運營信息
西安2路公車

途經站點
1.特警支隊
2路06-1511602.西安錦都(回)
3.新桃園
4.西桃園
5.南二環桃園路口
6.桃園路錦園小區
7.豐鎬路桃園路口
8.桃園路團結東路口
9.大慶路桃園路口
11.潘家村
13.火車西站
14.豐禾路東口
15.交通職業技術學院
16.紙坊村
17.自強小區
18.鐵路職業技術職院
20.西閘口
21.生產路
22.大明宮丹鳳門
23.太華路自強路口
24.大華1935
27.太華路太元路口
28.太元路馬旗寨路口
29.太元路西段
30.太元路太和路口
31.太和路中段
32.太和路北段
33.井上村
34.辛家廟西村
35.辛家廟公交調度站
歷史沿革
1934年(民國23年)9月,2路汽車由陝西省汽車管理局開通,是西安第2條公交線路。2路最初為環形線路,自橋梓口發車,經廟后街、麻家什字、梁府街(今青年路)、北大街、西華門、案板街、騾馬市、東西木頭市、南院門、四府街、梁家牌樓等站點返回橋梓口。
1934年(民國23年)年底,隴海鐵路通達西安,2路汽車改為火車站至南院門,是西安火車站首條公交線路。中途設火車站、尚仁路(今解放路)、大差市、東大街、鐘樓、南大街、粉巷等站。
1936年(民國25年)12月,因西安事變影響,全市僅有的3條公交線路——1路、2路、3路汽車均停運。1937年(民國26年)3月線路恢復營運,但至8月末,因抗戰爆發後的燃料供應中斷,線路再次停運。
1942年(民國31年)4月,1路、2路汽車恢復營運,2路縮短為火車站至鐘樓。因抗戰期間物資短缺,年底2路即停運,至1943年(民國32年)末,1路汽車亦停運。
1946年(民國35年)抗戰勝利後,3條線路相繼於3月、7月、10月恢復營運,後又開通4路、5路汽車。但民國後期(1948-1949年)社會混亂,1路、2路汽車只能勉強維持營運,其他線路則已停運。
1949年5月20日西安解放,5月26日,1路、2路汽車恢復正常營運,線路不變,1路由西門至東門,2路由火車站至鐘樓。
1952年,2路汽車延伸為發電廠(今供電局)經火車站至鐘樓;1960年,改為鐘樓經北關至太華路。
1971年,2路與6路(鐘樓—徐家莊)合併為徐家莊至太華路,仍稱2路。
1977年,6路重新開通為東門至徐家莊。
1980年,2路改為鐘樓至陝棉十一廠(現含元路口);1988年,延伸至南稍門。
1990年站點為:南稍門、省體育館、南門、鐘樓、蓮湖路、北門裡、北關十字、西閘口、生產路、童家巷、太華路、陝棉十一廠。
1990年代初期,延伸為含元殿至南稍門。
2000年,2路與16路(辛家廟—五路口)合併為216路。
線路由辛家廟經東元路、含元路、自強東路、北關、鐘樓至南稍門,相當於延伸了老2路。
2002年,2路重新開通,改由含元殿至家世界,經自強路全段、環城西路、大慶路。
同時216路改為含元殿至特警支隊,副216路改為16路由辛家廟至南門。
2003年,由家世界經桃園南路、豐慶路、豐登南路延伸至西桃園;2005年,改走南二環桃園路口。
2006年夏,延伸至特警支隊;8月15日,由含元殿延伸至金茂建材市場。
2013年3月12日,由金茂建材市場調整至辛家廟公交樞紐站始發。
2016年1月24日,全線更換為空調車。
2018年6月6日,線路改走太和路、太元路,同時雙向末班時間延時至21:00。
公交類型
常規公共汽車
運營情況
2路配車28部
KLQ6129GAHEVC5[28]:151130 151146~151196 151284