原意是指車輛的隊伍，也特指汽車公司或汽車編組的單位，以F1車隊最為著名。
基本介紹
- 中文名：車隊
- 成立時間：2005年
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主要事跡
2000賽季一開始，法拉利就統治了F1賽場。而麥拿輪則在發動機低劣的可靠性中掙扎。庫爾特哈德在巴西大獎賽上取得第二名，但隨後成績因技術犯規宣告無效。2001賽季第三場比賽結束之後，麥拿輪認識到擊敗法拉利將是難上加難。儘管庫爾特哈德向其德國對手發起了無畏的挑戰，但蘇格蘭人還是被遠遠地拋在了後邊獲得第二名。2003年，麥拿輪的新款車MP4-17首次亮相即發生故障。兩名車手萊科寧和庫爾特哈德只能在改裝之後靠它征戰整個賽季。在這種不利的條件下，萊科寧仍在車手大戰中僅以兩分之差名列第二。但麥拿輪車隊卻沒能超過2002年打敗它的兩支車隊，再一次名列第三。
麥拿輪車隊
麥拿輪車隊2005賽季，隨著胡安·帕伯羅·蒙托亞的加盟，他與吉米·萊科寧的組合被認為是F1車隊中最為強大的車手陣容，而MP4-20賽車在賽季開始時就證明是一輛速度很快的戰車，因此車隊的目標也更高。
簡介
中文名：紅牛車隊
外文隊名：Red Bull Racing
所屬地區：奧地利
成立時間：2005年
歷史
紅牛對車隊管理層進行了大換血，克里斯蒂安·霍納接任了賽事總監，前美洲虎車隊的雇員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。
戰績
2006賽季，紅牛車隊使用法拉利V8引擎，阿德里安·紐維從麥拿輪車隊加盟紅牛。
2007賽季，紅牛車隊使用雷諾V8引擎,列車隊冠軍榜第5位.
2008賽季，由於紅牛二隊小將維特爾的出色發揮，紅牛甚至沒有戰勝紅牛二隊第6名的成績，只以年度第7結束了這個賽季。
2009賽季，維特爾轉到紅牛一隊，加之紐維出色的空氣動力學設計，紅牛RB5賽車性能與使用了充滿爭議的雙層擴散器的布朗GP車隊的BGP001賽車不相上下，並且力壓法拉利麥拿輪等老牌勁旅，以年度亞軍的成績經歷了光輝的一個賽季，維特爾也取得了車手年度亞軍的成績，一顆新星冉冉升起。
2010賽季，儘管賽季初期，紅牛車隊經歷了穩定性的質疑，土耳其站的隊友間碰撞，英國銀石大獎賽的“鼻翼門”的事件，使紅牛車隊的2010賽季一路坎坷。但由於紐維出色的設計，RB6的領先優勢巨大，加上紅牛車手維特爾、韋伯的出色發揮，紅牛車隊以車隊積分495分的成績獲得了F1 2010賽季的車隊總冠軍。同時，維特爾以256分的成績獲得了2010賽季車手總冠軍。紅牛取得了車隊車手的雙冠王。塞巴斯蒂安-維特爾成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，克里斯蒂安-霍納成為F1最年輕的冠軍車隊領隊。紅牛車隊的成長堪稱車隊進步的典範。
2011賽季，整個賽季紅牛勢不可擋，場上最快賽車RB7加上兩位優秀的車手，使紅牛在日本站就提前獲得車手及車隊的總冠軍。
2012賽季，擴散器的限制導致賽車不再像上賽季那樣無人可擋，但紅牛依舊強勢，豪取車隊三連冠及車手三連冠。
簡介
總 部：義大利
首次參賽：2006年03月12日
第一車手：塞巴斯蒂安·波爾戴斯（法國）2008年車號14號
第二車手：塞巴斯蒂安·維特爾（德國）2008年車號15號
戰績
2007年，賽季初表現不佳，從寶馬車隊轉會過來的維特爾接替了他的位置，並在中國大獎賽上獲得了第四名，這是車隊在F1歷史上取得過的最好成績。2008年，在義大利蒙扎，維特爾獲得桿位。21歲德國小將維泰爾全程領先奪得個人首個F1分站冠軍，頒獎台上奏響了德國國歌和義大利國歌，這也預示這新一代的到來，看到了舒馬赫的影子。繼成為最年輕桿位得主後，在今天成為F1歷史最年輕的分站冠軍。
紅牛二隊
紅牛二隊福特車隊
總 部：美國
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。1903年由亨利·福特先生創立創辦於美國底特律市。現在的福特汽車公司是世界上超級跨國公司，總部設在美國密執安州迪爾伯恩市。福特汽車的標誌是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。
