連界站位於中國四川省內江市威遠縣連界鎮，為貨運三等站，隸屬於四川歸連鐵路有限公司，2010年8月12日正式投入運營。
基本介紹
總體概述,貨運業務,相關連結,
總體概述
為了突破川威集團工業瓶頸，2007年4月20日，歸連鐵路（歸德──連界）正式啟動建設。雖然遭遇惡劣天氣影響，承受資金緊缺壓力，但是參建各方堅持牢固樹立安全建設意識，精心組織，精心施工，團結一心，不畏艱險，並將建設質量作為重中之重，全力推進歸連鐵路建設。經過參建各方不斷努力，2010年8月12日，歸連鐵路正式投入運營。
貨運業務
連界站位於四川省內江市威遠縣連界鎮，為四川歸連鐵路有限公司下屬貨運站，是歸連地方鐵路的終點站，是歸連鐵路唯一的技術作業站。主要辦理歸連鐵路所有列車的終到、始發、解體、編組作業，以及貨場（含翻車機）的取送、裝卸等作業。車站內辦理整車貨物發到，具有重件物資發到資質。
車站為盡頭式車站，站房（信號樓）位於線路右側歸德端咽喉附近，貨場位於站房對側橫列布置，翻車機位於車站盡頭，僅辦理貨運作業。
連界站是內江市威遠縣主要貨運辦理站，貨源吸引區為內江市、資中縣、威遠縣、仁壽縣。主要辦理髮到貨物品類：礦、煤、鋼鐵、礦建。貨場面積30237平方米，其中硬化面積30237平方米，倉庫面積3058平方米。現有門吊1台，最大起重能力36噸；叉車1台，最大起重能力2噸；裝載機18台；翻車機1台。
車站貨場位於四川省內江市威遠縣連界鎮。
車站辦理限制 | |||
叉車 | 起重能力 | 辦理限制 | 貨物快運辦理情況 |
叉 | 36 | 整車普通貨物無限制。 | 不辦理零散貨物快運,不辦理批量零散貨物快運 |
貨櫃辦理規定 | |||||||||||||
類型 | 專用線名稱 | 起重能力(t) | 標準箱 | 專用箱和特種貨物箱 | 備註 | ||||||||
鐵路貨場 | 20英尺箱 | 40英尺箱 | 20英尺 | 40(45)英尺箱 | 摺疊箱 | 乾散箱 | 板架箱 | 水泥罐 | 液體罐 | 瀝青罐 | 35t通用箱 | ||
45 | 45 | ● | ● | ● | |||||||||
說明：1） 標準箱辦理站中，●表示辦理辦理該箱型，▲表示辦理該箱型但起重能力受限（小於30.48t）。起重能力為吊具（分20英尺貨櫃吊具和40英尺貨櫃吊具）下額定起重量，即可起吊貨櫃的最大重量。 | |||||||||||||
2） “專用線”欄空白的在站內辦理，有專用線名稱的在該專用線內辦理。 | |||||||||||||
3） “摺疊箱”代表“摺疊式台架貨櫃”，“乾散箱”代表“20英尺乾散貨貨櫃”，“板架箱”代表“25英尺板架式貨櫃和50英尺板架式貨櫃”，“水泥罐”代表“20英尺散裝水泥罐式貨櫃”，“液體罐”代表“20英尺弧型罐式貨櫃和20英尺框架罐式貨櫃”，“瀝青罐”代表“20英尺石油瀝青罐式貨櫃”，“35t通用箱”代表“20英尺35t通用貨櫃”。20英尺標準箱辦理站可辦理通用標準箱、乾散箱、水泥罐、液體罐、瀝青罐及各類符合國際標準的20英尺貨櫃。40(45)英尺標準箱辦理站可辦理通用標準箱、45英尺冷藏箱及各類符合國際標準的40(45)英尺貨櫃。 | |||||||||||||
4） 備註欄註明“危”的，可辦理危險貨物運輸；註明“僅危”的，僅辦理危險貨物運輸。危險貨物貨櫃運輸執行危險貨物運輸辦理規定。 | |||||||||||||
相關連結
12月28日，隨著省人大常委會副主任楊志文，省鐵建辦副主任、省鐵路投資集團董事長、黨委書記孫雲，省鐵路投資集團總經理、鐵路集團董事長、黨委書記何興江與內江市委書記、市人大常委會主任唐利民，內江市委副書記、市長劉成鳴，歸連公司總經理黃登益共同將最後一根鋼軌連線貫通，31公里長的歸連鐵路實現全線大貫通。
當天上午，公司在連界車站舉行隆重的歸連鐵路貫通儀式暨表彰大會。楊志文宣布：“四川歸德至連界地方鐵路全線正式貫通！”出席大會的川威集團董事長、執行長王勁，鐵路集團黨委副書記、紀委書記、工會主席智渝敏，鐵路集團副總經理盧德明、楊德明、王連康，內江市的領導以及嘉賓，與自發聚集到現場的近萬名民眾共同見證了鐵路貫通的莊嚴一刻。
貫通典禮儀式上，歸連公司總經理黃登益匯報了歸連鐵路項目建設情況。總投資10.18億元、全長31公里、設計貨運時速80公里的歸連鐵路，東接成渝鐵路歸德鄉站，橫穿成渝高速公路，經資中、威遠6個鄉鎮止於內江工業重鎮威遠縣連界鎮。歸連鐵路沿線共有隧道12座、橋樑20座、涵洞93個，橫穿綿長的喀斯特和岩溶等複雜地貌，歷經“5.12”特大地震、長期陰雨天氣和張家灣隧道三次“塌頂”重重考驗，歷經2年零8個月的建設，實現全線貫通。歸連鐵路，不僅圓了威遠人80年的“鐵路夢”，並對打通內江區域經濟發展生命線、破解川威集團物流瓶頸、促進川威集團二次飛躍意義重大；同時，年運輸能力1200萬噸的歸連鐵路，將為沿線豐富的農產品全國工業企業500強之一的川威集團和資威煤田開發，提供便捷的運輸通道。
省鐵路投資集團總經理、鐵路集團董事長、黨委書記何興江代表股東單位，向歸連鐵路的成功貫通表示熱烈的祝賀！何興江說，歸連鐵路的貫通，不僅是內江市經濟生活中的大事、川威集團的喜事，更是鐵路集團發展中的盛事。該鐵路的建成，將結束威遠區域80年來不通鐵路的歷史，可以從根本上解除威遠區域經濟發展及川威集團交通瓶頸制約。對改善內江投資環境，推動川威集團進一步做大做強，促進當地經濟開發、致富沿線人民，推動內江乃至四川經濟社會發展具有巨大的帶動作用。歸連鐵路的建設，凝聚著各級領導和幹部民眾的心血和汗水。自開工建設以來，特別是去年和今年，遭遇低溫冰雪、連綿陰雨、酷暑暴雨等惡劣天氣，倍受地震災害、原材料價格大幅度上漲及路料運輸不暢等不利影響，面臨資金緊缺、工程幾乎停擺等艱難局面，得到了省委、省人大、省政府領導及省級部門的高度重視和關心，得到了內江市委市政府和沿線縣鄉村幹部民眾的大力支持和配合，得到了金融機構和各股東單位的真切理解和幫助。建設和施工單位不畏艱難困苦，同心協力，戰晴天、斗雨天，在困難中奮力推進鐵路建設，確保了工程質量、進度和施工安全，為地方鐵路建設作出了新貢獻。新時期，鐵路集團將按照省委省政府“建設綜合交通樞紐，打造西部經濟高地”的總體戰略部署，在鐵路投資集團的領導下，堅持走“經營鐵路、多元發展”之路，把鐵路建設與關聯產業相結合，與沿線資源開發相結合，大力支持地方經濟建設，做大做強鐵路產業，努力實現企業和地方共同發展。今天舉行的歸連鐵路貫通儀式，既標誌著過去企地友好合作、共建雙贏的巨大成功，又標誌著今後共同開發、共促發展的良好開端！歸連鐵路的貫通，載來了新年的希望，載來了內江人民的幸福和川威人的夢想，也載來了鐵路集團發展的憧憬和願望！希望歸連鐵路公司以此為新起點，沿著省委省政府推進“兩個加快”發展的方向，本著“當好先行，服務地方、共建雙贏”的原則，搞好鐵路運營管理，支持配合地方產業發展，促進川威集團實現新的跨越，更好地推動內江市經濟社會事業超越發展、科學發展、和諧發展；也希望內江市各級黨委政府一如既往地關心支持鐵路建設和運營，共同為四川鐵路建設和經濟社會發展作出更大的貢獻！
唐利民代表內江市委、市人大、市政府、市政協，向四川歸連鐵路有限公司及施工單位有功人員頒發了100萬元的獎金。向所有為歸連鐵路全線貫通付出艱辛努力的施工單位及支持工程建設的縣、鎮、村幹部民眾致以崇高的敬意！向歸連鐵路全線貫通表示熱烈的祝賀！
