起動馬達

起動馬達(Starting Motor) 利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。

基本介紹

• 中文名：起動馬達
• 外文名：Starting Motor
• 能量轉換：電能轉化為機械能
• 電壓要求：12V或24V

簡介

起動馬達具有套用廣泛，結構簡單、操作方便、維修容易、成本低等特點，目前被廣泛套用於船用中速柴油機上，這種起動裝置是一種透平形式的馬達，通過裡面的活塞驅動小齒圈，從而帶動柴油機轉動。當然這種起動裝置還包含減壓閥、起動電磁閥等設備。當起動電磁閥打開時，外界供給的3MPa高壓空氣經過自身配置的減壓閥，將空氣壓力減小到1MPa左右，空氣通過旁通管路流入起動馬達的傳動箱內，帶動小齒輪緩慢伸出，與飛輪齒圈嚙合，當完全嚙合後，主迴路的高壓空氣開始進入起動馬達內部，驅動內部的活塞，通過活塞驅動內部的透平葉輪帶動小齒輪轉動，小齒輪再帶動嚙合的飛輪齒圈，飛輪齒圈帶動飛輪，飛輪帶動曲軸，曲軸帶動活塞上下往復運動，使得燃油在壓縮下燃燒，從而幫助柴油機啟動成功。

工作原理

起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理來說明。直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，它是根據帶電導體在磁場中受到電磁力作用的這一原理為基礎而製成的。其工作原理如圖所示。由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此實際上，電動機的電樞上繞有很多線圈，換向片數也隨線圈的增多而相應增加。從而保證產生足夠大的轉矩和穩定的轉速。

常見故障

起動機不能轉動

它發生的原因是多方面的，不僅與其本身的技術狀態有關，還與蓄電池的存電及導線的的連線有關。一般採用排除法先判斷故障發生的部位：

（1）按喇叭。可能出現下列情況：喇叭不響，表明電路不通。原因有：蓄電池電樁鏽蝕、氧化或線夾脫落；或電磁總開關損壞；或保險絲燒壞；聲音很小，表明電池過虧或接觸不良；聲音洪亮，但接通起動開關，電磁開關無接合聲，表明起動開關線路不通，如起動開關接觸不良、斷線、電磁開關斷路或短路，電磁開關有接合聲，則故障在電動機內部。
（2）用螺絲刀短接電磁開關兩接線柱，可能出現下列情況。起動機立即轉動，說明動觸盤和靜觸點接觸不良或動觸盤變形、損壞；起動機不轉動但有微小火花，說明起動機內部嚴重接觸不良，如換向器髒污，電刷接觸面積小或彈簧無力等；起動機不轉動但有強烈火花，表明其內部有嚴重短路處，起動機不轉動也無火花，表明其內部有斷路處，如電刷卡死、彈簧折斷等等。

起動馬達

起動機無力

可能原因有：（1）蓄電池虧電，（2）起動電路接觸不良，（3）單向離合器打滑。（4）驅動齒輪或飛輪齒圈損壞或飛輪齒圈鬆動。（5）電樞與磁場相擦，如軸承磨損過多、電樞軸彎曲等。

有頂齒現象不能接合

可能原因有：（1）驅動齒輪和飛輪齒圈磨損嚴重或有“卷邊”，（2）電樞軸與飛輪中心線不平行，如安裝偏斜、固定螺釘鬆動或電樞軸彎曲。

維護要點

我們前面已經講了起動機的一些常見故障及可能發生的原因，它的壽命在很大程度上取決於駕駛員的使用保養，那么作為一個駕駛員，究竟該如何來做好起動機的維護工作呢？關鍵要做到以下幾點：
1、保持導線接觸良好，消除接觸處積污和氧化物，連線後接觸處塗少許凡士林防鏽蝕；

起動馬達

2、為保護蓄電池，每次起動不超過5S，兩次起動應間隔2分鐘，三次起動不著須排除故障後再起動；

3、起動時踩下離合器踏板，將變速器掛空擋；

4、發動機著火後，要立即鬆開起動開關，以減少電動機空轉和單向離合器磨損；

5、定期用機油潤滑軸承，注意檢查動觸盤及靜觸點接觸情況；

6、發現起動時有打齒、冒煙現象，應及時診斷並排除故障後再作起動；

7、不起動時驅動齒輪端面與飛輪齒圈端面間應有2．5－5mm距離，可由固定凸緣與發動機座間墊片調整。

無力原因及檢查

一、檢查啟動電路迴路

首先應先檢查啟動電流迴路堤否通暢。從蓄電池火線樁頭卡子、導線、電磁開關、馬達定子磁場線圈、火線炭刷、整流子(俗稱銅頭)、電樞線圈、搭鐵炭刷到蓄電池搭鐵線樁頭卡子接觸情況。從理論上講，當外路電阻R等於蓄電池內阻R時．蓄電池才能發揮出最大功率，任何一處接觸不良，都會減弱馬達的轉矩、這要求迴路中各個接頭卡子要保持清潔無銹．各聯接點緊密接合。把接觸電阻降低到最低程度。所以在排除啟動線路故障時，首先檢查電路迴路。

二、檢查蓄電池

啟動時可以打開前燈，可從燈光的亮度上來判斷蓄電池的存電情況。當打開前燈啟動時，燈光已經呈紅色．則表明蓄電池存電快要放完，再放電就危險了。

啟動時，如果燈光由白熾至熄滅．馬達仍然無力，壓縮點過不去，蓄電池卡頭也不發熱。這是蓄電池存電不足，而電液的容重很高。這很可能是駕駛員經常向蓄電池添加電液，造成電液過濃所致。更嚴重的是由於電液容重過高，造成蓄電池自行放電嚴重，極板硫化加快，縮短了蓄電池的壽命。實驗表明，電液容重超過1.3克每立方厘米時，自行放電相當嚴重。蓄電池在平時使用時．一定不要隨便加配好的電液．而是要加蒸餾水。對於已經過加了電液並造成電液過濃的蓄電池，解決的辦法是傾盡電液，加滿蒸餾水以後再對其充電，這樣把極板內部深處的硫酸鉛恢復成有活性的鉛和氧化鉛，待電液容重達到標準值後，蓄電池又顯得有勁了。

三、檢查馬達方面

打開前燈啟動時，如果燈光發白，馬達無力，這說明電路聯接處接觸不好。可先檢查蓄電池卡頭、搭鐵線等是否接觸良好。然後再檢查電磁開關接觸點及馬達炭刷與整流子接觸情況，用手觸摸各卡頭，發燙的就是接觸不良的。另外，檢查整流子表面燒損、磨損情況，必要時予以修理。檢查電樞導線與整流子焊接處是否脫焊甩錫等，甩錫嚴重時必需補焊。如果馬達電磁開關吸合時有抖動現象，則說明蓄電池有一格損壞，故障一定在蓄電池上，不要懷疑是馬達。