襟副翼

襟副翼

襟副翼(flaperon),是一種把襟翼副翼合併在一起的操縱面,常常使用在某些高速飛機上,當它向下偏轉時可起襟翼的作用,因此稱為開縫副翼(襟副翼)。此外,在某些低速飛機上,既裝有一般的後緣襟翼,其副翼也能同襟翼一道向下偏轉,以提高增舉作用。這種副翼也叫“襟副翼”,但其性質與高速飛機上的襟副翼有所不同。

基本介紹

  • 中文名:襟副翼
  • 外文名:flaperon
  • 定義:把襟翼和副翼合併在一起的操縱面
  • 適用對象:多為高速飛機
  • 一級學科:航空科技
  • 二級學科:航空器
簡介,操縱系統,

簡介

襟副翼是安裝在機翼後緣外側的,能起襟翼副翼雙重作用的操縱面。為縮短高速飛機起落的滑跑距離,採用全翼展襟翼。並使左右襟翼同時向下偏轉起襟翼作用;同時向相反方向偏轉則起副翼作用。另外,也有將襟翼分成內外兩個的,左右外襟翼同時下偏時作襟翼用,反向偏轉時作副翼用。
襟副翼

操縱系統

在機翼襟翼外側增加一對可以同時對稱偏轉的襟副翼,在機翼迎角增大產生足夠的機動升力時,襟副翼對稱向上偏轉,以減小機翼外翼段上的載荷,使機翼上的氣動載荷重心向內側移動,減少機翼根部的彎矩。這就減輕了機翼結構重量,並滿足機動飛行淨升力的要求,是機動載荷控制的一種方式。如NB-52E轟炸機及L-1011“三星”運輸機均採用襟副翼操縱系統,用機動載荷控制實現減小機翼翼根處彎矩的目的。襟副翼操縱機構的工作原理如右圖。
操縱系統操縱系統
當操縱副翼壓桿時,傳動桿1使基本搖臂轉動,由於傳動桿2可以擺動而不能移動,所以附加搖臂就可以被帶著去傳動右邊襟副翼;左邊襟副翼則由左邊的基本搖臂和附加搖臂傳動。這時,襟副翼對稱偏轉,如同副翼。當襟翼開關放下襟翼時,傳動桿2帶著附加搖臂繞b-b軸轉動(這時基本搖臂不動),使左右兩邊襟副翼隨同襟翼一起向下偏轉。可見,襟副翼操縱可以實現輔助副翼和襟翼兩種舵面的控制功能。
襟副翼操縱系統用於保證襟副翼在下列狀態的工作:
(1)取決於駕駛桿行程的副翼狀態下的差動偏轉;
(2)由襟副翼轉換電門控制的襟翼狀態下的同步偏轉;
(3)飛機機動飛行時,襟翼狀態下自動按電傳操縱系統的信號同步偏轉;

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