蕭縣現代物流園區計畫占地面積2000多畝，總投資15億元，入駐5家企業，每家企業占地400畝，每個企業總建築面積194150平方米。
一、項目選址
蕭縣物流園區
二、建設規模與內容
其中：大型農副產品集散存儲倉庫12棟共60000平方米，中型農副產品集散存儲倉庫20個共40000平方米，小型工業產品集散存儲倉庫15個共9000平方米，冷凍倉庫3個共1500平方米，個體物流公司加盟用房300間共11850平方米，其它功能用房及輔助用房69300平方米。
三、主要經濟指標評價
經計算，本項目各項財務評價指標較好。每個項目正常運營後，年平均營業收入68133.87萬元，年平均總成本費用為56884.76萬元，年平均增值稅3244.47萬元，年平均營業稅金及附加3679.23萬元，年平均利潤總額為7569.88萬元，年平均上繳所得稅為1892.47萬元，年平均淨利潤為5677.41元。
每個項目總投資收益率為40.88%；全部投資財務內部收益率分別為22.77%（所得稅前）和18.75%（所得稅後），高於本項目設定的基準值；全部投資財務淨現值為24110.10萬元（所得稅前）和16003.91萬元（所得稅後），均大於零；全部投資回收期5年（含建設期）。
四、可行性分析
(一)貨源優勢
蕭縣是煤炭資源大縣、糧食加工強縣。計畫“十二五”末全縣煤炭年開採量超過400萬噸，小麥年加工能力200萬噸，玉米年加工能力200萬噸。占地27平方公里蕭縣經濟開發區，現有天瑞水泥、龍津陶瓷、羅馬陶瓷、華龍耐火等龍頭企業10餘家，合成革企業13家，機械加工製造企業12家，加之上下游產品需求，年物流量保守估計千萬噸以上。
(二)交通優勢
蕭縣東鄰江蘇徐州市25公里，素有“徐州的西大門”之稱。南接淮北29公里，西距河南商丘市150公里，北連山東濟寧130公里，縣城距合肥、南京、濟南、鄭州4省會均為3小時路程，距徐州觀音機場40公里，連雲港出海口260公里。隴海、符夾鐵路縱橫穿境，連霍、合徐高速公路於縣境內交匯，310、311國道，301、101、202省道與縣鄉道路交織成網，境內公路密度為每平方公里130公里，已形成公路、鐵路、航空相結合的，內外相聯的立體交通網路，承東啟西，南引北聯，是重要的交通樞紐。
目前蕭縣規模物流企業尚屬空白，物流前景看好。
五、前期工作情況
項目可行性研究報告已完成，土地已落實，“三通一平”等基礎設施已完成。
蕭縣物流園區
二、建設規模與內容
其中：大型農副產品集散存儲倉庫12棟共60000平方米，中型農副產品集散存儲倉庫20個共40000平方米，小型工業產品集散存儲倉庫15個共9000平方米，冷凍倉庫3個共1500平方米，個體物流公司加盟用房300間共11850平方米，其它功能用房及輔助用房69300平方米。
三、主要經濟指標評價
經計算，本項目各項財務評價指標較好。每個項目正常運營後，年平均營業收入68133.87萬元，年平均總成本費用為56884.76萬元，年平均增值稅3244.47萬元，年平均營業稅金及附加3679.23萬元，年平均利潤總額為7569.88萬元，年平均上繳所得稅為1892.47萬元，年平均淨利潤為5677.41元。
每個項目總投資收益率為40.88%；全部投資財務內部收益率分別為22.77%（所得稅前）和18.75%（所得稅後），高於本項目設定的基準值；全部投資財務淨現值為24110.10萬元（所得稅前）和16003.91萬元（所得稅後），均大於零；全部投資回收期5年（含建設期）。
四、可行性分析
(一)貨源優勢
蕭縣是煤炭資源大縣、糧食加工強縣。計畫“十二五”末全縣煤炭年開採量超過400萬噸，小麥年加工能力200萬噸，玉米年加工能力200萬噸。占地27平方公里蕭縣經濟開發區，現有天瑞水泥、龍津陶瓷、羅馬陶瓷、華龍耐火等龍頭企業10餘家，合成革企業13家，機械加工製造企業12家，加之上下游產品需求，年物流量保守估計千萬噸以上。
(二)交通優勢
蕭縣東鄰江蘇徐州市25公里，素有“徐州的西大門”之稱。南接淮北29公里，西距河南商丘市150公里，北連山東濟寧130公里，縣城距合肥、南京、濟南、鄭州4省會均為3小時路程，距徐州觀音機場40公里，連雲港出海口260公里。隴海、符夾鐵路縱橫穿境，連霍、合徐高速公路於縣境內交匯，310、311國道，301、101、202省道與縣鄉道路交織成網，境內公路密度為每平方公里130公里，已形成公路、鐵路、航空相結合的，內外相聯的立體交通網路，承東啟西，南引北聯，是重要的交通樞紐。
目前蕭縣規模物流企業尚屬空白，物流前景看好。
五、前期工作情況
項目可行性研究報告已完成，土地已落實，“三通一平”等基礎設施已完成。
