金溫貨線

金溫貨線又稱金溫鐵路老線或舊金溫鐵路，是中國浙江省從金華通往溫州的鐵路。始建於1992年12月18日，1998年6月11日全線通車運營。客運運輸由金華南站到溫州站，全長252千米。金溫貨線（老線，下同）是中國國內第一條合資的鐵路。

金溫貨線是由溫州樂清籍學者南懷瑾先生提議並出面籌資4568萬美元建設，在建設完成之際，他提出“還路於民”，將股權轉讓給浙江省和鐵道部。在中國鐵路系統內屬上海鐵路局下轄，為單線非電化鐵路，正在進行電氣化可行性調研。

基本介紹

• 中文名：金溫貨線
• 外文名：Jinwen cargo line
• 線路走向：金華-溫州
• 線路里程：251公里
• 開通日期：1998年6月11日
• 全線車站：26個

鐵路介紹

金溫貨線自金華市至溫州市，貫穿浙西南山區，自滬昆鐵路的東孝站引出，終止於溫州站。全線長達251公里，計有橋樑135座，共長14公里；隧道96座，共長35公里，沿途設車站26個，其中車站包括，武義站、永康站、縉雲站、青田站和溫州站。線路於1998年6月11日正式開通。自新金溫鐵路啟用後改名為金溫貨線。

金溫貨線是中國第一條由地方，鐵道部和香港三方合資興建的鐵路。途經的地區占浙江省57%的土地面積和49%的人口。並建立了中國第一個規範化的股份制企業—浙江金溫鐵道開發有限公司。

電氣化改造

金華到武義段已經在規劃（配合金台鐵路）。

相關新聞

3月8日至9日，省發改委交通處副處長耿勇志、中鐵上海設計院線站處總工程師袁仁基等人對金溫貨線進行電氣化改造預可行性調研。集團公司、金溫公司相關負責人陪同調研。

調研組一行先後實地考察了金溫貨線K19+596焦岩武義江大橋、永康南站、湖邊1號隧道、K135～136病害地

段、雙嶼平交道口等電氣化改造工程項目重點地段，通過現場勘察，查看圖紙，詳細了解金溫貨線既有線設備等情況。
電氣化鐵路不僅運量大、運行成本低，而且是公認的節能環保型綠色交通工具。

價值意義

金溫貨線電氣化改造將有助於進一步提高全線的運輸能力和運輸質量，更好地為沿線社會經濟發展提供高品質高效率的客貨運輸保障。