連平站位於中國廣東省東莞市大嶺山鎮,是東莞軌道交通1號線的中間站,由東莞市軌道交通有限公司管理運營。該站工程名為"大嶺山北站",2024年11月4日正式確定更名為"連平站",預計於2025年底投入運營。連平站為地下二層島式車站,具備地下二層結構,是東莞軌道交通網路的重要組成部分。
基本介紹
- 所屬線路:東莞軌道交通1號線
- 管理單位:東莞市軌道交通有限公司
- 結構形式:地下二層島式
- 啟用時間:2025年底(預計)
- 更名時間:2024年11月4日
- 車站位置:東莞市大嶺山鎮

連平站位於中國廣東省東莞市大嶺山鎮,是東莞軌道交通1號線的中間站,由東莞市軌道交通有限公司管理運營。該站工程名為"大嶺山北站",2024年11月4日正式確定更名為"連平站",預計於2025年底投入運營。連平站為地下二層島式車站,具備地下二層結構,是東莞軌道交通網路的重要組成部分。
連平站位於中國廣東省東莞市大嶺山鎮,是東莞軌道交通1號線的中間站,由東莞市軌道交通有限公司管理運營。該站工程名為"大嶺山北站",2024年11月4日正式確定更名為"連平站",預計於2025年底投入運營。連平站為地下二層島...
連平站是規劃中贛廣高速鐵路(贛州至廣州)的擬設站點之一,規劃選址位於中國廣東省河源市境內。該站已被納入《廣州市綜合立體交通網規劃(2023-2035年)》,定位為區域性鐵路客運樞紐,建成後將承擔河源市及周邊地區的城際快速交通服務。根據規劃,贛廣高鐵線路全長約311公里,設計時速350公里,全線共設8座車站,連平...
連平縣,廣東省河源市轄縣,總面積2275.08平方千米,位於廣東省北部、新豐江上游。連平縣下轄13個鎮。縣政府駐元善鎮。根據第七次人口普查數據,連平縣常住人口28.52萬人。明崇禎七年(1634年)始建連平州。清代改建制為屬州,無屬縣。1911年改州為縣。1958年,與和平縣合併。1962年,和、連分立。1988年1月...
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該書系統梳理廣東連平地區自明末至現代的歷史脈絡,以“連平之最”為框架,收錄建州沿革、職官更替、教育發展等領域的首次事件與關鍵節點。內容涵蓋明代州治創建、清代官宦家族事跡及近現代行政變革、公共設施建設等,通過學宮、書院、發電站等案例展現地域發展軌跡,並記載畲族聚居、農民起義等社會文化現象。附錄包含作者...
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1952年7月,連平氣象站成立,站址在縣城南門戈院坪2號,主要任務為地面觀測,為國家基本氣象站。1958年11月連平、和平兩縣合併,1959年9月氣象站隨縣城搬遷至忠信鎮,更名連平縣中心氣象站,原站改為三次站由新豐縣接管。1960年7月隨縣城搬遷至和平縣陽明鎮,忠信站撤銷。1962年4月,新豐縣撤銷原站三次站觀測...
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連平縣畜牧獸醫漁業局是連平縣政府工作部門,屬非營利性事業單位,負責全縣畜牧獸醫漁業行業管理與監督工作。該局貫徹執行國家及地方相關法律法規,擬訂地方性政策並組織實施,主要承擔動物疫病防控、畜禽水產質量安全監管、畜牧水產業資源保護等職能,具體開展動物防疫檢疫、獸藥漁藥殘留監督、飼料質量安全管理及種畜禽管理...
粵贛古驛道連平段位於廣東省河源市連平縣與和平縣交界的九連山脈,全長約66公里,是河源市境內遺存最長的古道遺存,完整連線大湖鎮、青州鎮等多地,形成貫通粵贛兩省的千年古道網路。2019年經廣東省林業局評定,該驛道段獲評"廣東省首批自然教育基地"稱號,成為古驛道主題自然教育徑的代表性項目。通過建設關爺埂自然...
東莞市城市軌道交通1號線二期工程(城市邊界-黃埔新港)規劃環境影響評價第一次信息公示》;9月25日,東莞市軌道1號線一期工程初步設計(調整)已獲得批覆;9月30日,東莞軌道交通1號線連平站主體子單位工程順利通過驗收;10月13日,東莞軌道交通1號線一期工程1303-4工區項目梅塘站(原黃江中心站)主體結構順利封頂...
、中心廣場站、市民中心站(原鴻福路站)、立新站(原新源路站)、東城南站、同沙公園站、牛山站(原水濂山站)、連平站(原大嶺山北站)、大嶺山站、金桔站(原大嶺山東站)、廣東醫大站(原廣東醫科大學站)、松山湖站、松佛站(原大朗西站)、大朗站、荔香公園站(原濕地公園站)、鳳山站(原富民南路站)、...
分別為設贛州西站、信豐北站、龍南北站、全南站、連平站、新豐站、呂田站 、廣州北站。根據《廣東省綜合立體交通網規劃綱》,項目擬從贛深客專贛州西站引出,經贛州市南康區、大余縣和廣東省南雄市、贛州市全南縣、 河源市連平縣、韶關市新豐縣、清遠市佛岡縣(廣州市從化區)、最後到廣州市花都區, 接入武廣高速...
》,作為京深港通道聯絡線組成部分。當前項目處於前期研究階段,江西省相關部門正開展規劃論證工作。根據贛廣高鐵前期方案研究顯示,贛州至廣州高速鐵路項目新建正線全長約311公里,其中廣東省境內約210公里;初步設計時速為350公里,設有贛州西站、龍南站、全南站、連平站、新豐站、從化站、廣州北站等車站。
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站房以“展翅高飛,揚帆起航”為切入點,橫向線條如 新豐江、連平河、忠信河三河之水般自由流淌,候車廳吊頂從萬綠湖水提取水元素,靠幕牆兩側降低,形成兩側河堤、中心河流的空間意向。站廳中心利用客家民居“十廳九井”造型中的元素,展現“客家古邑,三河之源”的核心設計語言,最終形成一幅獨具客家特色的畫裡嶺南...
