基本介紹
- 中文名：賽點車隊
- 外文名：BWT Racing Point F1 Team
- 別名：BWT賽點F1車隊(全稱)
- 所在地：英國銀石
- 技術總監：Andrew Green
- 領隊：Otmar Szafnauer
- 前身：印度力量
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車隊概況
2020賽季
正式車手 | |
測試車手 | 斯托菲爾·范多恩（Stoffel Vandoorne） 埃斯特班·古鐵雷茲（Esteban Gutierrez） |
底盤 | RP20 |
引擎 | BWT 梅賽德斯 |
F1生涯概況
首次參賽 | 2019年澳大利亞大獎賽 |
最近參賽 | 2020年薩基爾大獎賽 |
參賽次數 | 37 |
製造商總冠軍 | 0 |
車手總冠軍 | 0 |
勝場 | 1 |
積分 | 267 |
桿位 | 1 |
最快圈 | 0 |
2019年名次 | 第7名（73分） |
以上信息參考資料來源：
車隊起源
賽點車隊的起源可以追溯到1991年成立的喬丹車隊。喬丹車隊在90年代末取得了一定的成功，尤其是1999年，車隊收穫了兩場比賽的勝利，並最終在車隊排名中位列第三名。隨之而來的符影格是表現的下滑，最終以2005年被賣給米德蘭集團告終。車隊被重命名為米德蘭車隊參加了2006賽季，米德蘭車隊仍舊不成功，未能得到任何積分，並在緊接著的2007賽季被賣給荷蘭跑車品牌世爵。儘管車隊在2007年才煉嘗拔日本大獎賽上獲得了兩年以來的第一個積分，這一賽季依舊提升不大，車隊最終被賣給了印度商人維傑·馬里雅(Vijay Mallya)。
這支位於銀石的車隊在2008賽季主詢愚多被重命名為印度力量，是這幾年來的第四個身份。印度力量在F1的這十年半中收穫了不小的成功，曾在2009年比利時大獎賽中獲得桿位，一共獲得過6個領獎台，並在2016，2017賽季中在車隊排名中位列第四名。在2018賽季期間，由於車隊老闆馬里雅的個人財政問題，車隊進入被託管狀態，直到新的財主斯托爾財團收購車隊。印度力量的資產被賣給了斯托爾財團成立的賽點，但是車隊的F1準入資格是不可轉讓朵宙籃的，這標誌著這支車隊自1991年以來的準入正式結束。車隊被重命名為賽點-印度力量，參加了2018賽季剩下的比賽，並在2019年正式更名為賽點。
車隊歷史
2019賽季
2018年11月，賽點宣布蘭斯·斯特羅爾與塞爾吉奧·佩雷茲將是2019賽季的兩位車手。車隊的新車RP19在加拿大多倫多發布。車隊在前四場比賽中均有積分進賬，包括亞塞拜然站的雙積分，佩雷茲與斯特羅爾分別以第6名與第9名完賽。儘管賽季前期比較成功，賽點車隊在賽季中期十分掙扎，斯特羅爾在加拿大收穫的第9名成為車隊在接下來的6場比賽中的唯一一次積分區完賽。本賽季的最好成績來自於德國大獎賽，濕地危凳危中的輪胎策略使斯特羅爾以第四名完賽。
在比利時大獎賽之前的升級後，賽轎譽店點車隊在下半賽季的表現有所提升。在接下來的九場比賽中，佩雷茲除了在新加坡站因漏油而退賽，每一場都獲得了積分。這些積分使賽點車隊在積分榜上領先阿爾法羅密歐車隊，本賽季禁微共積73分，位列第7名。
歷史成績
*賽季仍在進行中
以上信息參考資料來源
*賽季仍在進行中
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