艦船穩性是指艦船受外力作用偏離平衡位置而傾斜，當外力消除後能自行恢復到原平衡位置的能力。
在艦船原理中，穩性可分為靜穩性、動穩性、縱穩性和橫穩性。艦船穩性取決於船體形狀、重心與水下體積中心在垂向上的相對位置。艦船下水、裝卸、搬運、調換物資及海水浸入時，穩性均會發生相應變化。
基本介紹
- 中文名：艦船穩性
- 類型：軍事術語
艦船穩性是指艦船受外力作用偏離平衡位置而傾斜，當外力消除後能自行恢復到原平衡位置的能力。
在艦船原理中，穩性可分為靜穩性、動穩性、縱穩性和橫穩性。艦船穩性取決於船體形狀、重心與水下體積中心在垂向上的相對位置。艦船下水、裝卸、搬運、調換物資及海水浸入時，穩性均會發生相應變化。
艦船穩性，艦船受外力作用偏離平衡位置而傾斜，當外力消除後能自行恢復到原平衡位置的能力。在艦船原理中，穩性分為靜穩性、動穩性和縱穩性、橫穩性。艦船穩性取決於船體的形狀、重心與水下體積中心在垂向的相對位置。艦船下水、裝卸、搬...
艦船靜力學研究包括艦艇浮性、艦艇穩性（包括初穩性和大角穩性）、艦艇不沉性等航海性能的計算方法、影響的因素和改進的措施等。①艦艇浮性。艦艇在一定裝載情況下按一定姿態漂浮的能力。主要研究艦艇平衡漂浮的原理和條件，艦艇浮態的表示方法和艦艇吃水、艦艇排水量、浮心、水線面面積和形心的確定方法等問題。②艦艇...
橫穩性是船舶工程領域的關鍵技術指標，指船舶繞縱向軸（x軸）發生橫向傾斜時抵抗傾覆並恢復平衡的性能。根據傾角範圍可分為初穩性（小傾角）和大傾角穩性，其中初穩性以橫穩心高度（GM值）為核心參數，大傾角穩性則通過靜穩性曲線特徵衡量。國際海事公約要求船舶需通過橫傾角限制、初穩性高度計算等專項分析確保航行...
完整穩性是石油工程領域的專業術語，特指船舶或海上平台在保持結構完整性狀態下的抗傾覆能力，屬於石油名詞範疇。該術語常與破損穩性、初穩性等形成技術術語體系，共同構成海洋油氣開發作業安全性評估的核心指標。《石油名詞》第一版（1994年）將其列為規範術語。國際石油工程領域普遍採用該指標進行海上作業平台的安全...
《艦艇靜力學》是由高霄鵬、方斌、劉志華合著，國防工業出版社於2015年12月出版的船舶工程專業教材。該書為“軍隊2110工程”三期建設教材，旨在適應艦船與海洋結構物設計製造專業的教學與科研需求。全書以流體靜力學為基礎，系統闡述艦船浮性、初穩性、大傾角穩性及不沉性等核心理論，涵蓋船體幾何參數計算、浮態平衡...
艦船原理，研究艦船在水中的靜力平衡狀態、運動狀態與所受外力的理論。研究艦船在水中的靜力平衡狀態、運動狀態與所受外力的理論。以理論力學和流體力學為基礎，採用理論分析、模型試驗與實船試驗相結合的方法研究艦船的浮性、穩性、不沉性、快速性、耐波性與操縱性等航海性能，揭示艦船的航海性能與艦船主尺度、幾何...
艦船不沉性 艦船不沉性，艦船在一些艙室進水後仍能穩定漂浮在水面的能力。保證艦船不沉性的條件是艦船的儲備浮力和穩性。它是在建造時，將船體分成若干水密隔艙和配備大功率排水器材來達到的。是涉及艦船安全的重要性能，國際上和各國政府制訂有必須遵守的公約和規範。
主船體材料大多採用鋼材，有些快艇（魚雷艇、飛彈艇、獵潛艇、護衛艇、氣墊登入艇等）和反水雷艦艇，採用鈦合金、鋁合金、玻璃鋼或木材。船體內由許多水密或非水密橫艙壁、縱艙壁和甲板分隔成若干艙室，並承受各種外力，以保證船體的強度、穩性、浮性、不沉性和滿足各艙室的需要。上層建築 上層建築的結構較單薄，大多採用
人們構想未來護衛艦應具有更快的速度、更好的穩性，並改善適航性和居住條 件。有的國家正在打破傳統觀念，試驗一些新設計的護衛艦船型，如表面效應船、水翼船、半潛船或雙體船等，美國海軍計畫建造一艘試驗性的3000噸表面效應船，其推進裝置將 採用超導電力推進裝置，速度可超過100節。艦艇現代化發展的主要特點 艦艇...
將上部船體通過若干剖面呈流線型的支柱支承在兩個魚雷狀的水下浮體上，其水面附近部位的水線面比較小的艦船。半潛小水線面雙體艦船，20世紀70年代新發展的一種船型。是水翼艇、潛艇、雙體船和海上鑽井平台結合的產物。由水下體、橋體結構、支柱三大部分組成。具有良好的穩性、耐波性和不沉性，較高的推進效力和抗...
水面艦艇的船體結構一般包括甲板以下的主船體和上層建築。大部分採用鋼材和縱式構架，部分掃雷艦艇和快艇採用木材、鋁合金或玻璃鋼和橫式構架。主船體結構最堅固，由1～10層甲板、5～25道水密橫隔壁和若干輕隔壁將船體內部分隔成若干艙室，並承受各種外力，以保證艦艇的強度、穩性、浮性、抗沉性和滿足艙室布置的要求...
三體船通過中體與側體組合最佳化穩性與隱身性，如英國“海神”號試驗艦；M型船利用波浪能量形成氣墊降低阻力，美國“短劍”號快艇驗證其軍事潛力；表面效應雙體船結合氣墊技術與雙體結構，挪威“盾牌”級巡邏艇實現高航速與低可探測性。這些船型通過技術疊代推動艦船平台跨代發展。簡介 隨著現代科學技術的高速發展，特別是...
第六節 穩性衡準和提高穩性的措施 第七節 傾斜試驗 第六章 艦船抗沉性 第一節 艦船不沉性 第二節 不沉性惡化的影響和不沉性指標 第三節 保障艦船不沉性的結構措施 第四節 保障艦船不沉性的組織技術措施 第五節 為艦船不沉性而鬥爭 第七章 艦船技術裝備生命力 第一節 主動力裝置生命力 第二節 主...
6提高艦艇穩性的措施和方法(81)4．7艦艇抗風浪性計算(83)思考題(90)第5章潛艇的浮性與穩性(91)5．1潛艇的有關基本知識(91)5．2潛艇的平衡(93)5．3潛艇的均衡(98)5．4潛艇的穩性(101)思考題(106)第6章不沉性(108)6．1浸水艙的分類及滲透係數(108)6．2艙室浸水後艦艇浮態與穩性的計算(110)6...
4.1 靜穩度曲線與船形穩度力臂插值曲線 4.2 靜傾斜力矩作用下艦船的傾斜 4.3 動傾斜力矩作用下艦船的傾斜 4.4 動穩度曲線 4.5 動力傾角計算 4.6 最大動傾斜力矩計算 4.7 表示大角穩度的特徵量與大角穩度的影響因素 4.8 艦船穩性保持與傾斜艦船的扶正 4.9 潛艇的大角穩性 習題 第5章 艦船不沉性 5...
第二章艦艇不沉性基礎知識 第一節船體的主要尺度 第二節浮性 第三節初穩性 第四節大角穩性 思考題 第三章艦船平日防沉 第一節合理裝載 第二節艦船抗風浪性計算 第三節艦船擱淺與脫淺 第四節艦船進出塢 第五節艦船拖帶 第六節穩性衡準和提高穩性的措施 第七節傾斜實驗 思考題 第四章艦船抗沉性 第一...
本項目以艦船在非規則波上航行為背景，研究橫浪強迫激勵及縱浪上隨機參數激勵下艦船的非線性隨機運動的動力學行為，包括橫搖的隨機分岔與隨機混沌特徵；確定艦船橫搖穩定域和傾覆機理，基於動力學中的安全盆和相空間通量比率概念，確定非線性隨機橫搖的安全參數域和傾覆機率。本研究將提出艦船穩性新的評價思路的預報艦船...
另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利於克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種複合材料...
在諸多船舶中，最常見的是鋼質船、內燃機動力船、螺旋槳推進船等。輪船發展以來，戰略用船已經越來越先進，其中包括各類戰略艦船、巡洋艦等。作用 海外貿易方面 輪船促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關係。現代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關係到人類命運的全球...
抗沉性，是指船在破艙浸水後仍保持一定浮性和穩性而不至於沉沒和傾覆的性能。要使船舶在營運中不因為碰撞、擱淺、觸礁等造成破損而沉沒，就要在構造上採取措施。主要措施是加大幹舷,增加船的儲備浮力，設定水密艙壁及雙層底把船體分隔成若干個水密艙室，一旦某些艙室破損進水，不至於擴展到其他艙室，使船體仍能浮...
電子偵察船是用於電子技術偵察的海軍勤務艦船，電子偵察船所蒐集的電磁信號和數據資料對於破譯敵加密信號、摸索敵通訊頻段規律以及研究有針對性的干擾方法等都具有相當重要的作用。其滿載排水量一般為500噸以上，大型的達4000噸左右，航速20節以下。能較長時間在海洋上對港岸目標或海上艦船實施電子偵察。由於同時對電子...
此外，還可用於其他1500噸-3000噸左右的海洋作戰艦船。穿浪型雙體船 而穿浪雙體船型是吸收常規雙體船高速低耗、小水線面船優良耐波性的優點設計的一種新的複合船型，它由左右兩個瘦長的主船體、中央船體和上層建築組成。兩個瘦長主船體的舷部非常尖，因而其脯部的貯備浮力很少，加上特殊的船體線型，使船在波浪中...
排水量的大幅度增加，反過來又影響艦船的穩性、適航性和防護性，因為此時裝甲甲板將低於設計水線而不是高於設計水線。乾舷的丟失也相當嚴重。這意味著艦船的穩性範圍將減少。後來，艦船的操作表明，吃水的增加使艦船在風濤的海面上造成甲板的浸濕性，從而需要進一步更改甲板舷弧線和舷外飄。德國海軍建造局研究了沙恩...
滾裝船的特點是裝卸效率高，船舶周轉快和水陸直達聯運方便。但其缺點是重心高，穩性較差；橫格艙壁少而影響抗沉性，甲板的強度也受到影響等。滾裝船的裝卸效率很高，每小時可達1000-2000噸，而且實現了從發貨單位到收貨單位的“門－門”直接運輸，減少了運輸過程中的貨損和差錯。此外，船與岸都不需起重設備，即使...
實尺度測試根據其目的不同，是為了檢驗其航行使用性能和戰術技術性能，或是為了獲得實際性能資料為後續艦和新型艦的論證、設計、建造提供依據，或是為了獲得力學性能等技術資料發展艦船科學等不同而有不同的試驗內容。概括起來，主要有下列一些：（1）艦船穩性試驗（傾斜試驗），一般在系泊試驗時進行，其目的是檢查艦船...
壓載物是船舶在空載或載貨不足時為調節浮態、穩性和操縱性而裝載的重物，通常採用海水作為主要介質（稱為壓載水），通過雙層底艙、深艙等專用壓載艙儲存。其主要功能包括維持螺旋槳浸沒深度、平衡船舶縱傾橫傾、滿足法定吃水要求，確保空載航行安全。按形態可分為水壓載（臨時注入海水）和固定壓載（永久性固體重物），後者需計入
二次大戰後期，為了增加航母的乾舷和穩性，美國艦船局嚴格規定了每艘埃塞克斯級航母的彈藥載量：每門40毫米炮為500發，每門20毫米炮為1420發。艦載戰機 富蘭克林號航空母艦上設定3部升降機，2部彈射器。艦上航空大隊由以下中隊組成：1個戰鬥機中隊（36架），偵察轟炸機中隊和俯衝轟炸機中隊合併，總計24架俯衝轟炸...
後來，為了增加航母的乾舷和穩性，美國艦船局嚴格規定了每艘埃塞克斯級航空母艦的彈藥載量為每門40毫米炮為500發，每門20毫米炮為1420發。艦載機 埃塞克斯級航母的機庫貯有近百架各型飛機，還可在飛行甲板上停放飛機，這樣當時全艦共可搭載飛機100多架。最初時埃塞克斯級航空母艦的航空大隊由以下中隊組成：2個戰鬥...
“海幽靈”號前後裝有水翼，可提高適航性，利於迴轉。前水翼在水平面下呈15度角布置，旋轉角為正負27度。後水翼與前水翼基本相同，但面積大50%。“海幽靈”號具有良好的穩性，滿足且超過了美海軍艦船穩性和浮性設計數據表（DOS－079）的要求。“海幽靈”號的艙室劃分為：首部主要為艦橋、生活艙室、電子設備艙和...