基本介紹
- 本名：釋法助
- 別稱：頭陀王
- 字號：號普濟
- 所處時代：宋末
- 出生地：泉州
- 去世時間：1322年
簡介,生平,
簡介
法助，(?～1322年)，號普濟，一代名僧，俗姓王，人稱"平海頭陀"，又稱"頭陀王"，泉州人。宋末出生，父祖世代務農。法助12歲剃度。出家後，虔誠奉佛，認真鑽研佛家經典，發願修橋造路，濟世渡人。自元至元十九年(1282年)至至治初年(1321年)近40年間，法助在泉州路所轄的晉江、南安、惠安三縣和福州等地累計建造、重修大小石橋20座，為地方的交通事業留下了功德。
生平
法助12歲剃度。出家後，虔誠奉佛，認真鑽研佛家經典，發願修橋造路，濟世渡人。自元至元十九年(1282年)至至治初年(1321年)近40年間，法助在泉州路所轄的晉江、南安、惠安三縣和福州等地累計建造、重修大小石橋20座，為地方的交通事業留下了功德。至元十九年，法助在惠安縣二十一都(今屬東園鎮，舊志誤作二十二都)首建馬山橋。馬山瀕海，為惠安縣東南沿海的一個小港，稱馬山港，因地勢低洼，接連十日下雨，溝渠便漲滿，道路因之斷絕。法助為方便行人，化緣募資，發動當地民眾出工出力，建成馬山橋，改善當地交通環境，商販船隻往來不絕。
晉江縣三十五都御輦(今屬晉江市池店鎮，因宋帝昺南行經過此地下孽，故名)為泉漳二州交通要道，以前無橋，行人來往須涉水而過，而且崎嶇難行。至元二十三年(1286年)法助動員大量人力物力，建造長620間的大型石橋御輦橋(又稱下輦橋)①[注據新編《晉江市志，文物》記載：“御賜（輦）橋，又稱下輦橋……現存長22米，寬3.85米,船形墩5座,每間大石板4條,淨跨4.2米,兩側築護欄。”]和另一座申型橋樑御亭頭橋，大大方便漳泉交通，促進地方經濟繁榮。
至元二十六年，法助又在惠安縣南二十四都大柘(今屬東園鎮)建造跨海大橋大朽海徑石橋，同時在南安縣七都竹溪(今屬洪瀨鎮)重修竹溪橋，在十九都象頭(今屬洪瀨鎮)營建象頭橋。
大德初，法助重修南安縣彌壽橋(在今豐州鎮境內);三年，重修晉江縣二十九都陳翁橋(在今陳埭鎮涵口);五年，建結磚福利大橋(在今晉江市青陽鎮溝頭)、潘坑橋(在今南安縣洪瀨鎮潘坑)，重修南安縣九都梯雲橋(又稱登雲橋);六年，在南安縣十八都建滬溪橋(今屬羅東鎮)，修晉江縣二十七都適南橋(又名七男橋，今屬青陽鎮);七年，又在南安縣建造澳內、後呂兩小橋，在晉江縣重修上保、下保兩石橋。同年，法助移錫福州萬壽寺。
萬壽寺在福州城南台江之畔，地當交通要衝，又為江海交匯之所。因地形驟然低凹，江水自高而下，洶湧而來，迂迴湍急;江心岩百密布，參差錯落，成為一處險途。宋時造舟為梁，初分南北二橋，後被泥沙淤塞，又分為南、中、北三道浮橋,統稱萬壽橋，又名大橋。橋旁豎立18根石柱，繫結藤纜防禦風雨侵襲。每遇颱風暴雨，江水猛漲，往往船隻破裂，繩纜掙斷，造成人命傷亡。
法助有鑒於此，發願建造石橋，為南北行人造福，他命弟子吳道可上報朝廷，主動請命。成宗十分讚賞，正式下達聖旨，任命法助全權主持建橋工程，並責成福建行中書省積極配合。
法助受命後，積極四出勸募，組織施工，於是"大姓施財，小夫捐力"，工程順利展開。他根據台江地形水勢，採用"植材木，礱密百，納木腹而基之"的方法，加強橋樑基礎建設，計造橋墩28座，分29個孔道分流，以消緩水流對橋墩的衝擊。舊橋三段兩曲，合300丈(折921.6米)，法助裁曲取直，新橋長僅170餘丈(約522.2餘米)，縮短將近一半。橋面鋪設長石板，兩側建扶欄護翼。橋南、北各造涼亭一座，以供行人憩息。南北兩岸都懸掛侍御史中丞曹伯啟所書“萬壽橋”匾。
在建築萬壽石橋過程中，法助又在大德十年(1306年)回泉州，在南安縣二十二都(今屬豐州鎮)建造一座小石橋，重修十六都(今屬梅山鎮)從龍橋。至治二年(1322年)，新萬壽橋落成。在工程尚未完竣之前，法助因勞累過度而圓寂，終年壽歲不詳。
