葉年業

葉年業是上汽通用五菱汽車股份有限公司設計專家，長期從事汽車發動機新產品、新技術的研發工作。他於2019年12月取得正高級工程師資格，主導完成了20餘項小排量增壓發動機的前期研究，並作為主要負責人承擔多項廣西及柳州市級科技項目。其創新性提出的“高效燃燒”理論體系，先後獲得2019年廣西科學技術進步二等獎及中國內燃機科技進步三等獎。

2020年，葉年業入選第二屆廣西傑出工程師獎獲獎者名單。2023年參與研發的米勒循環混動專用發動機技術，進一步提升了低油耗性能。截至2024年，他參與的“一種雙電機的主動減震控制系統”專利已進入公示階段，相關成果涉及新能源汽車熱管理等多個領域。

基本介紹

• 職稱：正高級工程師（2019年12月起）
• 所屬單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主要獎項：廣西傑出工程師獎（2020年）
• 代表專利：套用米勒循環的低油耗混動發動機（2023年）
• 最新專利：雙電機主動減震控制系統（2024年）
• 重大項目：負責7項廣西/柳州科技項目

職業生涯與職稱

葉年業自2019年12月起取得正高級工程師專業技術資格，在上汽通用五菱汽車股份有限公司擔任發動機前瞻設計專家期間，專注於汽車發動機技術與產品的研發工作，主導完成20餘項增壓發動機新技術的前期研究。

科研與技術創新

其提出的"高效燃燒"理論體系，成功套用於不同排量的增壓/增壓直噴發動機，該項目於2019年獲得廣西科學技術進步二等獎，並因此獲得中國內燃機科技進步三等獎。2023年，他參與研發的米勒循環混動專用發動機技術，通過結合低壓EGR最佳化，顯著降低油耗。2024年，他參與的“汽車熱管理系統”專利提出創新散熱方案，提升了新能源汽車的熱管理效率。

專利與項目成果

• 雙電機主動減震控制系統（2024年）：該專利改進了散熱結構，申請號為CN202421087654.8，由廣西大學、上汽通用五菱等聯合申請，葉年業作為發明人之一參與了該專利的發明工作。
• 米勒循環混動發動機研究（2023年）：作為核心發明人之一，推動混動專用發動機技術疊代。
• 省級科技項目：主導完成20餘項小排量增壓、增壓直噴發動機新產品和新技術的前期研究，並作為主要負責人承擔了廣西、柳州等各級重大科技項目7項，涉及高效燃燒、增壓直噴等領域。

獲獎與榮譽

• 廣西傑出工程師獎（2020年）：表彰其在發動機技術研發中的突出貢獻。
• 中國內燃機科技進步三等獎：基於“高效燃燒”理論的套用成果。
• 廣西科技進步二等獎（2019年）：參與“適用於增壓汽油機的高效燃燒關鍵技術開發及套用”項目。