個省方全資高鐵項目的關鍵節點,其貫通為2024年6月全線通車奠定基礎。
王山塢隧道位於浙江省金華義烏市廿三里街道,全長328米,隧道最大埋深為23米,由於隧道洞口段存在淺埋偏壓的不利因素,施工風險高,難度大,如何順利在淺埋偏壓洞口順利出洞成為貫通的最大施工難點。5月12日上午10點,隨著最後一聲轟鳴炮聲,標誌著由中鐵北京工程局承建的王山塢隧道順利貫通,也是金甬鐵路義烏段...
西山隧道位於浙江省台州市及溫州市境內,全長約9300米,是杭溫高速鐵路一期最長隧道和控制性工程,作業面存在高地溫、湧水、岩爆等不良地質,施工難度較大。義烏特大橋 義烏特大橋位於浙江省義烏市,是杭溫高速鐵路全線最長橋樑,跨越杭長鐵路、滬昆鐵路、杭金衢高速公路、寧波—金華高速公路等多條城市主幹道。全橋由...
永康江特大橋位於浙江省金華市武義縣與永康市交界處,全長8355.39米,是金台鐵路全線最長的橋樑,屬於金台鐵路全線控制性工程。牛和嶺隧道 牛和嶺隧道位於金台鐵路2標段,地處浙江省麗水市縉雲縣壺鎮鎮境內,全長6274米。隧道斜井正洞至出口段全長5341米,占比85.1%。永寧江特大橋 永寧江特大橋位於浙江省台州市...
3月19日,金甬鐵路全線45座隧道全部實現貫通。3月27日,金甬鐵路奉化東江特大橋順利合龍。3月29日,金甬鐵路跨甬台溫鐵路特大橋連續梁合龍。3月29日,金甬鐵路全部供電房屋封頂。3月31日,金甬鐵路進入鋪軌階段。4月10日,金甬鐵路東陽站站房主體結構完成建設。5月7日訊息,金甬鐵路金華段完成鋪軌。5月11日...
2025年3月2日,金建鐵路新安江特大橋施工現場,3號、4號主墩鋼筋模板施工正在穩步推進。3月4日,金建鐵路茶葉坪隧道貫通,自此,金建鐵路全線22條隧道全部順利貫通。3月13日和14日,金華樞紐擴容2標東陽江特大橋49#墩身、47#承台分別順利完成,為後續施工奠定堅實基礎。3月29日,金建鐵路蘭溪制梁場最後一孔箱梁...
該道路東起東陽街,向西依次穿越義烏街、八一南街、雙龍南街後折向西南,連線市體育中心並與南二環交匯,全長約3.9公里,寬24米。沿線設有仙源路湖底隧道連線口(2025年建設)、城光匯住宅小區(八一南街交叉口)等設施。道路北側分布有金華市農業科學研究院(志和路1158號),南側規劃建設社區鄰里中心商業體(2025...
衢麗鐵路位於浙江省西南部,是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程,也是浙西南生態旅遊帶發展規劃中的重要通道。衢州麗水山水相依,但此前,衢州麗水間通過浙贛線——金溫線及滬昆高鐵——新金溫鐵路繞道金華相連。衢麗鐵路的建設將改變這一現狀。衢麗鐵路的功能定位是主要承擔華中、西南地區經...
7月20日,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆項目建議書(發改基礎〔2009〕1902號)。同月,中鐵第四勘察設計院集團有限公司所作的環評報告書出爐。12月22日,杭州至長沙客運專線建設動員大會在河南鄭州舉行。2010年4月18日,杭長高速鐵路江西段正式開工建設。2011年4月1日,金華東站咽喉區改造工程完成。2013年4...
2、寧波都市圈。規劃建設寧波-余慈、寧波-慈谿、寧波-奉化3個項目,總里程154.6公里(利用既有蕭甬鐵路48.7公里)。3、台州都市圈。規劃建設S1線(白雲山-體育場路)、S2線(新前-白雲山)2個項目,總里程67.6公里。4、浙中城市群。規劃建設金華-義烏-橫店、義烏火車站-義烏2個項目,總里程98.0公里。二期...
1996年3月通過審查,同年浙江省計經委以(1996)99號文批覆。參建單位 建設單位:浙江珊溪經濟發展有限責任公司 設計單位:浙江省水利水電勘測設計院 監理單位:浙江水專監理公司 主要施工單位:中水第九工程局、中水十二局、省水電建築一處、金華水電工程處、鐵道部隧道局、鐵道部第十二、十四、十七工程局等。
沿線設施包括服務區2處、停車區1處(互通合建),收費站11處,管理分中心1處,養護工區1處,隧道管理站3處,高速交警用房1處,高速路政用房1處。具體結構物設定以最終批覆為準。本工程估算總投資約372.2億元,建安費約215.1億元。麗水段 義龍慶高速公路義烏至龍泉段(麗水段)起於牛頭山金華與麗水交界處,...
王義強是中國中鐵六局集團有限公司盾構分公司項目經理,長期從事軌道交通工程施工技術管理工作。他先後參與深圳捷運11號線、貴陽軌道交通3號線、金華-義烏-東陽市域軌道等重點工程,在複雜地層盾構施工領域積累了豐富經驗。作為主要技術負責人,他參與研發了"大直徑土壓平衡盾構機自主設計製造關鍵技術"等多項專利技術,其科研...
