卡爾森是賓士汽車四大改裝品牌之一，從卡爾森的角度來說，同時賓士也是卡爾森的供貨商，以賓士的原型車為主，通過個性化的改裝，打造成為卡爾森汽車的一種獨特文化，探尋個性化需求，來贏得小眾、細分市場。
基本介紹
- 中文名：賓士卡爾森
- 外文名：Mercedes Benz Carlson
- 創立時間：1989年
- 所屬公司：賓士
- 性質：改裝廠
概述,設計理念,詳細介紹,
概述
賓士卡爾森 卡爾森汽車始建於1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產公司。卡爾森擁有最純正的德國血統，致力於專業設計並製造高端整車，打造卡爾森汽車濃郁的貴族品牌特質。卡爾森汽車的品牌定位是：“德國至寶、貴族血統、氣質優雅”。卡爾森的客戶分布在全球各個國家和地區，尤其在歐洲、中東擁有很多貴族客戶。
卡爾森名字源自瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他曾是卡爾森的技術合作夥伴。卡爾森公司積極參加各項世界級汽車賽事，並在各類賽事中獲取了很多實踐經驗及數據，而這些信息將直接作為卡爾森公司對車輛改進升級的數據支持。
設計理念
卡爾森的設計理念是將奢侈品汽車的設計當做對待藝術品一般精雕細琢， 2009年卡爾森正式任命全球汽車設計界大師Rolf Schepp為卡爾森首席設計師，致力於將卡爾森的設計推向時尚美學的巔峰。而象徵卡爾森精神的銅質雕塑馬匹，將遍布在中國的每個地區的展廳或4S店。
高檔車、豪華車市場在中國方興未艾，而細分市場隨著中國富人消費升級再次被外國品牌盯上。
來自德國的改裝車品牌卡爾森(Carlsson)在上海外高橋保稅區舉行了中國總部開業儀式，以多方合資的形式正式登入中國，並在現場發布了多款車型。
詳細介紹
卡爾森是賓士汽車四大改裝品牌之一，從卡爾森的角度來說，同時賓士也是卡爾森的供貨商，以賓士的原型車為主，通過個性化的改裝，打造成為卡爾森汽車的一種獨特文化，探尋個性化需求，來贏得小眾、細分市場。
由於改裝過程不光是加入極為奢侈的改進，技術工藝要求非常苛刻，同時也是一種汽車文化和品牌的嫁接過程，因此，卡爾森主要面對的客戶，是處於最頂端的富人中追求個性的階層，這些人的需求是個性產品帶給他們不一樣的體驗。
現場發布的4款車型也說明了卡爾森的市場定位，它們分別是分別為CGL45、CS60、CS60 ROYALE和C25LE。
這些經過改裝的產品每輛可以說都是藝術品。CS60是在賓士S600級基礎上改裝的，CGL45則是在GL45基礎上改裝而來，配置異常豪華，搭載4.7L排量，340馬力V8發動機，百公里加速僅為7.2秒。另外據卡爾森內部透露，C25LE（杜拜王子座駕）全球只有25輛，一個國家不會有兩輛。可惜的是，卡爾森全球CEO Markus Schuster和亞太地區執行董事James Tan都不願談及這些產品的價格，顯然，對於卡爾森中外高層來講，這些產品離普通人消費太遠。
將這樣頂級的產品一登入中國便帶來中國市場，說明卡爾森對中國奢侈品市場已經非常看好。
Markus Schuster 透露，卡爾森希望在中國的銷售達到全球的25%以上，希望在高端市場占有一席之地。據他介紹，對中國高端個性市場已經研究了很長時間，卡爾森進入中國市場也醞釀了大約一年的時間。Markus Schuster特意強調：“這是個非常良好的時機(進入中國市場)。”
另外，Markus Schuster透露，上海和廣州的經銷商也會開張，預期在明年再開發3~4家經銷商。在遠期的計畫中，可能會在全中國開發30家經銷商，只負責卡爾森的經銷。“我們也會在短期內積極建設我們卡爾森自己的4S店，因為卡爾森不單單只是一個品牌，它是也是一種理念，一種選擇生活的方式。” Markus Schuster說。
關於關稅問題，據James Tan透露，卡爾森是以整車的形式進入中國的，而不是以改裝車的面貌進入中國。因此享有和其他同樣進口車型的關稅。
改裝高檔車、豪華車在中國市場潛力很大，其重點市場是富起來的年輕人，他們追求不一樣的奢華體驗。卡爾森正是看到了中國市場這個趨勢。據了解，中國改裝車市場未來5年內規模可能會超過1000多億元。
