美國空軍用於執行“野鼬任務”（壓制敵方防空作戰任務Suppression of Enemy Air Defenses ，SEAD）的作戰飛機。
基本介紹
- 中文名稱：野鼬鼠戰機
- 英文名稱：Wild weasel aircraft
- 執行者：美國空軍
- 任務名稱：壓制敵方防空作戰任務
- 屬性：作戰飛機
- 性質：F-4G
定義,概述,基本數據,重量及載荷,性能數據,電子戰型,
定義
美國空軍用於執行“野鼬任務”（壓制敵方防空作戰任務Suppression of Enemy Air Defenses ，SEAD）的作戰飛機。不只是F-4G，F-105G,E/A-18G等電子戰飛機，所有執行這一任務的飛機，包括臨時掛載反輻射飛彈執行SEAD任務的飛機像F-111等都被稱為“野鼬”。
概述
美國製造的F-4“鬼怪”（Phantom）升級版，特指F4系列飛機中的電子戰系列，原型機是美國原麥克唐納公司（現併入波音公司）為海軍研製的雙座雙發艦載重型防空戰鬥機，後來美國空軍也大量採用。F-4於1956年開始設計，1958年5月第一架原型機試飛，生產型則於1961年10月開始正式交付海軍使用。1963年11月開始進入空軍服役。
F-4是美國第二代戰鬥機的典型代表，各方面的性能都比較好，不但空戰性能好，對地攻擊能力也很強，是美國空、海軍六、七十年代的主力戰鬥機，參加過越南戰爭和中東戰爭，也曾經是美國空軍的“雷鳥”飛行表演隊的表演用機。F-4採用外翼上反、帶犬齒前緣、大根梢比、小展弦比的後掠式低單翼，機頭為大型雷達罩，垂尾與下反的平尾之間形成120度的夾角。這些經大量風洞試驗選定的特殊外形特徵，加上採用了噴氣襟翼等措施，使飛機著陸速度低、低速飛行時不易翼尖失速。該機採用兩側進氣的氣動布局，採用了帶附面層控制板的側面進氣口，發動機為兩台J79-GB-17渦噴發動機，單台最大推力為5385千克力，加力推力為8120千克力。其主要機載設備包括AN/AJB-7全高度轟炸系統，AN/APQ-120火控雷達，AN/ASA-32自動火力控制系統，AN/ASQ-91武器投放系統，AN/ASG-26前置角計算光學瞄準具，AN/APR-36、37雷達尋的和警戒系統等。F-4的缺點是大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。
基本數據
翼展 11.77米
機長 19.20米
機高 5.02米
機翼面積 49.24米2
機翼前緣後掠角 45°
機翼展弦比 2.82
主輪距 5.45米
前主輪距 5.92米
重量及載荷
空重 13760千克
空戰起飛重量 18820千克
最大起飛重量 28030千克
最大著陸重量 20875千克
最大載彈量7250千克 （內部滿油） 5450千克
性能數據
（除注*號者外，均指最大起飛重量為28030千克的數據）
最大平飛速度M2.27 2414公里/小時
失速速度 294公里/小時
最大爬升率 251米/秒 （最大起飛重量28030千克） 31米/秒
實用升限（超音速） 16580米 （一台發動機關車） 6490米
起飛滑跑距離 1338米
起飛距離（至15米高） 1792米
著陸滑跑距離（重量17211千克） 1152米 （重量同上，帶減速傘） 951米
著陸距離（自15米高度，重量17211千克） 1734米 （重量同上，帶減速傘） 1533米
作戰半徑（截擊） 1226公里 （防禦性空戰） 795公里 （遮斷） 1145公里
轉場航程 3184公里
限制過載（重量17000千克、對稱機動） +8.5g （重量17000千克、非對稱機動） +6.8g
電子戰型
美空軍把116架F-4E改型為F-4G“野鼬鼠”型，專用於發現、識別敵方地面防空雷達和地-空飛彈陣地，並用反輻射空-地飛彈攻擊，配合其他戰術攻擊機完成任務。該機除一般的電子干擾設備之外，還有定向天線、計算機控制的接收裝置、信號活動監視設備和地對空飛彈發射告警裝置。F-4G拆去了前機身左側的20mmM61機炮，武器掛架的數量與F-4E相同。外掛的空對空武器有AIM-9“響尾蛇”和AIM-7“麻雀”飛彈；空對地武器有AGM-45“百舌鳥”反輻射飛彈，AGM-78標準反輻射飛彈，AGM-88高速反輻射飛彈，AGM-65“幼畜”空對地飛彈，GBU-15制導炸彈，“石眼”反坦克子母彈，通用炸彈，CBU-87綜合效應彈藥，航空火箭彈和炮艙等。 在中東多次局部戰爭中，特別是在1982年的敘以貝卡谷地戰爭中,F-4大出風頭。敘軍在貝卡谷地部署了20個SA-2 、SA-3 、SA-6飛彈營。為了掃除這些威脅，以軍先出動小型無人機誘騙目標雷達開機，爾後出動大批F-4“鬼怪”和F-4G“野鼬鼠”飛機使用靈巧炸彈和反輻射飛彈（在距目標雷達約35公里處發射AGM -45“百舌鳥”反輻射飛彈），僅用了6分鐘就摧毀了19個敘利亞飛彈營，取得了顯赫的戰果
