基本介紹
- 中文名：衡桂高速公路
- 通車：2012年12月1日零點
- 起點：衡陽市鐵市
- 功能：緩解京港澳國家高速公路交通壓力
- 地位：泛珠三角區域重要經濟幹線公路
簡介,功能,建設歷程,相關信息,公司簡介,公司領導,連線線,服務區,
簡介
衡桂高速公路是京港澳國家高速公路複線湖南境內衡武高速公路的一段，湖南高速路網編號:S61，是湖南省第一條雙向六車道高速公路、中國中西部地區通往粵港澳地區一條南北向重要運輸通道、湖南省“五縱七橫”高速公路網路重要組成部分、泛珠三角區域重要經濟幹線公路。2012年12月1日零點，衡桂高速公路建成通車。
衡桂高速公路起點位於衡陽市鐵市，北接潭衡高速公路、衡昆高速公路、衡邵高速公路、衡炎高速公路、衡岳高速公路，南連在建的衡武高速公路桂陽至臨武段，是湖南省和我國中西部地區通往廣東及港澳地區又一條南北向的重要運輸通道。衡桂高速公路主線全長95.101公里，起於衡陽市雲集區鐵市互通，經衡南縣以西過境並設互通，在松柏鎮西跨湘江並設互通，而後在常寧以東的宜潭鄉過境並設互通，沿線經羅橋、廟前鎮（設互通），終於桂陽流峰鎮（設互通）。項目另建衡南連線線5.891公里，常寧連線線12.662公里，新田連線線37.720公里。設有車江、水口山、常寧、廟前、流峰等5個匝道收費站，5個二級連線線分別長5.891公里、0.12公里、12.662公里、0.9公里、37.72公里，6處互通(樞紐)立交。
衡桂高速公路路線圖
衡桂高速公路路線圖功能
衡桂高速公路是湖南省和我國中西部地區通往廣東及港澳地區又一條南北向的重要運輸通道，對於緩解京港澳國家高速公路交通壓力，完善湖南省高速公路主骨架網，改善交通運輸條件及投資環境，提高抗擊自然災害的能力，促進湘南區域經濟發展和旅遊資源開發，實現全省地區經濟社會科學跨越發展，加快富民強省，均具有重要的意義。衡桂高速公路的通車將有效緩解京港澳高速公路的交通壓力，為在湘中構建一個以衡陽為中心、輻射四周的“城市經濟生活圈”發揮重要作用，為湖南作為中部崛起的“橋頭堡”注入強勁動力。
全線主線按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5米。全線共占地859公頃,主要工程數量有：路基土石方1454萬方；特大橋2座（其中一座為高架橋），大橋15座，涵洞及渡槽166道，通道248道；互通（樞紐）立交6處、收費站5處，衡桂監控分中心，通信監控中心1處，停車區2處，常寧、歐陽海2個服務區，松柏、廟前2個養護工區。
衡桂高速公路
衡桂高速公路衡桂高速公路和已建成的衡昆高速公路、衡炎高速公路、潭衡高速公路、衡邵高速公路、衡岳高速公路一起構建以衡陽西南雲大都市區為中心向湘中南地區輻射的"大衡陽都市圈"和大南嶽旅遊圈，為湖南作為中部崛起的"橋頭堡"注入強勁動力。
衡桂高速公路概算總投資75.538億元，建設工期40個月，湖南省政府於2008年12月30日召開開工動員大會，2009年7月28日正式開工建設，2012年11月30日零點建成通車。
建設歷程
2008年12月30日，湖南省政府、衡陽市人民政府召開衡桂高速公路開工動員大會。
2009年7月20日，衡桂高速公路建設開發有限公司正式揭牌，這標誌著衡桂高速建設邁進了新的里程。省交通廳黨組書記陳明憲，衡陽市委常委、常務副市長段志剛，衡陽市政府副巡視員許祥發出席揭牌儀式，省高管局局長馮偉林主持。
2009年7月28日，衡桂高速公路全線動工建設，全線主線按雙向6車道高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度33.5米，計畫2012年11月建成通車。
2011年3月29日至4月15日，衡桂公司牽頭組織40多人的隊伍，對衡桂高速公路全線進行質量徹查。檢查隊伍分成4組，步行95公里，歷時18天，深入每一座橋樑、涵洞、通道，檢查每一段路面、路基、綠化。對有質量缺陷的地方，拍照，歸檔，限期整改，再驗收。
2012年1月18日凌晨，衡桂高速公路的重點控制性工程項目、湖南省第一座雙向六車道高速公路橋樑——陳家洲湘江特大橋順利實現合龍。該橋橫跨湘江，全長1312米，主橋寬37米左右，全橋共有樁基148根。
衡陽市委書記童名謙調研衡桂高速公路建設
衡陽市委書記童名謙調研衡桂高速公路建設2012年4月24日至25日，省交通運輸廳黨組成員、副廳長、主持省高管局（總公司）全面工作的吳國光，省高管局黨委委員、副局長謝立新，省高管局黨委委員、工會主席賀定光，率局辦公室、工程處、政策法規處、投資集團負責人，深入衡桂高速公路一線調研項目建設情況。
2012年5月23日，衡陽市市長張自銀在副市長鄧柯，市副巡視員許祥發，市政府秘書長張亮的陪同下，深入衡桂高速公路建設一線，調研項目整體建設情況。張自銀要求全體建設者進一步最佳化施工環境，力爭實現年底高標準通車、配套通車。衡桂公司經理袁江雅，總監李海波，副經理詹新全陪同視察。
2012年7月9日，湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平深入衡桂高速公路建設一線，實地督查項目整體建設情況。
2012年10月11日，衡陽市委書記童名謙專程赴衡桂高速公路建設一線調研項目建設情況。在路面第二契約段施工現場，童名謙仔細查看了瀝青路面上面層現場攤鋪情況，認真聽取了衡桂公司經理袁江雅工作匯報。童名謙考察衡桂高速公路建設情況時強調，全市重點工程建設都要確保質量，加快進度。市委副書記嚴志輝，市委常委、市委秘書長羅東海等參加考察。
2012年11月13日，湖南省人大常委會黨組副書記、副主任陳叔紅一行對衡桂高速公路建設進行調研。陳叔紅一行來到衡桂高速公路鐵市互通以及常寧服務區施工現場，聽取了衡桂公司對項目建設整體情況的匯報。
2012年11月30日，衡桂高速公路正式通車，衡陽市境內共設有5處互通（樞紐）立交、4個收費站，直接連線衡棗高速公路、潭衡高速公路和320國道等線路。全線設定了車江、水口山、常寧、廟前、流峰5個匝道收費站，這5個二級連線線分別長5.891公里、0.12公里、12.662公里、0.9公里、37.72公里。由北往南細數，衡桂高速共設有6處互通（樞紐）立交、5個收費站，其中5處互通立交在我市境內。 首個互通立交位於衡桂高速的起點——鐵市，也是連線衡昆高速公路、潭衡高速公路的中心樞紐。驅車從鐵市駛出不久，就會經過衡桂高速第二個互通立交——衡南互通樞紐，從此處下高速後，幾分鐘內便可直達車江鎮、雲集鎮。若再沿高速公路前行，便可進入常寧境內，抵達第三個互通樞紐——松柏互通立交，此處靠近常寧松柏鎮，高速公路的便捷優勢直指水口山等礦產資源腹地。第四個互通樞紐即常寧互通立交，此處互通可轉入320國道，直抵耒陽，這不僅為常寧新增了一處高速入口，也為相鄰的耒陽開闢了一條新的快速幹道。衡陽境內最後一個互通立交位於廟前，沿線經過羅橋等地，再往前行便可進入衡桂高速終點——桂陽流峰鎮。
相關信息
公司簡介
衡桂高速公路建設開發有限公司於2009年3月6日經湖南省交通廳批准成立，下設辦公室、人事勞資部、財務部、工程部、信息技術部、材料保障部、契約部、協調部、監理部、安全環保部、中心實驗室、總工辦、衡南工作站、常寧工作站等14個部、室、站，負責衡桂高速公路項目建設管理工作。
公司現有幹部職工共98人，其中黨員50人,占51%；專家1人，博士1人，碩士5人，在讀研究生1人，本科55人，大專28人，高中4個，中專3人，團隊平均年齡32歲，是一支年輕、朝氣蓬勃、極富戰鬥力的青年群體，廣大幹部職工正以堅實的步伐、飽滿的熱情、務實的作風投身到衡桂高速公路項目建設管理工作當中。
公司領導
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委書記：吳志朝
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委副書記、經理：袁江雅
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委委員、總監李軍生
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委委員、紀檢書記兼工會主席殷元林
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委委員、副經理詹新全
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委委員、副經理李海波
衡桂高速公路建設開發有限公司黨委委員、副經理侯運秋
衡桂高速公路建設開發有限公司衡南工作站站長：任江
衡桂高速公路建設開發有限公司常寧工作站站長：魯雲崗
連線線
衡桂高速公路衡南連線線按照雙向四車道城市一級公路標準建設，設計速度80公里/小時路基寬24.5米，線路全長5.89公里，項目估算總投資2.11億元，線路西起於衡南縣車江鎮萬家山省S214與S316平交口，向西跨車江向後經萬家沖，在顏家町與鄉道Y191平交，經曾家塘後在曹家沖與衡桂高速公路衡南互通相接。
衡桂高速公路常寧連線線採用雙向八車道城市一級公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬80米，全長11.55公里，總投資估算為4.53億元，計畫工期為18個月。
