路面服務能力

路面服務能力是指路面技術狀況對行車服務水平的度量指標。路面使用過程中在行車和自然因素的反覆作用下，將導致功能性和結構性的損壞，使技術狀不斷惡化而影響其行車的服務質量，但路用者對路面服務質量的評價則因要求不同或感受能力的差異而帶有主觀性，通過路用者的主觀評價與路面狀況的客觀量測指標之間建立某種相關關係，就可根據路況調査和測定資料判斷路面現時的服務能力。

美國各州公路工作者協會（AASHO)通過試驗路的大量工作，採用路面服務能力指數PSI作為評價路面服務能力的評級指標。採用五分評級，指數5為路況最完善的路面，0為最差、不可通行的路面，主要公路大於1. 5、次要公路大於2.0為服務能力可以接受的路面，低於此值則需採取相應的養護措施。建立評價路面服務能力的方法，可為路面養護計畫的安排提供科學客觀的基礎，並用以預估路面的剩餘使用壽命以及直接用於路面結構的設計。